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公开(公告)号：CN106092609B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610633250.8
申请日：2016-08-04
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种电动汽车测试评价的多信息融合测试系统和方法，包括：多信息融合数据采集主机数据接收端连接模拟量模块数据发送端，模拟量模块数据采集端通过CAN总线连接功率分析仪数据发送端，功率分析仪数据接收端连接动力CAN总线，动力CAN总线连接车载动力系统，车辆诊断仪CAN总线数据发送端连接多信息融合数据采集主机诊断数据端，频率量模块数据接收端连接车载频率数据发送端，频率量模块数据发送端连接热电偶模块数据接收端，热电偶模块数据发送端连接多信息融合数据采集主机数据接收端。保证了原始数据的可查性，并确保了所有信号采集的同步性和采样频率的一致性。
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公开(公告)号：CN118583519B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202410686113.5
申请日：2024-05-30
Applicant: 中汽院新能源科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种低温车辆在底盘测功机上载荷设定方法，包括以下步骤：S1，在常温环境下进行转鼓阻力拟合，得出拟合系数Ad23、Bd23、Cd23；S2，分别在常温环境和低温环境下进行转鼓力的测定；S3，得到常温环境和低温环境的转鼓力后，计算低温环境下，车辆在底盘测功机的阻力拟合结果。本发明能够模拟出低温情况下车辆的阻力情况从而得到车辆的低温续航表现，大大降低了车企对低温工况的研究成本。
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公开(公告)号：CN119575037A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411769610.8
申请日：2024-12-04
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车直流充电安全性测试方法，包括以下步骤：S1：按照不同的充电安全性实验需求搭建测试环境；S2：将所述测试充电设备与所述测试车辆的直流充电口相连，使得所述测试车辆保持充电状态；S3：对保持充电状态的所述测试车辆进行车辆充电绝缘实验和车辆充电数据质量实验，以分别获取所述车辆充电绝缘实验的实验结果和所述车辆充电数据质量实验的实验结果；S4：对所述车辆充电绝缘实验的实验结果和所述车辆充电数据质量实验的实验结果进行赋权处理，综合分析所述测试车辆的充电过程，以获取充电安全参数，通过充电安全参数评价车辆充电过程中的安全性能。本发明能够更准确地获取充电安全参数，对车辆充电过程中的安全性能进行评价。
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公开(公告)号：CN118583519A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410686113.5
申请日：2024-05-30
Applicant: 中汽院新能源科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种低温车辆在底盘测功机上载荷设定方法，包括以下步骤：S1，在常温环境下进行转鼓阻力拟合，得出拟合系数Ad23、Bd23、Cd23；S2，分别在常温环境和低温环境下进行转鼓力的测定；S3，得到常温环境和低温环境的转鼓力后，计算低温环境下，车辆在底盘测功机的阻力拟合结果。本发明能够模拟出低温情况下车辆的阻力情况从而得到车辆的低温续航表现，大大降低了车企对低温工况的研究成本。
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公开(公告)号：CN115856660B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211408308.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/3842 , B60L58/12 , B60L58/22
Abstract: 本发明提出了一种混合动力汽车整车工况下电池能量均衡测试方法，包括待测试车辆，其特征在于，在待测试车辆上设置有M个摄像头，第m摄像头的图像数据输出端与待测试车辆控制器的图像数据输入第m端相连，还包括设置在待测试车辆上的无线数据传输模块和电池能量均衡调节模块，无线数据传输模块的数据收发端与待测试车辆控制器的数据收发端相连；待测试车辆行驶在测试坡道上，电池能量均衡调节模块对蓄电池或/和蓄电池组进行均衡调节，待测试车辆控制器将M个摄像头采集的图像数据利用无线数据传输模块传输至云平台，云平台生成待测试车辆的行驶信息。本发明能够实现对坡道测试的待测试车辆进行能量均衡处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115825734A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211599453.1
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车试验技术领域，公开了一种电动车电机测试修正方法，包括以下步骤：步骤一，根据电机输出设计要求，在标准测试环境中，定义试验条件稳态，完成电机稳态输出信号采集，形成理论MAP图；步骤二，对不同试验条件下的理论MAP图设置对应的预设误差范围；步骤三，将待测电机在对应试验条件稳态下进行实际测试并完成电机实际输出信号实际采集，形成实际MAP图；步骤四，对比实际MAP图和理论MAP图，两者之间的差值超出预设误差范围的曲线段，用对应的理论MAP图线段替换，将替换的曲线段和其他实际MAP图中的曲线段一起形成修正MAP图，将修正MAP图作为在修正试验条件误差后得到的电机测试结果。本发明能够消除测试设备和环境对测试结果的误差。
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公开(公告)号：CN107450510B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710507722.X
申请日：2017-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种利用诊断信号快速定位CAN信号的信号解析方法，包括以下步骤：将诊断仪连接对标车诊断接口，对对标车进行诊断请求，记录诊断信号；采用CAN信号采集硬件与通讯CAN线连接读取通讯CAN数据，采用CAN信号采集软件显示通讯CAN上数据，记录CAN数据；将记录的诊断信号与CAN数据转换格式；确定诊断信号与CAN数据中所有CAN信号的有效识别区，计算有效识别区相似度；将有效识别区相似度和CAN信号以矩阵形式输出，按有效识别区相似度从高到低的顺序对所述矩阵中的CAN信号进行验证，完成对CAN信号的定位。该方法操作简便，运算速度高，适用范围广泛。
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公开(公告)号：CN108944742A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810879300.X
申请日：2018-08-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车CAN总线信号解析电路，包括第一收发器模块的高电平总线端与第一总线的高电平总线端相连，第一收发器模块的低电平总线端与第一总线的低电平总线端相连，第一收发器模块的信息发送端与控制器的第一信息接收端相连，第一收发器模块的信息接收端与控制器的第一信息发送端相连；第二收发器模块的高电平总线端与第二总线的高电平总线端相连，第二收发器模块的低电平总线端与第二总线的低电平总线端相连，第二收发器模块的信息发送端与控制器的第二信息接收端相连，第二收发器模块的信息接收端与控制器的第二信息发送端相连。本发明能够降低外界条件对收发器的干扰冲击，有利于信号的正常传递。
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公开(公告)号：CN106092609A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610633250.8
申请日：2016-08-04
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种电动汽车测试评价的多信息融合测试系统和方法，包括：多信息融合数据采集主机数据接收端连接模拟量模块数据发送端，模拟量模块数据采集端通过CAN总线连接功率分析仪数据发送端，功率分析仪数据接收端连接动力CAN总线，动力CAN总线连接车载动力系统，车辆诊断仪CAN总线数据发送端连接多信息融合数据采集主机诊断数据端，频率量模块数据接收端连接车载频率数据发送端，频率量模块数据发送端连接热电偶模块数据接收端，热电偶模块数据发送端连接多信息融合数据采集主机数据接收端。保证了原始数据的可查性，并确保了所有信号采集的同步性和采样频率的一致性。
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公开(公告)号：CN116841233A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310795826.0
申请日：2023-06-30
Applicant: 中汽院新能源科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提出了一种基于CAN总线分层控制的整车工作方法，包括步骤如下：步骤A：接入测试设备，使用CAN信号收发单元接收整车报文，整车状态由断电转为上电，收集此时的整车周期报文；步骤B：接入测试设备，使用CAN信号收发单元接收整车报文，整车状态由断电转为启动，收集此时的整车周期报文；步骤C：接入测试设备，使用CAN信号收发单元接收整车报文，整车状态由静态怠速转为动态加速，收集此时的整车周期报文。本发明通过收集CAN总线周期报文、事件报文、异常报文，然后对各报文的数据段进行特定的模糊方式，使整车出现异常，以此来达到攻击的目的。
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