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公开(公告)号：CN110457413A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910647281.2
申请日：2019-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种行驶方向的确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆上报的轨迹数据，并基于所述轨迹数据形成相应的至少一条行驶轨迹，确定各所述行驶轨迹对应的扇形区域，并基于各所述扇形区域确定相应行驶轨迹上的目标轨迹点，根据各行驶轨迹对应的目标轨迹点和扇形区域，确定各所述行驶轨迹的行驶方向。与现有技术仅根据行驶轨迹的起点和终点的坐标确定行驶轨迹的方向相比，本发明实施例对目标车辆的行驶轨迹进行区域划分，得到相应的扇形区域，利用扇形区域和各行驶轨迹对应的目标轨迹点确定行驶轨迹的行驶方向，提高了行驶方向的确定精度。
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公开(公告)号：CN109878530A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910152307.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/10
Abstract: 本发明提供了一种识别车辆侧向行驶工况的方法，包括：对车辆转向过程进行识别；对识别的转向过程中的工况识别数据进行计算，包括航向角变化角度、航向角历程曲线与预设的典型换道模板曲线之间的加权距离总和、横摆角速度最大值以及侧向位移；加权距离总和基于动态规整算法得到；基于计算的工况识别数据，确定转向过程所属的行驶工况，包括转弯行驶工况、掉头行驶工况和换道行驶工况。本发明还提供了一种识别车辆侧向行驶工况的系统。本发明由于融合了动态时间规整算法来对车辆侧向行驶工况中的换道行驶工况进行识别，使得识别方法适应性好且识别准确率高，换道工况查准率达到90％以上，从而能够更准确的确定驾驶员对车辆的操纵情况。
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公开(公告)号：CN119311330A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411491242.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F9/445 , G06F9/451 , G06F3/0481 , G06F3/0486 , G06F3/0484
Abstract: 本申请涉及一种车辆配置方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。方法包括：展示目标类别车辆的标准化模版；针对各待配置目标，在接收到用户针对当前待配置目标的配置指令时，获取预配置的多个配置项，并展示多个配置项；基于所选择的目标配置项对当前待配置目标进行配置，以更新标准化模版；创建目标类别车辆的初始配置任务，通过配置任务的模版导入按钮导入更新后的标准化模版；针对更新后的标准化模版中的各目标配置项，接收用户输入的各目标配置项的参数值；基于导入标准化模版后的初始配置任务以及各目标配置项的参数值，生成更新配置任务，执行更新配置任务。采用本方法能够提升车辆配置效率以及准确率。
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公开(公告)号：CN118770237A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410740008.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/09 , B60W50/08 , G06F18/2415 , G06F18/25
Abstract: 本申请公开了一种车辆服务场景推荐方法、系统、设备及存储介质，涉及车辆智能服务技术领域。该方法根据车辆历史行程操作行为数据确定多个候选行为特征组合，并计算候选行为特征组合在车辆历史行程操作行为数据中的发生概率，根据多个候选行为特征组合的发生概率确定目标行为特征组合，对车辆历史行程操作行为数据中的特征参数进行统计分析，确定目标行为特征组合中每个行为特征的目标特征参数，根据目标行为特征组合和相应的目标特征参数进行原子服务组合，得到车辆服务场景。本申请通过对车辆历史行程操作行为数据进行分析确定用户的历史服务偏好，从而自动设计车辆服务场景，降低用户自定义原子服务组合的难度，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN117109617A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311076651.4
申请日：2023-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34 , G06Q10/047 , G01C21/36
Abstract: 本发明公开了一种车辆的路线确定方法、装置、处理器和电子设备。该方法包括：获取车辆的多个行驶数据；从多个行驶数据中确定多个行驶路线数据和路段标识数据，其中，行驶路线数据用于表示车辆在行驶过程中的行驶路线；基于多个行驶路线数据和路段标识数据，生成多条路段标识序列，其中，路段标识序列用于标识车辆的行驶路线；将多条路段标识序列中的第一路段标识序列至少与多条路段标识序列中的目标路段标识序列进行对比，得到对比结果，其中，目标路段标识序列为在多条路段标识序列中，除了第一路段标识序列之外的其他路段标识序列；基于对比结果，确定车辆的目标行驶路线。本发明解决了车辆路线的选择效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114435138B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202210087300.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆能耗预测方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取目标车辆在当前时刻对应的待预测信息序列，待预测信息序列包括预设长度的待预测信息，待预测信息至少包括：待预测交通信息、待预测道路信息、待预测天气信息和待预测驾驶行为信息；根据待预测信息序列确定目标行驶速度；根据目标车辆的当前位置信息和终点位置信息确定当前剩余行驶里程；根据目标行驶速度和当前剩余行驶里程结合预确定的能耗预测模型确定车辆能耗，解决了车辆能耗预测过程中预测结果不准确的问题，在预测车辆能耗时考虑交通信息、道路信息、天气信息以及驾驶行为信息，预测的结果更加准确。实现对车辆能耗的准确预测，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN116055553A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310025625.2
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/55 , G06F16/9535 , G06F16/9537 , G06F16/29
Abstract: 本申请公开了一种车辆推送信息的处理方法、系统和装置。其中，该方法包括：获取车辆推送系统的历史车辆推送信息和与历史车辆推送信息对应的响应信息，其中，响应信息用于表征推送对象是否接收历史车辆推送信息；基于历史车辆推送信息和响应信息，确定历史车辆推送信息对应的基础评价分数和修正系数；基于修正系数对基础评价分数进行调整，确定历史车辆推送信息的目标评价分数。本申请解决了基于用户评价确定车载系统推送效果造成的车载系统推送效果准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115240462A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210727242.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车位识别方法及装置、车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆的第一停车位置；基于第一停车位置和预设次数确定目标停车位置，其中，目标停车位置用于表示第一停车位置中目标车辆的停车次数大于预设次数的停车位置；基于目标停车位置和目标停车位置对应的第一停车数据对目标车辆进行检测，得到第一检测结果，其中，第一停车数据用于表示目标车辆在目标停车位置上与停车行为相关的数据和/或目标停车位置上所处区域的环境数据，第一检测结果用于表示目标车辆的车位类型。本发明解决了相关技术中车位资产的识别效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN111688700A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010574644.7
申请日：2020-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W40/09
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶模式切换系统、方法、装置及存储介质。该驾驶模式切换系统包括云端服务器和驾驶模式控制器；其中，所述云端服务器，用于获取整车驾驶信息，并根据所述整车驾驶信息确定当前整车的驾驶员驾驶风格，将所述驾驶员驾驶风格传输至所述驾驶模式控制器；所述驾驶模式控制器，用于根据接收到的所述驾驶员驾驶风格确定所述当前整车的目标驾驶模式，并将所述当前整车的驾驶模式切换为所述目标驾驶模式。本发明实施例的技术方案，以实现自动切换与调节整车驾驶模式，自动响应驾驶员驾驶需求，提高整车驾驶智能化水平。
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公开(公告)号：CN114897312B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210403263.1
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F18/24 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种驾驶行为评分方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定待评价行程的驾驶行为数据对应的至少两个驾驶行为类别；针对不同驾驶行为类别对应驾驶行为评分规则，根据相应驾驶行为类别对应的驾驶行为数据，确定相应驾驶行为类别下不同驾驶行为对应的评分分值；根据至少一个所述评分分值，确定所述待评价行程对应驾驶用户的驾驶行为评分。本申请实施例提高了驾驶行为评分的准确度。
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