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公开(公告)号：CN204264267U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420701735.2
申请日：2014-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型混合动力商用车底盘，旨在解决目前国内没有城市专用的大空间驾驶室混合动力商用车底盘的问题，包括驾驶室、阶梯式车架总成、电池、传动轴、后桥、发动机、主电机、辅电机、电机控制器、变速器、电机冷却系统，发动机固定在阶梯式车架总成前部，发动机、主电机、辅电机、变速器、传动轴、后桥从前到后依次固定连接，后桥固定在阶梯式车架总成后部，电池固定连接在阶梯式车架总成左侧，电机控制器和电机冷却系统固定在阶梯式车架总成右侧；阶梯式车架总成设计成前低后高式结构，驾驶室前后端分别通过驾驶室前悬置和驾驶室后悬置固定在阶梯式车架总成上，驾驶室地板铺设在驾驶室内部前段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207683344U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721876561.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于专用车设计与制造技术领域，具体涉及一种纯电动洗扫车动力系统，解决了现有纯电动洗扫车设计复杂、成本及能耗高、重量及转弯半径增加的技术问题，动力总成匹配全功率取力器及部分功率取力器，其中全功率取力器从电机获取动力驱动上装风机，同时通过皮带传动驱动高压水泵，部分功率取力器从变速器获取动力驱动低压水泵或液压油泵，全功率取力器与部分功率取力器均可实现行车及驻车取力，同时用于驱动整车行驶及上装部件动作，其中风机及高压水泵消耗功率在40-60KW，采用全功率取力方案，低压水泵及液压油泵消耗功率在20-30KW，采用部分功率取力方案。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207449608U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721550791.0
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于专用车设计与制造技术领域，具体涉及一种新型纯电动物流车底盘；包括高压配电盒、三合一控制器、车架总成、电动空气压缩机、空调压缩机、电机控制器、动力总成、PTC水加热器、冷却水泵、电动转向油泵、和电池框架系统；电动空气压缩机、空调压缩机、电动转向油泵、PTC水加热器和冷却水泵布置在驾驶室下方、车架总成内侧，集成在前端支架上；高压配电盒、三合一控制器、电机控制器分三层布置在后端组合支架上；动力总成固定于车架总成的内侧；电池框架系统与车架总成腹面连接；本实用新型解决了现有纯电动物流车底盘改装车载液压升降尾板困难的问题，本实用新型结构简单，易实现，降低了能耗和成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203819029U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420217568.4
申请日：2014-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型涉及一种燃油箱布置位置及支架，由燃油箱托架、车架横梁、螺栓、自锁螺母、车架纵梁、燃油箱、燃油箱绑带组成，其特征在于：燃油箱托架通过螺栓和自锁螺母配合与车架纵梁之间的车架横梁固定连接，燃油箱布置在燃油箱托架下方，两条燃油箱绑带缠绕在燃油箱上与燃油箱托架固定连接，燃油箱通过燃油箱绑带固定。其在综合考虑改装车上装布置的基础上进行设计，实现将燃油箱悬挂在车架纵梁内侧，节省车辆纵梁外侧空间。
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公开(公告)号：CN203126968U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320076712.2
申请日：2013-02-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种阶梯式商用车车架总成，其特征在于：变截面变高过渡梁中段弯曲，其前端水平低于后端，两根平行的等直纵梁前端通过螺栓与变截面变高过渡梁后端固定连接，组合支架通过螺栓与变截面变高过渡梁前端固定连接，前横梁总成横向与组合支架固定连接，横梁总成横向固定连接在变截面变高过渡梁与等直纵梁的连接处，后簧前支架横梁总成横向固定连接在等直纵梁的中段，传动轴横梁总成横向固定连接在等直纵梁的中段偏前位置，减震器横梁总成横向固定连接在等直纵梁的中段偏后位置，后簧后支架横梁总成横向固定连接在等直纵梁的最后端。其通过阶梯式的车架总成设计实现整车的低入口、低地板要求，提高人员频繁上、下车的方便性，解决了目前国内的商用车车架总成前端离地距离大，因离地间距高使乘员上、下车困难的问题。
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公开(公告)号：CN203126961U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320077021.4
申请日：2013-02-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型商用车底盘，由阶梯式车架总成、发动机、低地板全铝框架驾驶室、冷却系统组成，其特征在于：阶梯式车架总成的前端比后端水平面低，低地板全铝框架驾驶室固定连接在阶梯式车架总成的前端；发动机布置在阶梯式车架总成的前段、低地板全铝框架驾驶室后面的位置，冷却系统为液压风扇冷却系统，其由风扇、液压油泵、风扇支架、液压马达、油管组成，液压油泵固定在发动机，发动机通过皮带传动液压油泵，风扇支架固定连接在阶梯式车架总成前端、低地板全铝框架驾驶室的下方，液压马达固定在风扇支架上，液压马达前端的轴与风扇连接，液压马达后端通过油管与液压油泵连接。其采用阶梯式车架总成，前低后高分段结构，可以满足低入口、低地板驾驶室布置；驾驶室内部空间大，既能满足人员频繁上下车的方便性，又能保证乘员在驾驶室内直立通行；采用大曲面风窗玻璃，视野良好，无盲区。
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