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公开(公告)号：CN105398304B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201410387589.5
申请日：2014-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种载货车半主动双向馈能油气悬架系统，主要包括：依次连接的钢板弹簧、吊耳、油缸连杆、第一油缸、第二油缸、气缸、油水分离器、空气增压器和储气罐；其中，在载货车的行驶过程中，通过所述吊耳的旋转运动，带动油液从所述第一油缸向所述第二油缸流动，进而带动所述第二油缸压缩所述气缸的气体，以对所述储气罐进行充气。本发明的载货车半主动双向馈能油气悬架系统，能够极大的提高使用可靠性、整车舒适性及能量回收效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105818668A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610251404.7
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208 , Y02T10/92 , B60K6/12 , B60K2006/126 , B60T1/10 , B60T2270/60
Abstract: 本发明公开了一种可以实现能量回收且具有缓速功能的液压辅助驱动系统，包括控制器、发动机取力器、液压泵/马达，液压控制阀组、蓄能器、压力指示器、液压油箱等。其中，所述液压泵/马达通过转轴与发动机PTO口通过法兰连接，所述液压泵/马达与所述液压控制阀组、所述蓄能器、所述油箱构成液压回路，所述液压泵/马达通过液压控制阀组与所述蓄能器与所述液压油箱连接；本发明所述的系统不仅可以提高整车在上坡路面的驱动力，在车辆启动时提供动力，还可以在车辆制动时实现能量回收，起到缓速器的作用，通过合适的控制策略，可较好提高整车运行的经济性。
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公开(公告)号：CN105818668B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610251404.7
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208 , Y02T10/92
Abstract: 本发明公开了一种可以实现能量回收且具有缓速功能的液压辅助驱动系统，包括控制器、发动机取力器、液压泵/马达，液压控制阀组、蓄能器、压力指示器、液压油箱等。其中，所述液压泵/马达通过转轴与发动机PTO口通过法兰连接，所述液压泵/马达与所述液压控制阀组、所述蓄能器、所述油箱构成液压回路，所述液压泵/马达通过液压控制阀组与所述蓄能器与所述液压油箱连接；本发明所述的系统不仅可以提高整车在上坡路面的驱动力，在车辆启动时提供动力，还可以在车辆制动时实现能量回收，起到缓速器的作用，通过合适的控制策略，可较好提高整车运行的经济性。
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公开(公告)号：CN105398304A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410387589.5
申请日：2014-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种载货车半主动双向馈能油气悬架系统，主要包括：依次连接的钢板弹簧、吊耳、油缸连杆、第一油缸、第二油缸、气缸、油水分离器、空气增压器和储气罐；其中，在载货车的行驶过程中，通过所述吊耳的旋转运动，带动油液从所述第一油缸向所述第二油缸流动，进而带动所述第二油缸压缩所述气缸的气体，以对所述储气罐进行充气。本发明的载货车半主动双向馈能油气悬架系统，能够极大的提高使用可靠性、整车舒适性及能量回收效率。
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公开(公告)号：CN205706143U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620340444.4
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208 , Y02T10/92
Abstract: 本实用新型公开了一种具有能量回收、缓速功能的液压辅助驱动系统，包括控制器、发动机取力器、液压泵/马达、液压控制阀组、蓄能器、压力指示器、液压油箱等。其中，所述液压泵/马达通过转轴与发动机PTO口(动力输出装置，POWER‑TAKE‑OFF)通过法兰连接，所述液压泵/马达与所述液压控制阀组、所述蓄能器、所述液压油箱构成液压回路，所述液压泵/马达通过液压控制阀组与所述蓄能器与所述液压油箱连接。本实用新型所述的系统不仅可以提高整车在上坡路面的驱动力，在车辆启动时提供动力，还可以在车辆制动时实现能量回收，起到缓速器的作用，通过合适的控制策略，可较好提高整车运行的经济性。
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公开(公告)号：CN204136720U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420445301.0
申请日：2014-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G13/14
Abstract: 本实用新型公开了一种载货车半主动双向馈能油气悬架系统，包括：依次连接的钢板弹簧、吊耳、油缸连杆、第一油缸、第二油缸、气缸、油水分离器、空气增压器和储，气罐；其中，钢板弹簧一端连接在车架上，另一端连接在吊耳上；吊耳一端通过旋转副连接在车架上，另一端通过旋转副与油缸连杆连接；第一油缸的无杆腔与油缸连杆连接，第一油缸的有杆腔经由活塞杆通过旋转副连接在车架上；第一油缸和第二油缸之间通过第一油管和第二油管连接；所述气缸与所述第二油缸和所述油水分离器相连接。本实用新型的载货车半主动双向馈能油气悬架系统，能够极大的提高使用可靠性、整车舒适性及能量回收效率。
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