公开(公告)号：CN118306319A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410429736.4

申请日：2024-04-10

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 潘浩 ,  郭金昌 ,  何翔 ,  王秀雨 ,  原思扬 ,  刘阳 ,  王新

IPC: B60R11/00

Abstract: 本发明提供一种激光雷达布置结构及车辆，涉及车辆技术领域。所述激光雷达布置结构包括固定支架、内后视镜和激光雷达，所述固定支架能够固定在前风挡玻璃上，所述固定支架包括第一固定机构和第二固定机构；所述内后视镜与所述第一固定机构连接；所述激光雷达与所述第二固定机构连接。在本发明的激光雷达布置结构中，内后视镜与固定支架的第一固定机构连接；激光雷达与固定支架的第二固定机构连接。如此，激光雷达固定在用于固定内后视镜的固定支架上，使得激光雷达仅占用了内后视镜与固定支架之间的空间，不会额外占用乘员舱内部空间，避免了激光雷达挤压乘员舱内部空间的问题。

公开(公告)号：CN217778304U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221556689.2

申请日：2022-06-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王卓 ,  张德亮 ,  邵奎伟 ,  李仁俊 ,  何翔 ,  刘茹

IPC: B60J1/20

Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种电动前风挡遮阳帘机构；其中遮阳帘分别固定到左侧摆杆、右侧摆杆和遮阳帘固定杆上，且遮阳帘固定杆装在储帘盒内，左侧摆杆通过轴承连接在车门钣金上，右侧摆杆通过轴承连接在车门钣金上，储帘盒固定在车门钣金上，左连杆和右连杆前后错开设置，并分别通过滑道连接在车门钣金上，左侧摆杆与左连杆采用齿轮啮合连接，右侧摆杆与右连杆齿轮啮合连接；电机传动轴通过齿轮与右连杆和左连杆下方设置的齿条啮合；本实用新型通过增加前风挡遮阳帘，减少直接照射到仪表板、转向盘及前排座椅上的光照，减少异味及表层温度，达到提高乘坐舒适性的目的。

公开(公告)号：CN216331815U

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202122806127.0

申请日：2021-11-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 曾桂华 ,  回姝 ,  何翔 ,  纪宏菲 ,  房佳雪 ,  张宇航 ,  路胜利

IPC: B60R11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种低音箱总成结构，包括重低音扬声器、低音箱壳体和车身后备箱钣金件；所述低音箱壳体为上端开口的平底碗形体，重低音扬声器固定于低音箱壳体的上端开口处；所述低音箱壳体侧壁上设有大开口；所述低音箱壳体的大开口外侧壁处连接有横截面形状大小与大开口相同的低音箱风道；所述车身后备箱钣金件包括后轮罩钣金件；低音箱壳体的低音箱风道开口端固定于设有轮罩开孔的后轮罩钣金件内表面轮罩开孔处；本实用新型与车身钣金件结合，占用后备箱空间极小，在车体中采用较小的低音箱箱体尺寸下可实现约40Hz的低音箱下潜截止频率，低音箱生产成本同传统的备胎低音箱相比降低30％以上。

公开(公告)号：CN213442409U

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202022385816.4

申请日：2020-10-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 高惠国 ,  张德亮 ,  路国营 ,  卜凡龙 ,  何翔 ,  张磊

IPC: B60R16/04 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244

Abstract: 本实用新型属于车身结构设计领域，公开一种电池支架及车辆。所述电池支架包括支架、第一压板和第二压板，支架支撑第一电池，支架上设有第一限位部和第二限位部，第一限位部卡入第一电池上的第一凹槽内，第一压板将第一电池压紧于支架上，第一压板在支架上的安装位置可调，第二限位部卡入第二电池上的第二凹槽内，第二压板将第二电池压紧于车身上，第二压板在车身上的安装位置可调。所述车辆包括上述电池支架，还包括第一电池、第二电池和车身，支架和第二压板均安装于车身上。第一压板在支架上的安装位置可调，第二压板在车身上的安装位置可调，可适应对两个尺寸相同或不同的电池的安装固定，无需改动、重新设计或增设支架，结构简单，装配方便。

公开(公告)号：CN210941646U

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201921705566.9

申请日：2019-10-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 路国营 ,  徐华林 ,  高惠国 ,  路胜利 ,  张德亮 ,  张周辉 ,  何翔 ,  刘汉斌

IPC: B60R16/02 ,  F16F15/02

Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开一种ESC模块安装支架及车辆。其中，ESC模块安装支架包括第一级减振衬套、第二级减振衬套、第一支架和第二支架。第一级减振衬套和第二级减振衬套能够设置在第一支架上，ESC模块能够设置在第一支架上，并且第一级减振衬套能够与ESC模块抵接。第二支架被配置为能够与车身连接，第一支架能够设置在第二支架上，并且第二级减振衬套能够与第二支架抵接。本实用新型提供的ESC模块安装支架，第一级减振衬套能够起到对ESC模块的一级减振作用，第二级减振衬套能够实现第一支架和第二支架之间的减振，进而起到对ESC模块的二级减振作用，从而能够有效地衰减ESC模块工作过程中产生的振动和噪音，提高ESC模块的NVH性能。

公开(公告)号：CN219601358U

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202321381516.6

申请日：2023-06-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 姜海洋 ,  何翔 ,  刘峰 ,  孙元鹏 ,  周国权 ,  张宝舰 ,  范昶焜 ,  李鑫

IPC: B62D1/16

Abstract: 本申请提供了一种用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接装置，包括辅助连接装置，辅助连接装置包括花键套管，其内部可套接于转向器输入轴的前端，二者通过花键配合连接；花键套管的内壁上开设有配合转向器输入轴外侧凸起滑插的凹槽，二者插合处形成第一限位；所述花键套管的外侧底部固定设置有加强凸台，加强凸台的右侧设置有限位支架；限位支架与转向器的侧壁限位固定；限位支架与转向器的侧壁限位固定处形成第二限位，且第二限位和第一限位共同配合将辅助连接装置定位固定在转向器上。本实用新型解决了避免了转向器输入轴和转向中间轴的安装位置出现偏差，提升了安装效率，缩短了工作时长。