公开(公告)号：CN107590312A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201710685203.2

申请日：2017-08-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘会神 ,  魏韬 ,  苑卫松 ,  于洪剑 ,  谷京哲 ,  刘贤强

IPC: G06F17/50 ,  G06T17/00

Abstract: 本发明公开了一种基于骨架模型的前悬架-转向运动的校核方法，属于整车和底盘设计技术领域，本发明的校核方法基于PROE软件，建立简单、参数化的悬架-转向三维骨架模型，将悬架和转向系统关联起来，可以在整车设计初期高效地、系统地对前悬架-转向系统进行校核。考虑转向轮转角、悬架跳动等主要输入参数，根据实际前悬架和转向零部件装配尺寸，直观地建立三维骨架模型，校核目标主要为转向垂臂转角，也可以较全面地校核转向系统本身的相关设计目标参数。本发明的校核方法突破二维图校核的限制；不同的悬架系统、转向系统尺寸可以通过改变相关输入参数很容易实现变型，从而大大提高多方案校核效率。

公开(公告)号：CN207089457U

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201720903171.4

申请日：2017-07-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周立斌 ,  刘会神 ,  牟鹏伟 ,  那博文 ,  冯红 ,  杨忠奎

IPC: B62D25/18

Abstract: 本实用新型属于商用车底盘结构件的技术领域，具体涉及一种带防飞溅装置的封闭式挡泥板总成；包括前挡泥板、后挡泥板、上盖板、雨帘挡板、防飞溅装置、挡泥板支撑杆总成、防转限位支架、夹紧装置及橡胶拉带，该挡泥板总成不仅带有防飞溅装置，且与新款车型尾灯总成造型相匹配，结构简单、重量轻、成本低且具备高可靠性。

公开(公告)号：CN203819340U

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201420235912.2

申请日：2014-05-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周立斌 ,  刘嘉南 ,  朱宏 ,  刘会神 ,  闫晓东 ,  魏韬 ,  谷京哲 ,  王景晟

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型涉及一种新型车架纵梁加长梁，加长梁主体由前部区域、中部区域、后部区域、前下部区域和后下部区域组成；其特征在于：加长梁主体呈“镂空”结构，左右方向为阶梯式，其中加长梁主体的前部区域、中部区域、后部区域、前下部区域和后下部区域上设有连接孔，并且连接孔与连接孔间布置有加强筋，加强筋的厚度为10mm-18mm。其是一种可以加大车架总成前端内宽尺寸以满足大散热器总成的布置，结构灵活多变，集成各专业组连接支架所需的固定点孔位，并对整车轻量化有较大贡献的车架纵梁加长梁。