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公开(公告)号：CN114518742A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210155652.7
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种电车充电故障的确定方法、系统、电子终端及存储介质，该方法包括：通过触发器接收诊断指令；根据所述诊断指令，通过控制器控制传感器采集车辆数据，以及向充电桩请求充电桩数据；通过所述控制器根据所述车辆数据和所述充电桩数据确定充电故障信息，并通过显示器显示所述充电故障信息。通过基于车辆自身的故障确定系统进行故障诊断，能够在研发阶段实现自动故障诊断；通过显示器显示故障信息，可以无需外接专业仪器读取故障信息，从而提高诊断便捷性；通过综合车辆数据以及充电桩数据进行双侧故障诊断，可以丰富诊断的故障源，有利于准确定位故障。
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公开(公告)号：CN113665379A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111010734.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实施例公开了一种电动汽车充电转换系统及方法。该系统包括：输入线束、主机和输出线束；输入线束包括至少一组输入连接器和输入插头，输入连接器和输入插头通过输入线缆连接；输出线束同理；输入插头连接电源，输入线束的输入连接器连接主机的第一连接端；输出线束的输出插头连接电动汽车，输出线束的输出连接器连接主机的第二连接端；主机的电源转换模块连接于第一连接端和第二连接端之间，并与主机的控制模块连接；控制模块用于：识别输入线束和输出线束的接入，并根据接入的输入线束和输出线束确定电源转换命令，以控制电源转换模块进行充电转换。采用本发明实施例的技术方案，可以满足用户多样化的充电需求，提升电动汽车充电的便捷性。
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公开(公告)号：CN112744101A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011563449.0
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充放电控制系统、方法及交通工具，该系统包括：车载充放电模块、充放电枪模块、充电连接模块及放电连接模块，车载充放电模块包括车载控制器及车载充放电组件，车载控制器用于根据第一检测参数控制车载充放电组件充电或放电；充放电枪模块包括枪端控制单元、放电控制开关、充电控制开关及供电模块，枪端控制单元用于获取充放电枪侧的第二检测参数，在第二检测参数满足预设充电条件时，控制充电控制开关导通、放电控制开关关断，执行充电作业；在第二检测参数满足预设放电条件时，控制充电控制开关关断、放电控制开关导通，执行放电作业。本发明通过检测参数自动切换充放电模式，生产成本低，充放电接口电气隔离，可靠性高。
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公开(公告)号：CN108407618A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810101118.1
申请日：2018-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于行驶意图的智能高压断电控制装置及其控制方法，其中，所述基于行驶意图的智能高压断电控制装置包括整车状态检测系统和高压供电控制系统；所述整车状态检测系统包括：钥匙门信号检测模块、油门踏板开度传感器、驾驶员座位占位开关、前机舱罩盖开关以及行使意图监测模块；所述高压供电控制系统包括整车控制器、电池控制器和高压继电器；所述行使意图监测模块信号连接于整车控制器。本发明的基于行使意图的智能高压断电控制装置，在以往高压互锁、绝缘监测的基础上，能够判断行驶意图，保证整车在处理高压互锁断开和绝缘失效时，避免不必要的高压下电，提升用户感知度。
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公开(公告)号：CN118054411A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410274948.X
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J3/00 , B60L53/60 , B60L55/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , H02J3/32 , H02J3/46 , H02J3/38
Abstract: 本申请涉及一种电动车充放电调度方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取待充电电动车接入电网时对应的初始充电信息；确定待充电电动车接入电网时电网对应的电网负荷数据；获取预先定义的多种调度策略，每种调度策略是基于不同的调度目标生成的；针对每种调度策略，模拟计算所针对调度策略在初始充电信息和电网负荷数据下对应的预期效益；基于每种调度策略对应的预期效益，确定待充电电动车的目标调度策略，并按照目标调度策略对待充电电动车进行充电。采用本方法能够综合比较不同调度策略在同一场景下的不同预期收益，从而确定待充电电动车的目标调度策略，目标调度策略更有针对性，提高了实际调度的收益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117962678A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311727758.0
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在目标充电桩接收到待充电车辆发起的充电需求指令的情况下，确定与目标充电桩通过蓝牙通信连接的目标终端，目标充电桩向目标终端发送验证请求；在目标终端接收到验证请求的情况下，目标终端获取目标终端与目标充电桩之间的密钥，基于密钥对随机产生的基础随机数进行加密，得到加密随机数；将所述基础随机数和所述加密随机数发送至目标充电桩，目标充电桩获取所述密钥，基于所述密钥对所述加密随机数进行解密，得到解密随机数，在所述解密随机数与所述基础随机数一致的情况下，判定验证通过，对待充电车辆进行充电。采用本方法能够提高充电便利性。
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公开(公告)号：CN117734498A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311728005.1
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电动汽车充放电技术领域，特别是涉及一种电动汽车间的充电方法、装置、计算机设备及存储介质。方法包括：在放电车辆与放电连接装置间的连接状态、以及放电连接装置与充电车辆间的连接状态均良好的情况下，通过对非车载充电机进行模拟，以对放电车辆的放电回路进行至少一项检测；在各项检测结果均符合要求的情况下，通过对非车载充电机进行模拟，根据车桩预设通信协议，启动放电车辆与充电车辆的握手连接流程；根据交互报文，获取充电车辆所需的充电电压范围；根据充电电压范围，通过放电回路对充电车辆进行充电。采用本方法能够解决车辆对车辆放电的过程中，放电功率及系统效率均受限的问题。
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公开(公告)号：CN117640708A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311605163.8
申请日：2023-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
IPC: H04L67/125 , B60L53/68 , H04L67/10 , H04L67/30 , G06F8/71
Abstract: 本申请的实施例提供了一种自适应云平台的充电控制方法、装置、充电设备及介质，涉及充电技术领领域。应用于充电设备的控制器，该充电控制方法包括：响应充电业务的触发需求，获取第一配置文件；根据多个预设云平台的类型配置信息，确定第一云平台的类型；根据第一云平台的类型，从第二配置文件中获取第一云平台对应的目标通信协议配置信息；根据目标通信协议配置信息，执行与第一云平台之间充电业务数据的通信。由此，本申请可根据不同的类型配置信息以及通信协议配置信息，实现充电设备对不同通信协议的云平台的对接，进而提高充电设备的软件开发的效率，减少充电设备的软件开发成本。
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公开(公告)号：CN117048343A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311139479.2
申请日：2023-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆充电提示方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法包括：获取目标车辆的车辆行驶数据和充电历史数据，其中，车辆行驶数据用于表示目标车辆的累计行驶里程、剩余续航里程和实时位置信息，充电历史数据用于表示目标车辆的历史充电状态和历史充电方式；基于车辆行驶数据和充电历史数据确定目标充电方式和目标充电因数，其中，目标充电方式用于确定目标车辆对应的充电推荐位置，目标充电因数用于确定目标车辆对应的充电推荐时机；基于目标充电方式和目标充电因数生成充电提示信息；将充电提示信息推送至目标车辆以进行充电提示。本发明解决了相关技术中车辆充电提示的灵活度和准确度低、用户体验感差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116520047A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310390536.8
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中无线充电车载设备的检测方法与车辆。其中，该方法包括：确定车辆中无线充电车载设备所处场景的场景信息；基于场景信息，确定无线充电车载设备、地面充电设备与下线检测设备三者之间的连接类型；基于连接类型，控制无线充电车载设备、地面充电设备与下线检测设备三者进行连接，并确定无线充电车载设备、地面充电设备与下线检测设备三者的连接状态；响应于连接状态为正常连接状态，控制下线检测设备对无线充电车载设备的设备数据进行检测，得到检测结果，其中，检测结果用于表示无线充电车载设备的设备状态是否正常。本发明解决无法对具有无线充电车载设备的车辆进行自动化下线检测的技术问题。
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