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公开(公告)号：CN116312294A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211468061.1
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全息投影的控制方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取自身车辆的车辆姿态信息及多媒体数据采集装置采集的多媒体数据；对多媒体数据进行分析，确定使用者的投影使用需求；根据投影使用需求，确定投影使用需求对应的待投影信号；基于车辆姿态信息，对待投影信号进行全息投影。通过对多媒体数据进行分析，确定投影使用需求，进而获取访问其他域控制器获得相关服务信息，形成待投影信号，根据车辆姿态信息实时确定全息投影的投影角度，对待投影信号进行全息投影。解决了与使用者交互方式单一的问题，满足了使用者多样化的投影使用需求，实现了全息投影相对位置的动态调整，给使用者悬浮体验，提升了使用者的体验感。
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公开(公告)号：CN114666244B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210386278.1
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/08 , H04L12/66 , H04L65/102
Abstract: 本发明公开了一种车载网关测试系统，该车载网关测试系统中：待测车载网关的数据处理模块接收上位机发送的通讯控制信号，并将通讯控制信号转化为通讯测试信号后，通过待测车载网关的通讯模块进行转发；负载车载网关的数据处理模块通过负载车载网关的通讯模块接收通讯测试信号，并将通讯测试信号转化为通讯反馈信号后，通过负载车载网关的通讯模块进行转发；待测车载网关的数据处理模块通过待测车载网关的通讯模块接收通讯反馈信号，并根据通讯反馈信号，通过信号收发模块向上位机反馈测试结果；上位机根据测试结果，生成待测车载网关的测试报告。本发明的技术方案结构简单，成本低，测试效率高。
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公开(公告)号：CN114389913A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210091235.0
申请日：2022-01-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L49/55 , H04Q1/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种网关控制器的异常处理方法、网关控制器及汽车。该方法包括：确定交换芯片的状态信息；通过主控芯片，根据所述交换芯片的状态信息确定所述交换芯片的状态是否异常，在所述交换芯片状态异常的情况下，进行异常处理。通过本申请实施例的技术方案，可以及时发现网关控制器中交换芯片的状态异常，并进行异常处理，保证国产交换芯片车规级应用稳定性，避免交换芯片有状态异常只能按照网关控制器报废处理造成的性价比较低的问题。
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公开(公告)号：CN113189475A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110518884.X
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明公开了一种锁止总成的功能测试系统及方法，涉及测试设备技术领域。该锁止总成的功能测试系统包括上位机交互界面、下位机测试装置和处理装置。上位机交互界面用于接收用户输入的用户名、密码和测试参数。下位机测试装置用于接收测试参数并对锁止总成施加预设负载和环境工况。处理装置与锁止总成和上位机交互界面通信连接，处理装置用于接收锁止总成在预设负载和环境工况生成的运行数据，并对运行数据进行分析处理，获得测试结果，将测试结果发送至上位机交互界面进行显示。该锁止总成的功能测试系统能够提高锁止总成的测试可靠性、测试范围和测试效率。
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公开(公告)号：CN112834831A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110190363.6
申请日：2021-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R29/10
Abstract: 本发明公开了一种天线状态检测电路。该天线状态检测电路包括：供电电路模块、负载电路模块以及主控模块；其中：所述供电电路模块，用于向所述负载电路模块的第一端提供稳定电压；所述负载电路模块的第二端与待检测天线连接，所述负载电路模块的第三端与所述主控模块的ADC接口端连接；所述主控模块，用于检测所述负载电路模块的第三端电压，并依据检测到电压大小确定所述待检测天线的天线状态；其中，在所述待检测天线的天线状态发生改变的情况下，所述负载电路模块的负载分压发生改变。本发明提出的天线状态检测电路利用负载电路模块的负载分压发生改变实现对天线状态的全面性检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110456763A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910683285.6
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种智能驾驶控制器的测试系统及方法。该系统包括：上位机交互界面、至少两个下位机测试设备及与所述下位机测试设备一一对应的被测器件；所述下位机测试设备和所述被测器件均包括6路CAN总线；所述上位机交互界面通过标定CAN总线与所述下位机测试设备进行通信；所述下位机测试设备与所述被测器件通过除标定CAN总线的其余5路CAN总线进行通信。本实施例提供的智能驾驶控制器的测试系统，可以降低测试系统的成本，且可以提高系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN118660311A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411117431.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04W24/08 , H04B17/318 , H04W24/02 , H04W4/48
Abstract: 本发明公开了一种车载无线网络测试方法、系统、电子设备及存储介质，其中，方法包括：根据预设测试需求，对车机控制器进行配置得到第一车机控制器和第二车机控制器，其中，第一车机控制器和第二车机控制器具备无线通信功能；控制第一车机控制器与第二车机控制器无线连接，得到连接结果；根据连接结果，确定测试结果。本发明解决了相关技术中的测试方案存在测试结果不够准确且测试成本较高的问题的技术问题。
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公开(公告)号：CN118651243A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410841177.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载中央控制平台及车辆，车载中央控制平台包括：壳体；第一电路板，第一电路板位于壳体内部，第一电路板上集成设置有舱驾融合模块、网关模块和车控模块，舱驾融合模块用于融合控制座舱信息系统和驾驶控制系统，网关模块用于目标车辆整车的不同网络域之间的数据的路由和转换，车控模块用于负责协调和管理目标车辆的各总成部件的控制功能；第二电路板，第二电路板位于壳体内部，第二电路板和第一电路板之间通过高速板间连接器进行数据交互，第二电路板上设置有智能驾驶模块，智能驾驶模块用于控制目标车辆实现自动驾驶功能。本申请解决了现有技术中自动驾驶汽车中央计算平台集成度低的问题。
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公开(公告)号：CN118618000A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410832269.X
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆仪表的控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取车辆仪表的待输出图像信息和车辆仪表的预置图像信息，其中，预置图像信息为在车辆仪表显示区域待配置的目标图像信息；根据待输出图像信息和预置图像信息，确定校验值；在确定车辆仪表的屏幕处于未冻结状态的情况下，基于校验值满足预设条件生成控制策略集，其中，控制策略集包括如下至少之一：控制车辆仪表显示待输出图像信息、控制车辆仪表显示预置图像信息。本发明解决了车辆仪表推屏输出的内容与预置图像信息不同的技术问题。
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公开(公告)号：CN118444343A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410904999.6
申请日：2024-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及卫星定位系统技术领域，具体提供了一种基于三频的定位系统及车辆，基于三频的定位系统，包括：接收天线，接收天线用于接收GNSS卫星传输的至少三种导航卫星信号，其中，不同的导航卫星信号的无线电频率波段不同；三频GNSS定位模块，三频GNSS定位模块包括第一GNSS接收器，第一GNSS接收器与接收天线通讯连接；5G模块，5G模块与接收天线通讯连接，5G模块与车载物联网模块通讯连接，5G模块内置有第二GNSS接收器，第二GNSS接收器用于根据接收的多种导航卫星信号解算生成时间戳和辅助定位信号并将时间戳和辅助定位信号通过车载物联网模块传输给V2X设备。本申请解决了定位系统在定位环境恶劣的情况下定位精度无法满足实际需求的问题。
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