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公开(公告)号：CN115932612A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211558188.2
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/3835 , B60L58/12
Abstract: 本发明公开了一种高频脉冲交流加热模式下确定电池荷电状态的方法和车辆。其中，该方法包括：获取电池在高频脉冲交流加热模式下的电池参数，其中，电池参数包括：第一加热时长、衰减系数、电池在第一加热时长的起始时刻的初始电池温度和起始荷电状态，其中，初始消耗荷电状态用于表征电池从第一加热时长的初始时刻至结束时刻的过程中所消耗的荷电状态；基于起始荷电状态、初始电池温度、第一加热时长和衰减系数，得到修正系数；基于起始荷电状态、初始消耗荷电状态和修正系数，得到目标荷电状态。本发明解决了由于无法获取准确的电量和电压值造成的荷电状态准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115472924A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211023455.6
申请日：2022-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种换电电池包SOH修正系统、方法、终端及介质，属于换电电池技术领域，包括：电池管理系统，用于获取电池包数据发送给SOH修正云端控制系统；SOH修正云端控制系统，用于获取所述电池管理系统发送的电池包数据得到SOH估算偏差度，并根据所述SOH估算偏差度得到相应的SOH修正策略发送给SOH修正换电站端系统；SOH修正换电站端系统，用于获取并执行所述SOH修正云端控制系统发送的相应的SOH修正策略并生成相应的SOH修正策略所需数据发送给SOH修正云端控制系统；所述SOH修正云端控制系统还用于获取相应的SOH修正策略所需数据估算得到相应修正后电池真实SOH数据。本专利通过依托云边协同方式与换电运行模式，确保全生命周期内SOH精度。
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公开(公告)号：CN115195521A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210747281.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电剩余时间估算方法、装置及终端，属于新能源汽车电池管理技术领域，包括：获取动力电池温度，根据所述动力电池温度确定充电模式；根据所述充电模式确定相应充电模式初始估算充电剩余时间和相应充电模式修正时间；根据所述初始估算充电剩余时间和相应充电模式修正时间确定相应充电模式充电剩余时间。本发明将充电剩余时间估算以动力电池温度T进行判断，针对动力电池所处在的不同充电模式纯加热模式、边充电边加热模式和纯充电模式进行充电估算来提高充电剩余时间估算精度。
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公开(公告)号：CN115071494A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210747207.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池智能充电控制系统、方法、装置及存储介质，属于动力电池充电技术领域，包括：当接收到动力电池智能充电控制请求时，获取动力电池充电实时功率、充电装置实时输出功率和动力电池基本信息；根据所述动力电池信息和充电功率表确定当前动力电池允许充电功率范围；根据所述当前动力电池允许充电功率范围、充电装置实时输出功率和动力电池充电实时功率确定动力电池充电功率模式。本专利提出两种补偿模式，安全补偿模式和快速补偿模式，可实现更安全、更快速的补偿充电功率，提出通过实时比较电池实际充电功率与当前动力电池允许充电功率范围的关系，实现动态控制，实现动力电池的快速、安全充电。
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公开(公告)号：CN114976014A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210718521.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种原纤化网状电极、固态电解质膜、储能装置及车辆，所述原纤化网状电极包括原纤化网状活性物质层、集流体和离子传导体，原纤化网状活性物质层包括粘结剂、活性物质颗粒和导电剂颗粒，粘结剂原位纤维化交互网连活性物质颗粒和导电剂颗粒。原纤化网状电极装配的储能装置和管理系统集成于底盘，所述的管理系统监控原纤化网状电极储能装置的充放电。本发明所述实现了电极全制程无溶剂，避免了现有湿法涂布工艺的干燥能耗，降低制造成本，减少制造碳排放，全制程无溶剂绿色低碳，环境友好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114844084A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210641516.9
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电量控制方法、装置、存储介质、处理器及电子装置。其中，该方法包括：获取目标数据集，其中，目标数据集包括：第一数据，第二数据，第三数据；基于目标数据集确定充放电功率信息，其中，充放电功率信息用于记录目标车辆内设置的动力电池在多个不同温度和多个不同荷电状态下分别对应的充放电功率；根据充放电功率信息控制目标车辆内设置的供电回路进行供电，以使动力电池与供电方之间进行电量交互。本发明解决了电量控制方法的电池寿命不长、电量利用效率不高以及用户体验欠佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN114361698A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111645880.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/262
Abstract: 本发明涉及一种电池包安装连接装置、连接方法及车辆，连接装置包括电池包和固定连接装置组，固定连接装置组由至少一个固定连接装置组成，电池包与固定连接装置组成动力电池系统，动力电池系统作与车辆连接固定。所述车辆，包括应用所述电池包与所述固定连接装置的动力电池系统。通过本发明中电池包安装连接设计方法和装置可实现同一电池包平台应用最大化，减少电池包产品种类，达到降低研发成本；固定连接装置具备兼容性、通用化，可适配不同电池包；结构简化、尺寸小，在配置变化时，不影响整体尺寸，结构紧凑，可有效提升车辆及电池包空间利用率，进而提升车辆续驶里程；电池包和连接装置具备装配、拆卸简单，易于工艺实现等优点。
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公开(公告)号：CN115782684B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210326263.6
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60L3/00 , H04L41/0677 , H04L43/0823 , H04L43/0829
Abstract: 本发明公开了一种换电电池状态判断方法、装置、终端及存储介质，属于电动汽车技术领域，包括：分别获取换电电池与外界物理连接状态和外界信号连接状态；通过所述换电电池分别与外界物理连接状态和外界信号连接状态确定换电电池特征状态并判断是否可以启动自检；若是，启动自检并将自检结果反馈给VCU整车控制器。本专利实现电池与外界连接状态的准确判断，可以有效降低换电电池系统自检故障误报，避免车辆在换电后误报电池故障，引起客户体验；同时依据本发明中提到的方法，可以准确判断电池状态，若换电电池与外界确实存在连接问题，可以准确定位故障点，减少问题排查时间，提升维修效率。
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公开(公告)号：CN118478755A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410616402.8
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种控制低温充电的方法、装置、设备和可读存储介质，该方法包括，获取动力电池的状态参数和云端存储的状态参数期望值；将状态参数和状态参数期望值转换成向量，并将得到的状态参数向量和状态参数期望值向量进行比较，得到比较结果；根据比较结果，确定状态参数是否满足温度条件和阻抗条件；当确定状态参数满足温度条件和阻抗条件时，对动力电池进行低温充电，其中，低温充电包括脉冲加热升温以及转入常规充电。通过该方法可以达到减少低温充电的过程中的功耗和时间以及动态退出脉冲加热转入常规充电窗口的效果。
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公开(公告)号：CN115709668B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211363894.1
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/12 , H01M10/42 , G01R31/382
Abstract: 本发明涉及一种电池状态监控方法及系统，尤其涉及汽车电池技术领域，包括，步骤S1，通过数据采集模块实时采集电池运行参数，并将其传输至监控时间估算模块和历史数据存储模块，当车辆休眠或者车辆与动力电池分离时，电池运行参数停止传输；步骤S2，通过监控时间估算模块根据接收的电池换电模式信号和钥匙门信号对电池运行参数停发进行分析；步骤S3，通过监控时间估算模块根据电池运行参数停发分析结果判断是否进行计算车辆终端唤醒时间，并记录电池离线时间；步骤S4，在计算车辆终端唤醒时间时，根据电池运行参数停止传输时的电池状态计算车辆终端唤醒时间。本发明有效提高了电池安全状态监测的精度和效率。
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