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公开(公告)号：CN114779118A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210418107.2
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种漏电检测装置、漏电检测方法和汽车充电设备。其中，该装置包括：目标电阻，连接在两条输电线之间，两条输电线用于将充电设备输出的电量传输至负载；第一感应电路，用于感应流经目标电阻的第一电流；第二感应电路，用于感应目标电阻两端的目标电压；控制器，与第一感应电路和第二感应电路连接，用于基于目标电压，确定流经目标电阻的第二电流，并基于第一电流和第二电流，得到漏电检测结果。本发明解决了相关技术中充电设备的漏电保护功能失效的风险较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN118744656A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410864638.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , G06F18/214 , G06F18/27 , G06N3/084 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G01R31/367 , G01R31/378
Abstract: 本申请涉及电池分析技术领域，特别是涉及一种电池状态预测方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：根据目标车辆的初始电池参数，确定目标车辆对应的电池状态参数；将电池状态参数输入至预先训练的目标神经网络模型，得到目标神经网络模型输出的相对误差和均分误差；其中，目标神经网络模型是根据目标车辆的初始样本参数，以及目标车辆的车辆内部参数和车辆使用环境训练得到；根据相对误差和均分误差，确定目标车辆的车辆电池状态。本申请保证了车辆电池状态的预测准确性，保证了车辆电池状态能够准确反映车辆电池的实际情况。
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公开(公告)号：CN118739636A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410766249.7
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种异物检测装置、异物检测方法和无线充电系统，包括地面侧线圈组件和检测组件，地面侧线圈组件位于用于承载待检测车辆的充电平台，地面侧线圈组件包括多个检测线圈，各检测线圈可以基于待检测车辆上发射线圈所发送的振荡信号产生感应电信号，检测组件用于在待检测车辆与充电平台相对静止时检测各检测线圈的感应电信号，根据各检测线圈的感应电信号确定待检测车辆与充电平台之间的相对位置信息，根据相对位置信息和各检测线圈的感应电信号判断充电平台上是否存在金属异物，本申请不仅可以检测待检测车辆与充电平台的相对位置，还对充电平台上是否存在金属异物进行检测，降低了无线充电系统的复杂度。
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公开(公告)号：CN118693880A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410767114.2
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
IPC: H02J3/32 , H02J3/14 , H02J3/38 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本申请提供一种微电网系统的能量控制方法及微电网系统，涉及能源管理技术领域。该方法包括：获取微电网系统在离网状态下的实时直流电参数；根据实时直流电参数，从预设的多个电参数范围中确定目标电参数范围；多个电参数范围分别对应多个不同的分级控制策略；根据目标电参数范围，确定多个功率设备的目标分级控制策略；根据目标分级控制策略，控制多个功率设备中目标功率设备投入或断开微电网系统。本申请通过提供微电网系统离网状态下的能量控制策略，实现在离网状态下微电网系统中各个功率设备之间的负荷调度。
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公开(公告)号：CN118449185A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410439511.7
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种光伏发电控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：根据光伏发电系统的负载情况，确定储能电池的充电时段以及放电时段；若当前时段属于充电时段，则将所述储能电池作为所述光伏发电系统的负载，基于预设防逆流区间、当前光伏发电功率和当前负载功率，对所述光伏发电系统的光伏发电功率进行适应性调整；若当前时段属于放电时段，则将所述储能电池作为供能电源，基于预设防逆流区间、供电功率信息和当前负载功率，对所述光伏发电系统的光伏发电功率进行适应性调整。采用本方法能够在保证发电功率不产生逆流的情况下，最大化光伏发电系统的发电功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117565731A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311576256.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
IPC: B60L53/62
Abstract: 本申请的实施例提供了一种充电控制方法、装置、充电终端及充电系统，涉及充电桩系统技术领域。应用于充电终端中的控制单元，该方法包括：获取充电终端的实际状态参数；根据实际状态参数，确定充电终端的状态是否发生变化；若充电终端的状态未发生变化，则根据第一预设周期，以第一数据帧向充电终端所在充电系统中的主控单元发送实际状态参数；若充电终端的状态发生变化，则根据第二预设周期，以第二数据帧向主控单元发送实际状态参数；其中，第二数据帧满足预设条件。由此，本申请可基于不同数据帧的发送机制，以及充电终端的实际状态参数，避免了主控单元因判断充电终端的直通故障不及时，进而影响其他充电终端的充电工作。
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公开(公告)号：CN117445733A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311524746.8
申请日：2023-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
Abstract: 本申请的实施例提供了一种充电控制方法、装置及充电设备，涉及充电技术领域。该方法包括：获取充电设备中目标组件在充电过程中的充电温度；若充电温度达到第一温度阈值，则根据充电温度，确定目标梯度限流参数；其中，充电温度所在的不同温度区间对应不同限流参数，或者不同充电温度对应不同限流参数；根据目标梯度限流参数，对充电设备中功率单元的输出电流进行限流控制。由此，本申请能够保障在充电设备中的目标组件在充电过程中的安全使用的前提下，解决充电设备中的目标组件头发热现象的检测过于单一的问题，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN116278831A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310287086.X
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电控制系统、控制方法、车辆及存储介质，其中，充电控制系统包括：信号接收模块，用于接收充电设备发送的控制导引信号；协议转换模块，与信号接收模块连接，用于根据国标协议和欧标协议对控制导引信号进行转换得到目标通信信号；通信模块，与协议转换模块连接，用于根据目标通信信号与车辆中的电池管理系统和车载充电器进行通信；唤醒模块，与供电模块、通信模块和信号接收模块连接用于唤醒充电控制系统；供电模块与信号接收模块、协议转换模块、通信模块和唤醒模块连接，用于为信号接收模块、协议转换模块、通信模块进行供电。本发明解决了不同标准的充电通信协议使得电动汽车和充电桩无法进行匹配充电的技术问题。
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公开(公告)号：CN110303905B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910549051.2
申请日：2019-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动商用车用高压拓扑结构及上下电控制方法，所述纯电动商用车用高压拓扑结构包括动力电池系统、动力电机系统、油泵和气泵系统、DC/DC系统、空调系统、充电系统、高压配电装置和整车控制装置；所述动力电池系统用于为整车提供电能；所述动力电机系统用于实现整车的驱动行驶；所述油泵和气泵系统用于实现助力和制动功能；所述DC/DC系统用于实现低压供电功能；所述空调系统用于实现制冷和制热；所述充电系统用于实现车辆直流充电；所述高压配电装置用于实现高压回路的通断，短路保护以及高压系统能量的分配；所述整车控制装置用于获取整车和各系统状态，并执行高压系统上下电流程。
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公开(公告)号：CN114779118B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210418107.2
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种漏电检测装置、漏电检测方法和汽车充电设备。其中，该装置包括：目标电阻，连接在两条输电线之间，两条输电线用于将充电设备输出的电量传输至负载；第一感应电路，用于感应流经目标电阻的第一电流；第二感应电路，用于感应目标电阻两端的目标电压；控制器，与第一感应电路和第二感应电路连接，用于基于目标电压，确定流经目标电阻的第二电流，并基于第一电流和第二电流，得到漏电检测结果。本发明解决了相关技术中充电设备的漏电保护功能失效的风险较大的技术问题。
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