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公开(公告)号：CN117246232A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311212186.2
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆开门提醒控制方法、装置、存储介质及电子设备，控制方法包括：响应于针对预定车门的开门动作请求，获取车辆内的乘员信息和车辆的行驶信息；当所述乘员信息和所述行驶信息满足第一预设条件的情况下，获取所述车辆周围的环境信息；当所述环境信息满足第二预设条件的情况下，控制所述车辆的门锁系统锁止。本发明能够保证车辆及乘员的安全，避免车辆开门导致的碰撞事故发生，尤其适用于出租车等商业运营车辆，其车门的开启频率较高，且驾驶员或者乘员经常会为节约时间而忽略车门开启时的安全性，本发明的车辆开门提醒控制方法可以解决此类安全问题，提醒驾乘人员养成安全开启车门的习惯。
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公开(公告)号：CN118933496A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410892216.7
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70 , E05F15/689
Abstract: 本发明实施例公开一种车辆车窗自动控制方法、系统、车辆、介质和产品。该方法包括：获取车辆所处的地理场景信息；基于地理场景信息，以及地理场景车窗控制参数对车辆的车窗开度进行自动控制；其中，地理场景车窗控制参数包括：预先配置的第一地理场景车窗控制参数和/或其他用户推荐的第二地理场景车窗控制参数。本发明实施例，通过所获取的地理场景信息以及预先配置的第一地理场景车窗控制参数和/或其他用户推荐的第二地理场景车窗控制参数，对车辆的车窗升降开度进行自动控制，能够帮助用户设定或推荐用户在特定地理位置进行特定的车窗升降操作控制，减少用户分心操作次数、降低事故风险、提高用户体验。
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公开(公告)号：CN118462005A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410662290.X
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式门把手上的覆盖物去除方法、装置及车辆。该方法包括：检测目标电机的电机堵转状态；其中，目标电机用于将目标车辆的隐藏式门把手进行弹出；若电机堵转状态处于第一状态，则按照目标震动频率对目标车辆的隐藏式门把手进行持续震动，用于对隐藏式门把手上的覆盖物进行去除；在持续震动的震动次数达到第一预设次数时，对目标车辆的隐藏式门把手进行弹出控制，返回继续检测目标电机的电机堵转状态直至电机堵转状态的检测次数达到第二预设次数。采用本发明的技术方案，使得在隐藏式门把手上存在覆盖物时，可以通过震动的方式进行去除，从而保证了隐藏式门把手的正常弹出，提高用户使用体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118241936A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410308153.6
申请日：2024-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05B77/12 , G07C9/00 , E05B85/10 , B60R21/0136
Abstract: 本发明公开了一种基于碰撞的车门控制方法、装置、设备及存储介质。当接收到碰撞信号且所述碰撞信号持续第一时长时，生成电开锁解锁信号；控制所述电开锁解锁信号持续第二时长，以驱动车门上的电开锁解锁；在所述碰撞信号持续第一时长时开始，再经过第三时长，控制车门上的隐藏门把手弹出，以供用户通过弹出的门把手开启车门。本发明实施例提供的车门控制方法，在碰撞信号持续第一时长时开始，再经过第三时长，才控制车门上的隐藏门把手弹出，可以保证电开锁在碰撞发生后及时执行解锁，以及隐藏门把手在车辆可能着火前弹出，同时避免隐藏门把手弹出后由于碰撞惯性而造成车门被开启，从而将对用户救援造成的影响降到最低。
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公开(公告)号：CN117104140A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311127395.7
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R1/22 , B60R1/30 , B60R16/023 , H04N7/18
Abstract: 本申请提供了一种汽车电子外后视镜的控制方法、系统及存储介质。方法包括：采集车辆环境信息；判断车辆环境信息数据是否超过阈值；未超过阈值时，判断为当前处于白天并且天气良好，此时仅使用可见光摄像头，并在显示屏进行显示；超过阈值时，判断为晚上和/或天气恶劣，此时同时使用可见光摄像头和红外摄像头，并将可见光摄像头和红外摄像头采集到的车外场景融合后在显示屏显示；当车辆停止使用，检测到执行车辆外部闭锁时，执行外后视镜的收回操作。在雨雪季节、夜晚、雾天等能见度低的环境中，驾驶员可以清楚地观测到车辆后方的信息，提升驾乘体验及安全性；车辆外部闭锁时，电子外后视镜收回至车体，避免了非用车场景下车辆被误剐蹭的风险。
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公开(公告)号：CN117270536A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311251441.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆警示灯编队方法、车辆警示灯编队装置、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，多个车辆间基于无线通信平台信息互联，设置主车；所述主车发起编队，并发送编队请求的信息；非主车根据接收到所述主车的编队请求信息，发送接受所述主车编队请求的信息，生成第一非主车并发送所述第一非主车编队请求的信息；非主车根据接收到所述第一非主车的编队请求的信息且未接收到所述主车的编队请求的信息，生成第二非主车并发送接受所述第一非主车编队请求的信息。通过上述方案，建立控制层级制度，设置主车和第一、第二非主车，警示灯的控制权限确立，使第一、第二非主车按照主车的指令闪动警示灯。
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公开(公告)号：CN116841953A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310759007.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F15/177
Abstract: 本发明公开了一种基于看门狗的MCU硬重启方法、系统、电子设备，应用于EOL测试过程，方法步骤具体包括：实时检测电源管理芯片的内部看门狗的计数器数值，判断计数器是否为零；如果计数器为零，则触发看门狗产生复位信号，使MCU重启，向EOL测试产线上的电子控制单元发送重启应答信号。目前车用的MCU硬重启的时间都在10‑20微秒内，而ECU的肯定回复响应是瞬发的，当CAN通信总线负载率高时，偶发出现总线优先级更高的信息抢占总线资源，本发明通过增加内部看门狗的策略，规避掉ECU肯定回复响应无法在当帧发出的错误，规避掉此偶发现象，并可以扩展到整车的其他ECU上，提高EOL环节车辆电检的效率。
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公开(公告)号：CN116799750A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310588756.1
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02H7/085 , E05F15/697
Abstract: 本申请提供了一种车窗升降驱动电机的保护方法、装置及车辆。方法包括：获取车窗上升或下降操作后的电机热量；获取本次车窗上升或下降操作与上次车窗上升或下降操作之间的间隔时间；判断间隔时间是否小于预设时间；累计小于预设时间的间隔时间数量不小于计数阈值，或电机热量不低于热量阈值时，电机进行过热保护，禁止车窗上升和下降功能。通过对电机的操作间隔时间，使车窗进行频繁的上升或下降操作后会开始过热保护；通过对电机的热量的监测，使电机热量较高时开启过热保护；以及电机持续同向输出的限制，使电机在同向持续输出预设保护时间时，电机停止输出。使电机不易产生过热的问题，很好的保护了电机，延长了电机的使用寿命。
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