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公开(公告)号：CN114893329B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210647664.1
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书涉及汽车技术领域，尤其涉及一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法及车辆。一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法，该方法包括：参考转速计算环节、泄露检测环节、检测判断环节；克服了DMTL方案采集泵电流反馈容易受环境因素干扰的缺点：空气中的水蒸气或从油箱中蒸发出的燃油蒸汽，都可能在空气泵叶片上凝结，凝结的液体会增加空气泵负载，使ECU采集空气泵反馈电流受到干扰而影响检测结果的准确性，同时能够节省压力传感器，降低成本。
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公开(公告)号：CN114483249B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210115702.9
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种机油泵故障检测方法、装置、车辆和存储介质，机油泵故障检测方法包括：判断是否满足机油泵机械故障检测的使能条件；若是，获取机油泵的当前机油压力；根据当前机油压力、预设的目标机油压力以及故障阈值判断是否启动计时器；若是，启动计时器；在计时器的计时时长大于预设时长时，确定机油泵发生机械故障并激活故障标志。在排除电气故障而满足机械故障检测的使能条件下，通过机油泵的当前加油压力、目标机油压力和故障阈值以及计时器的计时时长来检测机油泵机械故障，解决了目前无法检测出机油泵电气故障的问题，能够在机油泵运行过程中及时检测出机油泵机械故障，使得驾驶员能够关注到机油泵机械故障以及时维修。
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公开(公告)号：CN115030830A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210697952.8
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明属于燃油泵技术领域，公开了一种可变压力低压燃油泵故障诊断方法，包括以下步骤：S1、对使能条件进行诊断，当使能条件满足设定标准时，诊断使能条件激活；S2、对故障条件进行诊断，检测实际燃油压力，当目标燃油压力与实际燃油压力差值的绝对值大于压力差故障阈值时，进入故障确认计时；S3、故障确认计时器累加，持续检测实际燃油压力并进行使能条件诊断，当故障条件不满足或使能条件不满足时，转至S4，否则，清零故障确认计时器，并转至S1；S4、故障确认计时器大于时间阈值，记录燃油泵故障。本发明的可变压力低压燃油泵故障诊断方法，能及时诊断并报出可变压力低压燃油泵的机械故障，避免出现误判，保证驱动线路正常运行。
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公开(公告)号：CN114320636B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202111663439.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种节气门位置传感器故障诊断方法、车辆及存储介质，涉及控制技术领域。其包括：判定满足诊断条件；判定两个位置传感器检测的节气门开度值的第一差值大于第一预设值持续第一预设时间；计算节气门开度估算值；计算无确认故障的位置传感器的节气门开度值与节气门开度估算值的第二差值，第二差值的绝对值大于第二预设值持续第二预设时间时，确定该位置传感器具有不可信故障；两个位置传感器的第二差值的绝对值均小于第二预设值时，在第三预设时间内每隔分隔时间分别计算两个位置传感器的第二差值，一个位置传感器的第二差值大于另一个位置传感器的第二差值的次数较多的位置传感器具有不可信故障。其能够提高检测精准性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114878896A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210613322.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电压确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在检测到对废气旁通阀的阀门进行开度调整时，确定阀门对应的当前状态数据；根据当前状态数据和第一预设参考数据，确定阀门对应的第一标定开度；在基于第一标定开度和标定电压值调整阀门的开度时，确定当前时刻阀门状态数据；若阀门状态数据和第二预设参考数据满足预设判断条件，则基于当前时刻闭合电压值更新标定电压值。解决了通过在增压器说明书中获取阀门关闭位置电压值，并基于该电压值调节阀门开度，存在关闭位置电压值确定准确性低，导致阀门控制准确性低、安全性差的问题，实现提高闭合位置电压确定的可操作性、准确性，达到提高阀门控制的安全性和可靠性的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114810367A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210474578.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的可变气门控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：初始化电磁阀的连接标志，并获取进气凸轮轴的当前位置信息和排气凸轮轴的当前位置信息；向可变气门正时进气控制阀发送第一角度指令，并读取进气凸轮轴的第一位置信息和排气凸轮轴的第二位置信息；向可变气门正时排气控制阀发送第二角度指令，并读取进气凸轮轴的第三位置信息和排气凸轮轴的第四位置信息；确定电磁阀的连接标志；基于电磁阀的连接标志控制可变气门正时进气控制阀和可变气门正时排气控制阀进行可变气门正时工作。即，通过电磁阀的连接标志控制电磁阀工作，保障进排气凸轮轴控制通路未正常安装或连接时，可变气门正时功能的正常运作。
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公开(公告)号：CN111103148B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201911311484.0
申请日：2019-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N15/08 , G01L11/00
Abstract: 本发明属于车辆检测技术领域，公开了一种燃油蒸发系统、堵塞检测方法及车辆，燃油蒸发系统包括油箱、活性碳罐、脱附控制阀、进气空滤、压力传感器和电子控制单元，活性碳罐上设置有进气端口、出气端口和大气端口，进气端口连通于油箱，脱附控制阀进气口连通于出气端口，出气口能够连通于车辆的进气系统，进气空滤连通于大气端口，脱附控制阀和压力传感器分别电连接于电子控制单元，压力传感器检测到的压力值低于第一限定值时，电子控制单元能够控制脱附控制阀关闭，并进行故障报警，堵塞检测方法用于控制上述燃油蒸发系统，车辆采用上述堵塞检测方法。在本发明中，通过强制关闭脱附控制阀，可以及时防止过真空现象进一步恶化。
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公开(公告)号：CN111645672B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010514498.9
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本发明公开了一种自动泊车控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：于获取到自动泊车请求时，获取车辆环境信息、实际车速和泊车状态；根据所述车辆环境信息、实际车速和泊车状态计算得到期望车速、期望方向盘角度和目标档位；根据所述期望车速和所述泊车状态计算得到期望发动机输出扭矩；对所述期望发动机输出扭矩进行滤波处理，并对滤波处理后的期望发动机输出扭矩进行归一化处理得到期望发动机燃烧扭矩；根据所述泊车状态、目标档位、期望方向盘转角、期望发动机燃烧扭矩控制车辆自动泊车，通过本发明的技术方案，以实现能够让自动泊车过程更平稳舒适。
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公开(公告)号：CN110375888B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910584882.3
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种冷却液温度传感器的诊断方法、装置、车辆和存储介质，其中该方法包括：获取冷却液温度传感器的当前温度值；根据空气流量值和环境温度值，确定温度增长值和温度修正因子；基于当前温度值、温度增长值和温度修正因子，得到理论温度值；若当前温度值与理论温度值的差值超过温度阈值，则冷却液温度传感器故障。本发明实施例提供的技术方案，通过计算得到的理论温度值与冷却液的当前温度值的比较结果确定冷却液温度传感器的可信度故障，当冷却液温度的变化在允许范围时也可以诊断出实际存在的故障，优化了冷却液温度传感器的诊断方案，提高了故障的诊出率。
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公开(公告)号：CN114878896B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210613322.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电压确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在检测到对废气旁通阀的阀门进行开度调整时，确定阀门对应的当前状态数据；根据当前状态数据和第一预设参考数据，确定阀门对应的第一标定开度；在基于第一标定开度和标定电压值调整阀门的开度时，确定当前时刻阀门状态数据；若阀门状态数据和第二预设参考数据满足预设判断条件，则基于当前时刻闭合电压值更新标定电压值。解决了通过在增压器说明书中获取阀门关闭位置电压值，并基于该电压值调节阀门开度，存在关闭位置电压值确定准确性低，导致阀门控制准确性低、安全性差的问题，实现提高闭合位置电压确定的可操作性、准确性，达到提高阀门控制的安全性和可靠性的效果。
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