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公开(公告)号：CN118622438A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410813615.X
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机尾气清空方法、装置、车辆、存储介质及产品，其中，方法包括：检测发动机的当前状态；若当前状态为停机状态，则控制发动机的排气尾管形成封闭空间，其中，封闭空间内包括三元催化器；利用封闭空间和三元催化器使得发动机的尾气被清空，由此，减少下次冷机启动时车辆的污染物排放量。
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公开(公告)号：CN115649146A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211399022.0
申请日：2022-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆起机方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：在车辆的驱动电机和动力电池处于正常状态的情况下，获取驱动电机的扭矩值和动力电池的功率值；在满足驱动电机的扭矩值大于第一预设扭矩值且小于第二预设扭矩值，且动力电池的功率值小于预设功率值的情况下，确定车辆的档位状态；响应于档位状态为停车挡状态或空挡状态，控制动力电池进行上电；响应于动力电池完成上电，控制车辆起机。本发明解决了控制车辆起机效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115467727B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211170838.6
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽油机颗粒捕集器、方法以及汽车，属于发动机尾气处理技术领域，解决了现有的装置由于排气背压大，导致油耗升高和动力下降的问题。所述捕集器包括尾气收集装置、颗粒物处理装置和尾气排放装置；所述尾气收集装置包括排气管和第一螺旋器；所述颗粒物处理装置包括滤芯、第二螺旋器和负压腔；所述尾气排放装置包括负压腔取气口和文丘里管；所述排气管内设有第一螺旋器；所述滤芯内设有第二螺旋器，所述滤芯两侧均设有负压腔；所述负压腔取气口设在文丘里管上；所述排气管与滤芯连接，所述滤芯与文丘里管连接。
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公开(公告)号：CN116754055A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310721146.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器累碳量确定系统、方法、装置、设备及介质。系统包括：控制模块、目标颗粒捕集器、与目标颗粒捕集器对应的电磁铁和光电检测模块；控制模块在接收到测试准备提示信息之后，控制供电单元向电磁铁通入预设电流值的电流，以使目标颗粒捕集器在电磁吸力的作用下相对于基座悬浮至预设高度；在接收到测试开始提示信息之后，定时通过光接收装置，检测目标颗粒捕集器相对于基座的悬浮高度是否小于所述预设高度，并根据检测结果、当前供电电流值以及基础质量，确定目标颗粒捕集器的累碳量。本发明实施例可以在需要拆卸颗粒捕集器的前提下，在颗粒捕集器的性能测试中，不断确定颗粒捕集器的累碳量，省时省力，效率较高。
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公开(公告)号：CN116357438A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310417063.6
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆尾气处理系统、方法、装置、设备及介质。其中，系统包括：三元催化器、颗粒捕集器、前后移动机构以及控制模块；控制模块，用于定时获取与发动机排气歧管和颗粒捕集器对应的当前压力信息和当前温度信息；根据当前压力信息和当前温度信息，确定与颗粒捕集器对应的目标设定位置；将目标设定位置发送至前后移动机构；前后移动机构，用于接收目标设定位置，驱动颗粒捕集器沿车辆的前后方向运动至目标设定位置。本发明实施例可以在三元催化器和颗粒捕集器对车辆尾气进行处理的过程中，不断根据压力信息和温度信息，将颗粒捕集器调节至当前时刻颗粒捕集器需要处于的设定位置，保证发动机和颗粒捕集器可以保持良好的工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114880865A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210570669.9
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06T17/00 , G01M15/00 , G01D21/02 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本申请公开了一种发动机数据三维模型建立方法、装置及显示方法。所述发动机数据三维模型建立方法包括：获取待测发动机三维模型；获取传感器组所传输的传感器数据；根据传感器组所传输的传感器数据获取当前发动机实际工况；根据当前发动机实际工况，对获取的各个传感器数据进行修正；将修正后的各个传感器数据与发动机三维模型进行耦合，从而形成耦合模型。本申请利用发动机自身的传感器测量数据与发动机三维模型进行耦合，更加直观的显示出温度场、流量场，可以实时显示发动机各部位的状态参数，并且根据不同的工况，给与不同的传感器的数据修正，从而使得模型最后的数据更为准确。
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公开(公告)号：CN116608027A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310736220.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油机颗粒捕集系统及其控制方法，该汽油机颗粒捕集系统中的汽油机颗粒捕集单元设置在排气管管路中，加热单元设置在汽油机颗粒捕集单元内；压力感测单元，分别与汽油机颗粒捕集单元的进气端和出气端连通；控制单元分别与压力感测单元和加热单元电连接，在压力差值大于或等于第一预设压力差值时，控制加热单元对汽油机颗粒捕集单元进行加热，以提升汽油机颗粒捕集单元中固态颗粒污染物的燃烧效率。采用上述技术手段，通过在汽油机颗粒捕集单元内设置加热单元，并且根据汽油机颗粒捕集单元两侧的压力差值实现加热单元对汽油机颗粒捕集单元进行加热，能够使固态颗粒污染物在汽油机颗粒捕集单元内燃烧，减少污染物排放。
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公开(公告)号：CN115467727A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211170838.6
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽油机颗粒捕集器、方法以及汽车，属于发动机尾气处理技术领域，解决了现有的装置由于排气背压大，导致油耗升高和动力下降的问题。所述捕集器包括尾气收集装置、颗粒物处理装置和尾气排放装置；所述尾气收集装置包括排气管和第一螺旋器；所述颗粒物处理装置包括滤芯、第二螺旋器和负压腔；所述尾气排放装置包括负压腔取气口和文丘里管；所述排气管内设有第一螺旋器；所述滤芯内设有第二螺旋器，所述滤芯两侧均设有负压腔；所述负压腔取气口设在文丘里管上；所述排气管与滤芯连接，所述滤芯与文丘里管连接。
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公开(公告)号：CN113323775A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110734011.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M26/35
Abstract: 本发明涉及车辆设备技术领域，公开一种废气再循环进气装置，包括：分离器主体，分离器主体包括分离内管和分离外管，分离外管上设有与废气再循环阀门连通的废气入口，分离外管密封套设于分离内管上；分离内管的两端分别设有新鲜进气口和混合出气口，混合出气口与压气机连通，分离内管上设有换热肋板和分离孔，换热肋板和分离孔均置于分离外管内，分离孔将分离外管和分离内管连通；液体容器，液体容器的液体入口与分离外管连通，液体容器用以收集分离外管中的液体；阀体，阀体设置于液体容器的液体出口处。通过上述结构，该废气再循环进气装置能够有效地将废气中的水蒸气分离出来，降低压气机损坏的风险，有利于扩大废气再循环的使用工况范围。
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公开(公告)号：CN115782785B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211501453.3
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , B60R16/033 , B62D25/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、存储介质、处理器以及车辆。其中，该方法包括：检测到车辆的机舱盖处于开启状态，获取车辆的电池的剩余电量；响应于剩余电量小于或等于电量阈值，向车辆的动力系统发送第一控制指令，其中，第一控制指令用于控制动力系统下电，动力系统至少用于对车辆的发动机进行控制。本发明解决了机舱盖起机的安全性低的技术问题。
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