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公开(公告)号：CN118624254A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410774549.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车门密封条台架异响评价方法及装置，其中，方法包括设置车门密封条试验工况，将带有密封条的车门总成安装到具有侧围钣金的振动试验台；根据实车设置振动试验台的振动谱激振；调整车门内间隙，进行内间隙偏差试验；设置车门密封条异响评分规则；根据评分规则对试验数据进行处理；本发明在零部件研发阶段，通过车门密封条台架真实模拟汽车在不同道路行驶情况下，根据不同温度条件车门密封条受力运动情况，提前识别并解决问题，提升了试验的准确性；本发明根据异响严重程度及主观评价感受形成可量化的评价模型，实现了可操作性，能够量化车门密封条异响性能，完成车门密封条异响性能控制。
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公开(公告)号：CN118424736A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410534083.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车整车长里程台架异响试验及评价方法，属于台架试验技术领域，进行用户加速耐久试验路况和异响评价路况的选择及路谱采集，以模拟用户用车行驶的一定里程，同时进行全过程的系统异响评价；确定整车台架长里程异响的试验方法，包括异响质保期的总当量里程确定、温湿度交变载荷及各种路谱的循环加载方法；确定在整个台架长里程异响过程中的异响评价点，以实现对用户各种温湿度和重要里程点的完全模拟，提出一种整车异响过程监控指标及长里程异响衰减衡量指标，用以衡量随着用户使用里程的增加，异响性能的衰减程度和水平；本发明即能模拟用户一定用车里程，又能模拟环境温湿度及其交变影响的快速台架长里程异响试验方法。
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公开(公告)号：CN118130113A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410215893.5
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种燃油箱油液晃动冲击异响评价方法。包括：获取试验样车的基本参数；对试验样车及样件进行检查；设置工况并且对油液晃动冲击异响进行评价试验；对评价结果进行评分；对评价结果进行处理。本发明能够对燃油箱油液晃动冲击异响进行完整的评价，丰富了主机厂产品开发流程中的评价工作包，提升NVH性能，解决了目前在该领域评价方法的缺失。
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公开(公告)号：CN114880301A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210435731.3
申请日：2022-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/21 , G06F16/2458 , G06F40/186
Abstract: 一种用于异响目标确定及失效模式积累的异响数据库的构建方法及系统，属于整车异响技术领域。本发明解决了现有的整车异响数据库没有多款车型的异响数据处理、失效模式积累的功能，在研发阶段对异响的正向开发促进作用不大的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，采集待测试车辆的信息和整车异响结果，根据整车异响结果计算出整车异响指数SRI；步骤S2，采集整车异响指数SRI分析整车异响原因；步骤S3，将整车异响指数SRI和整车异响原因逐项输入到数据库中，构建出失效模式的整车异响数据库。
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公开(公告)号：CN119643159A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411588164.0
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F18/2131 , G06F18/10 , G06F16/90
Abstract: 本发明公开了一种座椅总成路谱生成方法及装置，其中，方法包括获取样车参数，设置车辆路面行驶试验工况；基于试验样车行驶的预设路况、预设车速和预设时间采集座椅总成处的振动信息；对获取的振动信息进行数据处理，得到有效数据；根据试验台架低频振动模拟需求，设置采样频率，对有效数据重新采样处理，得到处理后的时域信号；对时域信号进行傅里叶变换，获取功率谱频域信号，并基于功率谱频域信号生成座椅总成路谱数据库；本发明使得总成台架试验振动谱采集迭代过程流程化、标准化，提高评价和试验结果的可重复性和一致性，为座椅总成的性能评价试验精确性提供支持，提升了客户满意度；本发明通过数据采集、数据截取、频率设定、参数优化，将路谱数据时域信号转化形成座椅台架可使用的频域信号，完美还原路面激励状态，提升了试验的准确性与时效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119146895A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411332590.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种天窗总成位移测试方法，包括试验样件状态确认，试验场地确认，传感器参数设置，传感器布点，路试，数据处理，试验台迭代和结果输出。本发明通过选择天窗合理位置安装位移传感器并通过在具有各种特征路面的试验场进行实验，分别记录在各种特征路面下天窗传感器设置点的各个方向位移，完整准确的复现了车辆在各种类型路面上的驾驶情况，覆盖了用户常规的使用情况，全面记录了不同路面下天窗的位移，提升了试验的准确性，全面性、准确性。本发明实现了可操作性，能剔除无用或有干扰的数据、优化和突出所需的位移数据，能更好的体现天窗总成在试验路面上的位移变化，后续还可将位移数据导入至试验台架，在台架上进行样件的位移模拟。
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公开(公告)号：CN118936617A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411068698.0
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01H9/00 , G01H11/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种尾门总成的异响测试方法，涉及尾门控制技术领域，在试验车辆上布置麦克风和振动传感器，通过数据采集设备采集尾门异响信号，进行频谱分析，确定振动特征表现最接近该异响的振动传感器，根据所述的频谱分析结果确定异响源，适用于车辆静止状态下开关门产生的异响和动态行驶过程中道路激励产生的异响两种工作状态，覆盖了不同外部环境下尾门异响产生的常见的所有工况，避免主观判断带来的误差，大幅度提升问题排查效率，解决了目前尾门异响评价缺少客观测试方法的问题，提升异响排查方法的先进性。
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公开(公告)号：CN118130112A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410212434.1
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01H17/00 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种雨刮总成异响评价方法、装置、终端及介质，属于汽车雨刮技术领域，包括分别获取评价人员分别在乘员舱驾驶位座椅和副驾驶位座椅处相应测试温度和湿度条件下分别对待评价雨刮总成进行不同温度工况评价的分数值和异响问题；根据所述在乘员舱驾驶位座椅和副驾驶位座椅处相应测试温度和湿度条件下分别对雨刮总成进行不同温度工况评价的分数值得到待评价雨刮总成的最终评价数值；根据所述待评价雨刮总成和异响问题生成雨刮总成异响评价报告，根据所述雨刮总成异响评价报告对雨刮总成异响性能控制。本发明真实还原用户驾乘模式，覆盖了用户真实使用雨刮时的常见的所有外部环境。
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公开(公告)号：CN116754259A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310748129.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02 , G01H17/00
Abstract: 本发明属于出门异响试验技术领域，具体涉及一种车门总成道路模拟工况异响试验方法；在整车状态下采集车门振动路谱数据，将数据编组形成专用数据库；试验时调取路谱数据输入振动试验台，实现在总成状态台架试验时复现车辆行驶的车门总成振动情况，模拟整车状态来识别和复现异响问题，本发明能够实现在开发前期对车门总成进行异响性能控制，通过本方法可以实现车门总成异响振动试验，具备模拟多种路面振动情况和重复播放功能，提高了车门总成异响性能控制的便利性和规范性，并提高问题解决效率。
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公开(公告)号：CN115824659A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211266848.X
申请日：2022-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 本发明提出了一种座椅总成道路模拟工况异响试验装置及方法，首先确认座椅总成，检查试验样件，安装试验台架，布置振动传感器和声音传感器，采集整车状态座椅总成的路谱数据，路谱数据库录入，路谱迭代处理，获得座椅总成异响台架试验用控制信号；路谱模拟试验，记录异响问题，进行问题分析，将分析结果进行整理输出，形成座椅总成异响评价分析报告；本发明实现座椅总成异响振动试验，因可以模拟多种路面振动情况和重复播放，提高了座椅总成异响问题分析的便利性和准确性。
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