汽车后拖曳横梁
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203211389U

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201320156769.3

    申请日:2013-04-01

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后拖曳横梁,由后横梁前组件、后横梁后组件、加强板、后横梁连接板、拖曳、纵梁组成,其特征在于:后横梁前组件、后横梁后组件为槽梁结构,后横梁前组件、后横梁后组件中心开有拖曳孔,后横梁前组件与后横梁后组件背靠背固定连接,四片后横梁连接板分别固定连接在后横梁前组件与后横梁后组件连接后的四角,拖曳穿过后横梁前组件与后横梁后组件上的拖曳孔与后横梁前组件、后横梁后组件固定连接,横梁前组件、后横梁后组件与拖曳连接处之间有加强板,后横梁前组件与后横梁后组件底面的左右两个后横梁连接板与纵梁固定连接。其取消了传统的“八”字梁结构,采用两个槽梁背靠背连接,解决了加工复杂,装配困难,占用空间大的问题,能满足整车拖曳功能的要求。

    一种试验夹具总成
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203824764U

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201420176953.9

    申请日:2014-04-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种试验夹具总成,由连接底板、连接立板、加强筋组成,其特征在于:矩形的连接底板上横竖分布着连接孔,连接立板上也横竖分布有连接孔,连接立板与连接底板固定连接,连接立板与连接底板为直角,加强筋为直角三角形,加强筋的直角边固定连接在连接立板与连接底板之间,上述连接底板、连接立板、加强筋均为左右对称的一对。其结构简单、加工方便,能配合前下防护装置台架试验,解决试验样品与固定方箱连接问题。

    一种元宝梁总成
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203142792U

    公开(公告)日:2013-08-21

    申请号:CN201320038139.6

    申请日:2013-01-24

    Abstract: 本实用新型涉及一种元宝梁总成,其特征在于:槽梁两侧为弯起的梁壁,连接件呈梯形,连接件通过螺栓固定连接在槽梁两侧的梁壁上,连接件的斜面朝上,支架一端通过螺栓固定连接在连接件的斜面上,支架的另一端与前簧后支架固定连接,前簧后支架悬挂固定连接在车架纵梁上。其加工工艺简单,避免了大模具的使用,安装维修方便,通过前簧后支架连接到车架上,提高了车架的抗扭刚度,解决了原有的元宝梁与板簧干涉的难题,满足了车架强度需求。

    一种变速器护板总成
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203142581U

    公开(公告)日:2013-08-21

    申请号:CN201320038138.1

    申请日:2013-01-24

    Abstract: 本实用新型涉及一种变速器护板总成,由护板、支架、螺栓、车架纵梁、前簧后支架、元宝梁总成组成,其特征在于:元宝梁总成通过前簧后支架与车架纵梁固定连接,护板位于元宝梁总成后方,护板与元宝梁总成通过螺栓固定连接,支架底端通过螺栓与护板两侧固定连接,支架顶端通过螺栓固定连接在车架纵梁上。其能保护变速器,解决了矿用自卸车变速器后端离地间隙较小,车辆在行驶过程中会出现变速器后端磕碰地面的问题。

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