公开(公告)号：CN104859404A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510263689.1

申请日：2015-05-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 胡金蕊 ,  王娜 ,  赵雷雷 ,  宋乃华 ,  李栋 ,  向建东

IPC: B60H1/32

CPC classification number: B60H1/3202 ,  B60H1/00271 ,  B60H2001/3289

Abstract: 本发明公开了一种重型商用车用LNG冷能综合回收利用系统，包括：制动支路，包括依次设置的第一流量控制阀、第一空浴气化器；转向支路，包括依次设置的第二流量控制阀、第二空浴气化器；供气支路，包括依次设置的第一手动截止阀、水浴气化器、稳压阀、稳压罐和发动机；制冷支路，包括第一管路和第二管路，第一管路包括依次连接的第三流量控制阀和换热器，第二管路包括依次连接的换热器、第二手动截止阀、泵、蒸发器；其中，制动支路、转向支路、供气支路和第一管路的进口端都与LNG储液罐连接，制动支路、转向支路、供气支路和第一管路的出口端都与水浴气化器连接。本发明在不需任何额外功耗的情况下，满足重型商用车对散热和制冷的需求。

公开(公告)号：CN204136720U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420445301.0

申请日：2014-08-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李胜 ,  赵雷雷 ,  陈存福 ,  王娜 ,  胡金蕊 ,  黄德惠 ,  李栋

IPC: B60G13/14

Abstract: 本实用新型公开了一种载货车半主动双向馈能油气悬架系统，包括：依次连接的钢板弹簧、吊耳、油缸连杆、第一油缸、第二油缸、气缸、油水分离器、空气增压器和储，气罐；其中，钢板弹簧一端连接在车架上，另一端连接在吊耳上；吊耳一端通过旋转副连接在车架上，另一端通过旋转副与油缸连杆连接；第一油缸的无杆腔与油缸连杆连接，第一油缸的有杆腔经由活塞杆通过旋转副连接在车架上；第一油缸和第二油缸之间通过第一油管和第二油管连接；所述气缸与所述第二油缸和所述油水分离器相连接。本实用新型的载货车半主动双向馈能油气悬架系统，能够极大的提高使用可靠性、整车舒适性及能量回收效率。

公开(公告)号：CN205706924U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620334680.5

申请日：2016-04-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄德惠 ,  李胜 ,  曹旭光 ,  张吉平 ,  胡金蕊 ,  李栋 ,  张凯 ,  向建东 ,  周强

IPC: B62D33/10

Abstract: 本实用新型公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本实用新型在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。

公开(公告)号：CN204605455U

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201520333646.1

申请日：2015-05-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 胡金蕊 ,  王娜 ,  赵雷雷 ,  宋乃华 ,  李栋 ,  向建东

IPC: B60H1/32

Abstract: 本实用新型公开了一种重型商用车用LNG冷能综合回收利用系统，包括：制动支路，包括依次设置的第一流量控制阀、第一空浴气化器；转向支路，包括依次设置的第二流量控制阀、第二空浴气化器；供气支路，包括依次设置的第一手动截止阀、水浴气化器、稳压阀、稳压罐和发动机；制冷支路，包括第一管路和第二管路，第一管路包括依次连接的第三流量控制阀和换热器，第二管路包括依次连接的换热器、第二手动截止阀、泵、蒸发器；其中，制动支路、转向支路、供气支路和第一管路的进口端都与LNG储液罐连接，制动支路、转向支路、供气支路和第一管路的出口端都与水浴气化器连接。本实用新型在不需任何额外功耗的情况下，满足重型商用车对散热和制冷的需求。

公开(公告)号：CN203528308U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320735042.0

申请日：2013-11-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵雷雷 ,  李胜 ,  王娜 ,  黄德惠 ,  胡金蕊 ,  李栋 ,  宋乃华

IPC: B60K25/10

Abstract: 本实用新型公开了一种载货车振动能量回收系统，包括：依次连接的钢板弹簧、增大的吊耳、连杆机构、双作用气缸和储气罐，其中，所述钢板弹簧一端连接在车架上，另一端连接在所述增大的吊耳上；所述增大的吊耳一端通过旋转副连接在车架上，另一端与连杆机构通过旋转副连接；所述双作用气缸中的气缸活塞与所述连杆机构连接。本实用新型的振动能量回收系统，利用增大的吊耳放大工作行程，利用增大的吊耳唯一的运动轨迹及连杆机构机构实现运动形式转换，提高了使用可靠性及能量回收效率，避免了垂直放置馈能缸式的能量回收效率低、结构复杂的问题，又避免了纵置放置馈能缸式可靠性差的问题。