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公开(公告)号：CN112283343A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011149110.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/16
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，公开一种自动变速器换挡控制方法，包括：S1、获取有效的发动机目标怠速值；S2、获取有效的变速器的输出轴转速；S3、判断发动机的目标怠速值是否大于第一设定阈值，若是，则跳转至S4；S4、计算变速器当前挡位目标转速；S5、判断变速器当前挡位目标转速是否小于等于第二设定阈值，若是，则跳转至S6，若否，则跳转至S7；S6、控制变速器降入下一低挡位；S7、计算变速器下一高挡位目标转速；S8、判断变速器下一高挡位目标转速是否小于等于第三设定阈值，若是，则跳转至S9；S9、禁止变速器升挡。避免发动机在低于怠速的情况下运行，减少行车过程中的熄火和整车抖动等问题，提高整车安全性。
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公开(公告)号：CN112228551A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011072436.3
申请日：2020-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆换挡控制方法、装置、设备和存储介质。该车辆换挡控制方法包括：响应于包括目标挡位的换挡指令，根据换挡指令以及预设挡位多路阀控制关系表，将多路阀控制状态设置为目标状态，用于根据目标状态通过多路阀进行置位操作；判断多路阀置位是否完成；若多路阀置位完成，则在换挡执行时间内保持多路阀控制状态不变使变速器进行换挡动作；在监测到变速器换挡完成情况下，在第一预设时长内保持多路阀控制状态不变使多路阀保持稳定。本发明实施例引入了对多路阀切换状态控制机制及延时关闭等控制策略，实现了选挡多路阀与换挡执行器之间的有效协同，避免了拨叉的错误动作，提高了工作效率及执行准确性。
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公开(公告)号：CN118687838A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410670482.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G06F30/20 , G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速器的测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：若检测到转速同步测试触发事件，则通过变速箱控制单元，获取档位调整信息，并将档位调整信息发送至硬件在环设备；通过硬件在环设备，根据档位调整信息以及双离合变速器的初始转速，基于转速仿真模型，输出双离合变速器的转速传感信号；通过硬件在环设备，根据转速传感信号以及预先通过变速箱控制单元获取的控制换档信号，确定双离合变速器的测试结果。本技术方案解决了双离合变速器转速同步阶段控制测试难以实现全工况覆盖的问题，通过构建同步模拟模型，实现双离合变速器同步阶段控制的全工况测试，可以在保证测试准确性的同时，缩短测试周期，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN115163818B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210760322.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆换挡方法、装置、电子设备和存储介质。其特征包括：在目标车辆处于无动力模式下的换挡过程中，如果检测到驾驶员的换挡意图改变为动力换挡模式，则确定所述目标车辆所处的无动力换挡阶段，其中，所述无动力换挡阶段包括离合器充油阶段、发动机调速阶段和离合器扭矩交换阶段；根据所述目标车辆所处的无动力换挡阶段以及所述无动力换挡阶段对应的换挡控制策略，将所述目标车辆由无动力换挡模式切换为动力换挡模式。实现了在车辆由无动力换挡模式切换为动力换挡模式的有效控制，提高了车辆换挡的速度，提供了更舒适的换挡体验。
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公开(公告)号：CN116816920A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310795293.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种流量死区区间校验方法、装置、车辆及存储介质。所述方法包括：获取双离合变速箱中的换挡流量电磁阀的流量死区区间；其中，所述流量死区区间为所述换挡流量电磁阀的油液流量为0时对应的电流区间；根据所述流量死区区间及预先设定的电流偏差值，确定目标电流值；在控制所述车辆挂挡为目标挡位后，控制所述换挡流量电磁阀的电流值为所述目标电流值，并检测拨叉器件的位移变化量；根据所述位移变化量对所述流量死区区间进行校验。通过本发明实施例提供的技术方案，可以对换挡流量电磁阀的死区特征数据的正确性进行有效验证，防止故障换挡流量电磁阀的流出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116534016A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310565566.8
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆紧急制动方法、装置、变速器控制单元及存储介质。其中，该车辆紧急制动方法，应用于变速器控制单元，包括：当车速满足第一变化情况时，获取车辆的当前制动参数；根据所述当前制动参数确定所述车辆的当前制动工况；确定所述当前制动工况为所述静止危险工况时，发送第一指令至电子驻车制动系统，以使所述电子驻车制动系统根据所述第一指令进行制动。实现了在满足静止危险工况后及时控制电子驻车制动系统进行制动，进而实现在变速器控制单元出现故障时及时开启电子驻车制动系统实现车辆制动，保证车辆的安全。
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公开(公告)号：CN115163825A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210749073.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合自动变速器过热保护方法、装置及电子设备，该方法包括：获取每个目标离合器的离合器温度以及目标变速器的变速器油温；其中，所述目标离合器包括第一离合器和第二离合器；在至少一个离合器温度大于正常离合器温度阈值，和/或，所述变速器油温大于正常油温阈值的情况下，根据第一处理方式对目标变速器进行过热保护。通过本发明实施例的技术方案，实现了湿式双离合自动变速器的过热保护，提高了整车驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN114607765A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210236035.X
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种双离合变速器智能档位预挂方法及车辆，该双离合变速器智能档位预挂方法包括确定当前结合档位；确定变速器油温与环境温度两者之中的最小值；将最小值与设定温度阈值比较，根据最小值和设定温度阈值的大小以及当前结合档位，确定车辆的档位预挂入操作。该双离合变速器智能档位预挂方法能保证车辆在低温工况下不用摘挂档也具备向前或向后移动的功能，并且在中高温工况下具备良好的起步时间响应与动力性能，克服了低温工况下档位挂入困难的问题，保证车辆的驾驶性能，同时尽可能的减少频繁的挂档操作，有效的降低系统噪声，提高驾驶的时间响应，动力响应，提升驾驶品质。
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公开(公告)号：CN119645835A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411584713.7
申请日：2024-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/3668
Abstract: 本发明公开了一种端到端通信保护的测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据数据库规范化文件和端到端模块的新版本软件的汽车开放系统架构XML文件确定测试用例的输入输出；根据所述输入输出生成所述新版本软件的测试用例；根据所述测试用例对所述新版本软件进行校验测试。本发明实施例可以提高端到端的校验测试效率。
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公开(公告)号：CN119127680A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411138556.7
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种测试用例生成方法、装置、电子设备及存储装置。该方法包括：确定域控控制器的测试信号变量列表，并通过硬件在环测试系统根据测试信号变量列表生成变量映射文件；根据测试信号变量列表、预先确定的测试用例模板以及测试用例生成规则，生成目标测试用例表格；根据目标测试用例表格以及变量映射文件，生成目标测试用例。本发明实施例的技术方案，根据确定的测试信号变量列表，在信号变量层级对预先确定的测试用例模板进行填充，生成符合测试用例生成规则的目标测试用例表格，并通过变量映射文件实现目标测试用例表格到目标测试用例转化，可以提高测试用例生成效率，缩短测试用例准备时间。
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