-
公开(公告)号：CN115165647A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210639485.3
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明技术方案提供了一种发动机活塞裙部低温磨损耐久试验方法及装置，控制所述试验样机在不同转速、运行负荷、运行时长以及冷却液温度条件下完成试验循环工况，并在一次试验循环工况中，每当试验样机累积运转时长达到预设时长，则进入检查及保养工序，重复执行步骤S2及S3，直至执行试验循环工况次数达到预设次数后，对试验后的试验样机油样样本的特征参数、性能参数以及活塞裙部的形变进行检测，进而确定试验样机活塞裙部是否满足低温磨损耐久要求，本发明试验方法及装置能够用于评价发动机活塞裙部在低温条件下磨损耐久能力，及用以验证发动机活塞裙部设计的合理性，填补了发动机关于活塞裙部低温磨损耐久试验的空缺。
-
公开(公告)号：CN110985185B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201911174715.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多介质冷却系统及其使用方法，属于冷却技术领域。多介质冷却系统包括气冷却回路，所述气冷却回路包括依次连接的第一换热器、第一管路及第二管路，用于冷却所述发动机的排气管；油冷却回路，所述油冷却回路包括依次连接的第三管路、第二换热器及第四管路，用于冷却所述发动机的油底壳及机油冷却器；水冷却回路，所述水冷却回路包括依次连接的第三管路、第一三通阀、第三换热器、第二三通阀及所述第四管路，用于冷却所述发动机的缸体，所述第三管路包括依次竖直连接的所述第二管路及第三三通阀，所述第四管路包括依次竖直连接的第四三通阀及所述第一管路。其优点在于：能够在一个多介质冷却系统中实现多种介质的冷却。
-
公开(公告)号：CN115782785B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211501453.3
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , B60R16/033 , B62D25/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、存储介质、处理器以及车辆。其中，该方法包括：检测到车辆的机舱盖处于开启状态，获取车辆的电池的剩余电量；响应于剩余电量小于或等于电量阈值，向车辆的动力系统发送第一控制指令，其中，第一控制指令用于控制动力系统下电，动力系统至少用于对车辆的发动机进行控制。本发明解决了机舱盖起机的安全性低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116890806A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310853386.X
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆发动机自动启停的方法、装置、设备及介质。该方法包括：在车辆的发动机自动停机后，实时对周围环境进行至少一种类型的环境信息的检测；如果确定目标类型的目标环境信息满足超前启动判断条件，则使用与所述目标类型匹配的验证条件检测所述车辆是否满足超前启动条件；在确定所述车辆满足所述超前启动条件时，触发所述车辆的发动机进行自动启动。通过本发明的技术方案，能够使车辆可以根据周围的环境信息的具体情况实现发动机的自动启停，提高了车辆的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN115782785A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211501453.3
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , B60R16/033 , B62D25/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、存储介质、处理器以及车辆。其中，该方法包括：检测到车辆的机舱盖处于开启状态，获取车辆的电池的剩余电量；响应于剩余电量小于或等于电量阈值，向车辆的动力系统发送第一控制指令，其中，第一控制指令用于控制动力系统下电，动力系统至少用于对车辆的发动机进行控制。本发明解决了机舱盖起机的安全性低的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112682137B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011566358.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低汽车尾气排放的装置，属于汽车废气处理技术领域。降低汽车尾气排放的装置包括催化器、缓冲箱、压缩机和储气罐，催化器的入口端与尾气管相连通，出口端与缓冲箱相连通，缓冲箱的一端连接压缩机，压缩机与储气罐相连通，储气罐通过回气管与催化器的入口端相连通，回气管上设有第一开关阀。该降低汽车尾气排放的装置的催化器转化效率高，成本低。
-
公开(公告)号：CN113820135A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110831506.7
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机测试对标实验系统和实验方法，发动机测试对标实验系统包括发动机测试台架，发动机设置在所述发动机测试台架上；第一测功机，与所述发动机传动连接；第一控制系统，设置在所述发动机测试台架上，且与所述第一测功机电连接；整车测试台架，去除发动机后的整车设置在所述整车测试台架上；驱动组件，四组所述驱动组件分别与所述整车的四个车轮传动连接，用于驱动四个所述车轮同时同速转动；第二控制系统，与四组所述驱动组件均电连接，所述第二控制系统与所述第一控制系统电连接。本发明能够保证变速箱和发动机同步运转，从而保证发动机对标试验顺利进行。
-
公开(公告)号：CN110231153B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910481739.1
申请日：2019-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车测试技术领域，具体公开了一种换挡手柄适配器，该换挡手柄适配器的两个第一齿条分别安装于两个第一夹爪且均与第一导向框架滑动配合，两个第二齿条分别安装于两个第二夹爪且均与第二导向框架滑动配合，当调节器位于第一位置时，齿轮仅与两个第一齿条同时啮合，转动齿轮可驱动两个第一夹爪沿第一方向相互靠近并与换挡手柄抵接，并可通过锁止装置将两个第一齿条和第一导向框架的位置锁定，将调节器由第一位置移动至第二位置时，齿轮仅与两个第二齿条同时啮合，转动齿轮可驱动两个第二夹爪沿第二方向相互靠近并与换挡手柄抵接。从而，通过调节两个第一夹爪和两个第二夹爪之间的间距可使该换挡手柄适配器适用于不同型号的换挡手柄。
-
公开(公告)号：CN112051047A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010929240.5
申请日：2020-09-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其属于汽车技术领域，包括：携出机油测量管路，包括依次连通的液体流量计和储液罐，曲轴箱通风孔排出的混合气能够经由液体流量计进入储液罐，储液罐的入口处设置有挡油板，挡油板能够对所述混合气进行气液分离；机油回收管路，包括与所述储液罐连通的油水分离器，所述油水分离器能够将所述储液罐内的液体进行油水分离，分离出的所述水排至排污槽，分离出的油能够与机油加注盖连通。本发明能够测量曲轴箱通风系统携出的机油量，还能够对曲轴箱通风系统携出的机油进行回收，便于设计人员在设计阶段对曲轴箱通风系统和发动机进行优化，并能够节约经济成本。
-
公开(公告)号：CN116754055A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310721146.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器累碳量确定系统、方法、装置、设备及介质。系统包括：控制模块、目标颗粒捕集器、与目标颗粒捕集器对应的电磁铁和光电检测模块；控制模块在接收到测试准备提示信息之后，控制供电单元向电磁铁通入预设电流值的电流，以使目标颗粒捕集器在电磁吸力的作用下相对于基座悬浮至预设高度；在接收到测试开始提示信息之后，定时通过光接收装置，检测目标颗粒捕集器相对于基座的悬浮高度是否小于所述预设高度，并根据检测结果、当前供电电流值以及基础质量，确定目标颗粒捕集器的累碳量。本发明实施例可以在需要拆卸颗粒捕集器的前提下，在颗粒捕集器的性能测试中，不断确定颗粒捕集器的累碳量，省时省力，效率较高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.033 seconds)
