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公开(公告)号：CN114526811B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210007076.1
申请日：2022-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , G10L25/48
Abstract: 本发明是一种汽车用自吸锁声音的评价优化方法、装置、计算机设备和存储介质。本发明基于自吸锁的结构和工作原理，利用台架和整车的声音测试及评价，结合用户使用工况，制定出对自吸锁进入半锁、吸合过程、全锁、电动复位或机械复位整个过程的声音的评价方法，评价方法中包括对自吸锁台架和整车状态声音的客观测试及主观评价方法；可以通过评价方法精准识别自吸门锁问题所在，进而靶向提升自吸门锁的声音品质，使自吸门锁除基本功能外，更是有良好的NVH性能，让用户可以在开关车门或者开关后背门上得到更好的体验。
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公开(公告)号：CN113436647A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110698014.5
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10L25/51 , G01M17/007 , A61B5/16
Abstract: 本发明实施例公开了一种车窗升降系统声音评价指标确定方法及装置。该方法包括：确定车窗升降系统进行升降操作时的声音数据，并获取与各声音数据对应的用户评价分数；确定各声音数据对应的至少两个心理声学参量，根据各心理声学参量与用户评价分数确定至少一个目标评价参量；根据目标评价分值，以及根据目标评价参量与用户评价分数构建的目标线性回归方程，确定目标评价参量对应的目标评价指标；根据各目标评价指标与各声音数据的对应关系，确定车窗升降系统的声音评价指标。本发明实施例的技术方案，解决了车窗升降系统声音性能评价标准单一，未考虑用户心理属性需求的问题，提升了对车辆的车窗升降系统进行声音性能评价时的系统性和专业性。
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公开(公告)号：CN111985788A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010742342.6
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电器件声品质测试评价方法，针对电器件有代表性的噪声特性：电机声和摩擦声，分析不同声学参数，如特征响度、粗糙度、波动度等对人耳听觉的影响，建立电器件声音的开发方法和评价方法，完善汽车声音品质的开发流程。包括以下步骤：进行整车状态下电器件声品质的主观评价；进行整车状态下电器件声品质的客观测试；客观评价参量初版选定；电器件声品质客观评价参量的最终确定；电器件声品质主、客观评价目标确定。
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公开(公告)号：CN110610723A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910891757.7
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车内声品质的评价方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待测车辆在设定工况下行驶产生的噪声数据、所述待测车辆的声等级特征以及所述待测车辆对应的声信息关联表，根据所述待测车辆的声等级特征和声信息关联表，确定所述待测车辆在所述设定工况下行驶对应的目标噪声数据，当所述噪声数据对应的分贝值小于所述目标噪声数据对应的分贝值时，确定所述待测车辆在所述设定工况下行驶时车内的声品质合格。由于声信息关联表是根据历史噪声数据和评分信息确定，即考虑了历史噪声数据和评分信息的关联性，使得基于该声信息关联表确定的目标噪声数据的准确度提高，进而提高了声品质判定的准确度。
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公开(公告)号：CN107796510A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710868046.9
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: 本发明属于汽车噪声测量技术领域，具体涉及一种汽车加速行驶车外噪声测量方法,将已知固定频率的高频纯音声源安装在车内，该声源用于发射高频纯音声音信号，同时记录高频纯音声源与车辆参考点之间的距离,在GB1495—20××中规定的7.5m测量点即在距离PP'线中心点处7.5m处所在的水平线设置多个传声器,同时记录各传声器与进线之间的水平距离,传声器将采集到高频纯音声源发出的时域信号，通过时频分析，可计算得到高频纯音声源的频谱变化，再根据改写的多普勒频移效应公式计算得到被测车辆通过每个传声器时的车速信息，测量方法简单、信息同步稳定、设备成本低的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115938391A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211423111.4
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 张言
Abstract: 本发明具体涉及一种汽车共振声音的分析方法。所述分析方法的步骤为：S1、整车状态下进行共振声音客观测试；S2、共振声音滤波分析确定共振频带；S3、共振声音目标值确定；S4、共振声音传递路径分析。本发明技术方案应用于汽车电器件在运行过程中产生的共振声音，基于声品质开发的心理声学参数确定出评价共振声音的客观参数，并利用源‑路径‑响应的分析方法，对共振声音产生的源头进行分析确定声音产生是由于空气声传播还是结构声传播，再根据引起共振声音的源头确定真因。这个方法可以满足汽车电器件问题共振声音的解决以及前期开发预防，更具有实际的开发意义，且可以让用户对整车舒适性上有更好的体验。
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公开(公告)号：CN115266127A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210671359.6
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明属于电子驻车制动系统领域公开了一种汽车电子驻车制动系统声音评价的设计方法。步骤1：车内EPB客观声音数据采集，主观声音评价收集；步骤2：车外EPB客观声音数据采集，主观声音评价收集；步骤3：基于步骤1的车内数据与评价，对相关参量关联性分析；步骤4：基于步骤2的车外数据与评价，对相关参量关联性分析；步骤5：利用EPB心理声学对步骤3的车内相关参量关联性分析与步骤4的车外相关参量关联性分析进行客观参量最终确定；步骤6：基于步骤1的车内EPB主观声音评价、步骤2的车外EPB主观声音评价与步骤5确定的客观声音数据参量，建立EPB的主客观评价目标体系。针对现有技术中对电子驻车制动系统的声音本身没有深入、正向的分析的问题。
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公开(公告)号：CN114912781A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210469069.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/04 , G06F16/906
Abstract: 本发明公开了一种基于计权分析的车门声品质主观评价方法、装置及设备，属于汽车声音品质评价技术领域，解决现有技术车门关门声品质主观评价方法存在准确性和重复的一致性较差的问题。本发明的方法包括：分别获取评价人员、评价位置和评价工况的类别；获取在不同评价工况下，不同评价人员在不同评价位置上对车门声的主观评价原始得分；根据所述评价人员、评价位置和评价工况的类别，并利用基于AHP层次分析法分别获取评价人员、评价位置和评价工况的计权系数；根据所述主观评价原始得分和所述计权系数，获取车门声品质评分。本发明适用于对车门声品质的主观评价分析以及后续的对车辆的研发的依据。
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公开(公告)号：CN113436647B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110698014.5
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10L25/51 , G01M17/007 , A61B5/16
Abstract: 本发明实施例公开了一种车窗升降系统声音评价指标确定方法及装置。该方法包括：确定车窗升降系统进行升降操作时的声音数据，并获取与各声音数据对应的用户评价分数；确定各声音数据对应的至少两个心理声学参量，根据各心理声学参量与用户评价分数确定至少一个目标评价参量；根据目标评价分值，以及根据目标评价参量与用户评价分数构建的目标线性回归方程，确定目标评价参量对应的目标评价指标；根据各目标评价指标与各声音数据的对应关系，确定车窗升降系统的声音评价指标。本发明实施例的技术方案，解决了车窗升降系统声音性能评价标准单一，未考虑用户心理属性需求的问题，提升了对车辆的车窗升降系统进行声音性能评价时的系统性和专业性。
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公开(公告)号：CN113428098A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110695680.3
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车高压继电器声品质评价方法，所述高压继电器声品质评价方法包括：获取高压继电器声品质主观评价参量与客观评价参量；通过分析高压继电器各工况主、客观评价参量关联性，确定高压继电器声品质心理声学的准客观评价参量；根据准客观评价参量，确定汽车高压继电器声品质。本发明所述方法建立了一套完整的高压继电器声品质主客观评价目标，进而实现了对高压继电器声品质的主客观评价。
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