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公开(公告)号：CN117491894A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311437060.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G06F30/27 , G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及锂电池健康状态检测领域，公开了一种基于数字孪生与数据驱动的锂电池健康状态快速检测方法，包括：S1，对目标车型进行工况测试并参数辨识，得到SOC‑OCV查找表和一阶等效电路模型参数；S2，利用仿真模型，基于SOC‑OCV查找表和一阶等效电路模型参数，进行数字孪生模型训练，得到SOH预估模型；S3，将待检测车辆的特征序列输入训练完毕的SOH预估模型，得到SOH的预估值。本申请能够实现多车型、高效率的电动汽车动力电池SOH估计。
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公开(公告)号：CN116841233A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310795826.0
申请日：2023-06-30
Applicant: 中汽院新能源科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提出了一种基于CAN总线分层控制的整车工作方法，包括步骤如下：步骤A：接入测试设备，使用CAN信号收发单元接收整车报文，整车状态由断电转为上电，收集此时的整车周期报文；步骤B：接入测试设备，使用CAN信号收发单元接收整车报文，整车状态由断电转为启动，收集此时的整车周期报文；步骤C：接入测试设备，使用CAN信号收发单元接收整车报文，整车状态由静态怠速转为动态加速，收集此时的整车周期报文。本发明通过收集CAN总线周期报文、事件报文、异常报文，然后对各报文的数据段进行特定的模糊方式，使整车出现异常，以此来达到攻击的目的。
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公开(公告)号：CN116827713A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310795828.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 重庆大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于新能源汽车的模拟工作系统，包括测试设备，该测试设备包括测试盒体，在测试盒体内设置有用于固定安装PCB诊断电路板的PCB诊断电路板固定安装座，PCB诊断电路板固定安装在PCB诊断电路板固定安装座上，在PCB诊断电路板上设置有微控制器U1、USB数据传输模块、CAN数据传输模块、RS232数据传输模块、按键组模块和指示灯组模块。本发明通过对网络管理机制的定位，以及网络管理的攻击，达到整车耗能减小。
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公开(公告)号：CN117668125A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311543114.6
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及于新能源车辆大数据技术领域，公开了一种新能源汽车场景库的构建及更新方法，包括以下步骤：步骤1，采集场景库构建需求；所述构建需求包括场景库应用需求；步骤2，采集新能源汽车的基础数据；步骤3，根据新能源汽车的典型数据分类，设定场景库的一级数据存放板块；根据场景库应用需求，设定场景库的二级数据存放板块；步骤4，基于典型数据分类，对基础数据进行切片，并分别存入不同的一级数据存放板块；并根据场景库应用需求，为二级数据存放板块与一级数据存放板块建立关联链接。本发明能够根据不同的场景库应用需求，针对性构建数据库；并且，场景库中数据存放准确，便于提取，能够为多种应用决策提供数据支持。
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公开(公告)号：CN117388743A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311437043.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及电动汽车SOH快速检测领域，公开了一种基于锂离子电池机理模型的电动汽车SOH快速检测方法，包括：S1，对多种车型的电池机理模型进行参数预识别，并保存在参数库中；S2，在参数辨识电流工况下对检测车辆进行充电并采集测试数据；S3，基于测试数据，根据检测车辆的车型调用参数库中对应的参数组作为优化算法的初始参数，对检测车辆的电池机理模型的参数重新进行辨识；S4，通过辨识到的参数推算检测车辆的电池可用容量；S5，将电池可用容量除以电池额定容量最终得到被检车辆电池的健康状态SOH；本申请能够提高SOH检测精度和检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116684185A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310795824.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 中汽院新能源科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种路况数据自动合成测试方法，包括以下步骤：步骤A：接入测试设备，使用CAN总线信号收发单元接收整车数据包1持续一段时间；步骤B：接入测试设备，使用CAN总线信号收发单元接收整车报文，使用CAN信号收发单元发送整车未定义ID，其数据段根据经验定义报文；步骤C：遍历期间判断车辆是否出现异常情况，如果出现异常跳转到D，否则继续直到遍历完成；步骤D：通过CAN总线异常分析单元查找到异常报文，跳转到E；步骤E：通过CAN总线模糊单元对异常报文进行模糊后，查看是否出现其他异常情况；完成后跳转到B，继续遍历未完成的内容。本发明通过遍历未定义的ID达到攻击目的，针对ECU的一致性进行验证。
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公开(公告)号：CN118713850A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410556271.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 中汽院新能源科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于新能源汽车的分布式控制系统，发送速率不同的报文来攻击网络，测试控制步骤如下：步骤A：整车上电，接入测试设备，使用CAN信号收发单元接收整车报文，判断此时总线上使用的通信速率；步骤B：使用CAN信号收发单元发送与网段不同的通信速率发送报文；步骤C：通过CAN总线异常分析单元分析此时网络的状态ECU发送的报文周期和数据段内容是否和攻击之前相同；如果不同，则判断该数值的性质是不变数值，还是变化数值，且变化规律是否相同。本发明通过发送错误帧、异常帧、非标准帧等方式使ECU在这些情况下出现异常情况，从而使整车出现异常，以此来达到攻击的目的。
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公开(公告)号：CN118605432A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410556270.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 中汽院新能源科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种新能源汽车智能工作系统，包括待诊断车辆、上位机和新能源汽车控制工作测试盒子；还包括信号收发单元、信号周期分析单元、总线负载率检测单元；信号收发发送单元用于发送优先级较高的报文，使总线负载率逐步上升，达到攻击条件；信号周期分析单元用于分析报文周期是否出现大幅度延迟，超过ECU可容忍的最大范围，致使整车功能出现异常；总线负载率检测单元用于观察总线负载率情况，以便判断在负载率各阶段出现的不太类型的攻击异常，便于后期分析整改。本发明能够通过增加CAN负载率达到攻击目的，针对ECU的稳定性进行验证。
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公开(公告)号：CN116668175B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310795829.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 重庆大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
Abstract: 本发明提出了一种新能源汽车工作系统，包括待测车辆，还包括与待测试车辆相连的测试设备，在测试设备中包括CAN总线信号收发单元、CAN总线UDS诊断分析单元和CAN总线UDS诊断攻击单元；CAN总线信号收发单元用于发送生成的UDS诊断攻击报文；CAN总线UDS诊断分析单元用于分析得出车辆UDS诊断系统中存在的漏洞，定位攻击的位置；CAN总线UDS诊断攻击单元用来按照得出的诊断攻击内容，制造UDS诊断攻击报文。本发明通过对整车使用的UDS诊断服务的分析，定位设计过程中未关注的漏洞，从不同的角度出发进行诊断攻击。
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公开(公告)号：CN117388617A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311459634.9
申请日：2023-11-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及新能源汽车高适用性充电检测设备，包括快慢充一体充电检测设备本体，所述快慢充一体充电检测设备本体以下模块：充电自检模块：用于对充电检测设备进行开机自检，若在开机时出现故障，则在故障信息界面提示故障原因；直至自检没有故障，再进入系统界面；系统配置模块：用于在系统界面提供进入系统配置功能的接口，所述系统配置功能包括系统信息状态、数据导入导出、充检参数设置、网络设置、清理flash和工作模式选择；工作模式选择模块：用于在系统界面选择工作模式时，进入对应的操作界面。本发明能够有效检测充电车辆车况信息，数据录入操作无等待时间能够与OBD设备联用，快速检测设备。
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