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公开(公告)号：CN106625717A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710057974.7
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B25J11/00 , B25J19/026
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车噪声源识别的数控扫描式机器人，包括固定支架、导轨、滑块、传声器支架主杆、传声器支架延长杆和传声器卡具；所述导轨固定于固定支架内部，滑块安装在导轨上，传声器通过所述传声器支架主杆、传声器支架延长杆和传声器卡具与能够在导轨上移动的滑块相连接。本发明使用三个级别的导轨和三个级别的滑块配合，传声器支架安装在滑块上，传声器支架可安装单个传声器或传声器阵列，传声器阵列可以为线阵列或平面阵列，实现整排或分块扫描。通过计算机编程驱动，传声器或传声器阵列可在三维空间自由扫描，可根据需要输入扫描间距和轨迹，满足汽车整车及各总成部件噪声源识别对测量范围、识别精度、频率范围，效率和安全的需求。
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公开(公告)号：CN107796510A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710868046.9
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: 本发明属于汽车噪声测量技术领域，具体涉及一种汽车加速行驶车外噪声测量方法,将已知固定频率的高频纯音声源安装在车内，该声源用于发射高频纯音声音信号，同时记录高频纯音声源与车辆参考点之间的距离,在GB1495—20××中规定的7.5m测量点即在距离PP'线中心点处7.5m处所在的水平线设置多个传声器,同时记录各传声器与进线之间的水平距离,传声器将采集到高频纯音声源发出的时域信号，通过时频分析，可计算得到高频纯音声源的频谱变化，再根据改写的多普勒频移效应公式计算得到被测车辆通过每个传声器时的车速信息，测量方法简单、信息同步稳定、设备成本低的特点。
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公开(公告)号：CN206523628U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720101360.X
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S5/18
Abstract: 本实用新型涉及一种波束形成相控阵列标定用蜂鸣器，包括由壳体发声端和蜂鸣器壳体盖通过螺栓连接为一体的壳体，壳体发生端内设置有发声元件，蜂鸣器壳体盖内设置有电池，蜂鸣器壳体盖和壳体发声端侧面对称为两个加工平面，一侧加工平面上安装有磁铁底座，壳体发声端上开设有出声口，蜂鸣器壳体盖上开设有一凹槽，凹槽内设置有控制开关。解决了现有技术中的标定用蜂鸣器频率较低、声音强度弱、车辆运动时蜂鸣器的难以安装固定的问题。
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公开(公告)号：CN206378201U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720052809.8
申请日：2017-01-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种使用柔性支架的噪声源识别阵列，包括阵列底座、阵列主支架、柔性支架、若干传声器；阵列主支架安装在阵列底座上；柔性支架由若干根可在一定范围内自由弯曲并可在内部应力下保持稳定形状的长管构成，柔性支架安装于阵列主支架上，接入长度及角度可根据需要调整；若干传声器分别连接在柔性支架上，构成传声器阵列。本实用新型在测量具有不规则形状的部件时可以满足传声器与被测部件表面距离保持相对一致。
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公开(公告)号：CN206523224U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720101357.8
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种适合车外噪声源定位的便携大型阵列，为半圆形放射状，包括阵列测量面，所述的阵列测量面的射线方向由传声器支座管组成，传声器支座管由传声器支座长管和传声器支座短管连接组成，半圆形的圆心处设置有大底板，大底板上安装有半圆连接板，传声器支座管的一端与半圆连接板连接，两个相邻传声器支座管之间连接有连接管，半圆形的两端点处均设置有小底板与两条边线上的传声器支座管通过长连接板连接，传声器支座管上设置有线缆卡具和传声管支座。具有拆装简单、可装箱运输、半圆辐射状及配套底座和支撑杆，阵列通道数可扩展的优点。
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