公开(公告)号：CN119086089A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411093793.6

申请日：2024-08-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李昊 ,  王泮震 ,  王晓 ,  申春宝 ,  齐嘉臣 ,  周邦羽 ,  刘彦超 ,  张志星 ,  张天予 ,  孙嘉兴

IPC: G01M17/007 ,  G01R31/00 ,  G01R31/34 ,  G01D21/02

Abstract: 本申请实施例提供一种混动系统的参数测试方法及装置，该方法包括：在待测车辆处于不同的工作模式下，获取待测车辆的测试参数，根据测试参数，确定与待测车辆对应的效率参数，效率参数至少包括混动系统综合效率、实车电机本体效率、实车发电机本体效率和混动变速器传动效率，本申请实施例可以对双电机混动系统开展效率试验，测试混动系统综合效率、实车电机本体效率、混动变速器传动效率等关键效率参数，且通过一次试验即可完成，试验速度快、数据结果准确；台架设备布置形式简单，便于切换，操作使用方便，也能对变速器、减速器、驱动桥等其他类型产品开展试验，设备通用性强。

公开(公告)号：CN118428084A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410568997.4

申请日：2024-05-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王晓 ,  王泮震 ,  张天予 ,  张志星 ,  左志辉 ,  申春宝 ,  陈路明 ,  吴亚军

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17

Abstract: 本申请提供了一种过盈量调整方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，该方法包括：根据传动元件的待执行工况，确定传动元件的工况执行参数；控制传动元件按照工况执行参数执行待执行工况；在待执行工况执行完毕后，判断传动元件是否存在脱出现象；若判定传动元件存在脱出现象，则控制装配装置调整传动元件的过盈量；控制调整过盈量后的传动元件按照工况执行参数继续执行待执行工况，直到传动元件不存在脱出现象。本申请通过单独对传动元件进行过盈量调整，相对于在产品上对传动元件进行过盈量进行调整方式，整个过盈量调整过程简便易操作，易于实现，且耗时短，更有利于快速发现故障，处理故障，以提高过盈量调整效率以及故障解决效率。

公开(公告)号：CN117128307A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202311321632.3

申请日：2023-10-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李昊 ,  王泮震 ,  吴亚军 ,  申春宝 ,  王晓 ,  张志星 ,  左志辉

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明公开了一种变速器的温度调节方法、装置和计算机可读存储介质。该方法包括：获取变速器液冷系统中冷却液的当前液面高度，其中，变速器液冷系统用于控制变速器在正常温度范围内工作；响应于当前液面高度大于液面高度阈值，获取冷却液的当前温度和冷却液的当前流量；基于当前温度和当前流量，调节变速器的温度。本发明解决了对变速器的温度的控制效率差的技术问题。

公开(公告)号：CN115508085A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211029106.5

申请日：2022-08-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张语健 ,  宋津成 ,  任宝强 ,  周邦羽 ,  李永辉 ,  张志星 ,  邵鸿星 ,  裴扬 ,  王泮震 ,  吴亚军

IPC: G01M13/027 ,  G01M17/007

Abstract: 一种可调式汽车半轴扭转检测装置与方法，属于车用半轴扭转技术领域，解决了现有的检测装置无法保证半轴和台架两端的同轴度的同时，影响半轴的扭转疲劳寿命，且操作过程较为繁琐的问题。所述尾架与平台轨道滑动连接；所述调整支架与支架轨道滑动连接；所述调整支架丝杆与调整支架连接；所述位移传感器固定在调整支架上；所述压力传感器与调整支架左侧丝杆连接；所述加强立板焊接在尾架上；所述划针和数显百分表与横杆滑动连接；所述作动器方槽固定在扭转作动器上；所述横板与横板轨道滑动连接，且横板与尾架丝杆连接；所述竖板与竖板轨道滑动连接；所述扭转作动器、平台轨道和支架轨道均固定在平台上。

公开(公告)号：CN222494096U

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202421253117.6

申请日：2024-06-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 朱晰源 ,  王泮震 ,  张艳彬 ,  张义财 ,  胡文越 ,  赵磊 ,  宋津成 ,  张志星

IPC: B25B27/02 ,  B25B11/02

Abstract: 本实用新型提供一种差速器壳体用的拆卸装置，差速器壳体用的拆卸装置的结构包括支架部，架设在所述盘齿的上部，所述支架部的底部与所述盘齿的上表面抵接；移动杆部，竖直地穿设于所述支架部的顶部，所述移动杆部能够在竖直方向上运动；以及固定爪部，与所述移动杆部连接，所述固定爪部跟随所述移动杆部同步运动，所述固定爪部与所述差速器壳体卡接固定。该差速器壳体用的拆卸装置能够解决现有的拆卸差速器壳体的方式会损伤壳体且费时费力的问题。

公开(公告)号：CN222280135U

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202323581365.1

申请日：2023-12-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 申春宝 ,  张志星 ,  王晓 ,  李昊 ,  王泮震 ,  吴亚军

IPC: G01M13/025

Abstract: 本申请涉及一种同轴减速器测试装置，包括传动箱、测试驱动组件、第一测试负载组件及第二测试负载组件。传动箱包括箱体、第一轴体及第二轴体。第一轴体与第二轴体之间形成传递配合。沿第二轴体的径向，第一轴体与第二轴体间隔设置。第二轴体呈两端贯通设置，第二轴体的一端用于连接同轴减速器总成的输入端，第二轴体用于供同轴减速器总成的一个内半轴穿过。测试驱动组件具有驱动轴。驱动轴与第一轴体之间形成传递配合。第一测试负载组件的输入端用于连接同轴减速器总成的一个内半轴。第二测试负载组件的输入端用于连接同轴减速器总成的另外一个内半轴，避免了测试驱动组件与延伸至传动箱同侧的内半轴发生干涉。