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公开(公告)号：CN119290404A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411368884.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测功机台架热能回收再利用系统，涉及车辆发动机技术领域，它包括：发动机、第一温度传感器、比例三通调节阀、循环水泵、电加热器、换热板、冷却水塔、第一气动阀门、第二温度传感器、第一压差传感器、比例调节阀、散热风扇、风冷交换器、第二压差传感器、第三温度传感器、第二气动阀门、环境温度传感器和控制器，对发动机产生的热能进行冷却，将产生的热能，通过风机冷却盘管，把热量释放到试验室办公区，保证办公区的温度适宜，实现冬季办公区取暖，减少了发动机冷却循环水的负荷量，降低了试验室的供暖成本，减少或取消由于办公区环境温度低采用电加热设备进行供暖功率，提高员工的舒适度。
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公开(公告)号：CN118050174A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410089011.5
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种活塞冷却喷嘴性能检测装置。该活塞冷却喷嘴性能检测装置包括油槽、第一检测模块、动力模块、第二检测模块、第一开关模块、第二开关模块、第三检测模块、集油器、冷却喷嘴固定器以及控制模块；第一检测模块用于检测油槽内油液的第一油液信息；动力模块用于将油槽内的油液输送至第一冷却喷嘴或第二冷却喷嘴；第二检测模块用于在第一开关模块导通时检测油液的第二油液信息，在第二开关导通时检测油液的第三油液信息；第三检测模块用于在第二开关导通时检测油液的第四油液信息；控制模块可以根据第一油液信息、第二油液信息、第三油液信息以及第四油液信息自动确定冷却喷嘴流量和打靶效率，提高了检测数据的精确度和检测效率。
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公开(公告)号：CN109612734B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811618400.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机试验设备和发动机缸压传感器恒温恒压技术领域，具体涉及一种缸压传感器恒温恒压控制装置及方法；其中膨胀水箱与循环泵管路连接，循环泵与发动机缸压传感器冷却水环管路连接，发动机缸压传感器冷却水环与第四入口E管路连接，第二出口F与板式换热器管路连接，第三入口D通过三通管件连接在循环泵的出水管路上；第一入口A分别与冷却水进水手阀和板式换热器管路连接，第二入口B和板式换热器管路连接，第一出口C和冷却水出水手阀管路连接，冷却水进水手阀和板式换热器管路连接；板式换热器与循环泵进水口管路连接，通过可编程序控制器，实现了缸压传感器温度的精确控制。
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公开(公告)号：CN116839793A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310752972.5
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排放分析仪压力在线监测系统、方法、终端及介质，属于尾气排放分析仪技术领域，包括分别与真空泵单元和采样泵单元相连接的排放分析仪主机，其特征在于，还包括分别安装在真空泵单元和采样泵单元附近的真空压力传感器和采样压力传感器，所述真空压力传感器和采样压力传感器分别通过AD转换器与终端电性连接，所述终端分别与触摸屏和蜂鸣器电性连接，所述终端与集成云平台监测预测性维护系统网络连接，所述集成云平台监测预测性维护系统分别与现场PC端和手机APP端连接。本发明自动化程度高，方法新颖，控制逻辑清晰，便于理解，实用性强，保证了汽车整车排放试验的顺利完成。
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公开(公告)号：CN114810269A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210469884.X
申请日：2022-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种进排气凸轮轴相位调节装置及具有其的动力总成，进排气凸轮轴相位调节装置包括：支撑架，至少部分的凸轮轴位于支撑架内；相位调节件，相位调节件具有连接部，连接部与凸轮轴连接；角度传感器，角度传感器与相位调节件连接，锁紧机构，锁紧机构将角度传感器和相位调节件锁紧在支撑架上；其中，凸轮轴可带动相位调节件相对支撑架转动地设置，角度传感器用于检测凸轮轴带动相位调节件转动的角度值。本申请的进排气凸轮轴相位调节装置结构简单，使用安全方便，实现了对凸轮轴带动相位调节件转动的角度值进行实时监测的技术效果，避免了凸轮轴过度偏转的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114355799A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111457085.2
申请日：2021-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于研发试验装备自动控制技术领域，涉及一种基于新能源电机台架的CAN总线移动调试方法；通过USB‑CAN总线分析仪监控台架控制器与变频器之间的通信数据，建立通信代码库，利用单片机制作通信控制器，编写通信程序，植入通信控制器，按照既定逻辑向变频柜发送通信数据，同时接收变频柜反馈的通信数据，与目标值自动比对，完成通信调试。本发明实现了在不启动台架控制系统的前提下，完成变频柜CAN通信调试，极大地缩短了调试周期，降低了调试成本，摆脱了现场调试过程中对计算机的依赖，实现了移动调试功能，系统更加灵活，同时可横展到其他应用CAN总线通信的测试台架中，实现不同类型台架的CAN通信调试。
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公开(公告)号：CN109612734A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811618400.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机试验设备和发动机缸压传感器恒温恒压技术领域，具体涉及一种缸压传感器恒温恒压控制装置及方法；其中膨胀水箱与循环泵管路连接，循环泵与发动机缸压传感器冷却水环管路连接，发动机缸压传感器冷却水环与第四入口E管路连接，第二出口F与板式换热器管路连接，第三入口D通过三通管件连接在循环泵的出水管路上；第一入口A分别与冷却水进水手阀和板式换热器管路连接，第二入口B和板式换热器管路连接，第一出口C和冷却水出水手阀管路连接，冷却水进水手阀和板式换热器管路连接；板式换热器与循环泵进水口管路连接，通过可编程序控制器，实现了缸压传感器温度的精确控制。
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公开(公告)号：CN119469773A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411414003.X
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机缸盖试验用叶片转速调试方法、系统、计算机设备及存储介质，包括以下步骤：采集叶片转速；对叶片转速数据进行滤波及均值处理，得到转速均值；对处理后的转速均值数据进行分区间重新标定；将标定后的叶片转速进行输出及显示。本发明能够降低单位时间内的转速波动，滤掉叶片转速中的无效值，并对转速进行分区间标定，最大限度消除叶片转速波动对于试验结果的影响，提升输出的转速精度，从而改善试验结果的准确度。
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公开(公告)号：CN119439864A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411188398.6
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种新能源测功机台架工艺水系统智能控制系统及方法，包括分别与PLC控制器连接的流量计、制冷机、高效供水泵，所述PLC控制器与上位机连接，其中：所述流量计，用于测量各个辅助设备冷却介质的流量并发送至PLC控制器；所述制冷机，用于工艺水系统提供制冷量；所述高效供水泵，用于为试验区提供冷冻水在系统的循环提供动力；所述PLC控制器，用于获取各个辅助设备流量发送至上位机，以及获取所述上位机发送的指令控制高效供水泵；所述上位机，用于获取各个辅助设备流量进行计算生成高效供水泵的指令发送至PLC控制器。本发明提供可以优化水系统的控制逻辑，一方面提高水泵的运行效率，减少水泵冗余运行所带来的能量浪费。
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公开(公告)号：CN115494891B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210985107.0
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明具体涉及一种利用开关电磁阀恒温控制装置及方法。所述控制装置包括控制器和恒温控制装置，恒温控制装置包括：进水系统、热交换器、回水系统和开关电磁阀系统，冷却介质自冷冻水系统进入恒温控制装置中，首先流经进水系统，然后通过热交换器与外部交换介质进行换热，换热后流经回水系统，所述回水系统检测当前冷却介质的温度并反馈给控制器，控制器结合目标温度与当前冷却介质的温度控制开关电磁阀系统中开关电磁阀的工作状态和进水系统中加热器的工作状态。针对所述控制装置，运用PID控制算法，结合各级温度差进行不同的开关电磁阀工作控制。针对以往恒温类设备的控制精度差、速度慢及故障率高等问题进行改进。
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