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公开(公告)号：CN112415983B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202011295650.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种用于整车信号解析的工作方法，包括：CAN总线数据解析和CAN总线信号以外的其他信号的测试解析。其中CAN总线数据解析步骤为：S1，CAN总线网络拓扑结构解析；S2，报文与节点对应关系解析；S3，关键控制信号解析。本发明的信号解析的工作方法能有效得到信号特征，然后基于CAN总线数据解析结果，由CAN总线上的相关信号按照设计的算法，由整车模拟器的MCU计算出待模拟信号的数值，保持整车正常运转。
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公开(公告)号：CN116684185A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310795824.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 中汽院新能源科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种路况数据自动合成测试方法，包括以下步骤：步骤A：接入测试设备，使用CAN总线信号收发单元接收整车数据包1持续一段时间；步骤B：接入测试设备，使用CAN总线信号收发单元接收整车报文，使用CAN信号收发单元发送整车未定义ID，其数据段根据经验定义报文；步骤C：遍历期间判断车辆是否出现异常情况，如果出现异常跳转到D，否则继续直到遍历完成；步骤D：通过CAN总线异常分析单元查找到异常报文，跳转到E；步骤E：通过CAN总线模糊单元对异常报文进行模糊后，查看是否出现其他异常情况；完成后跳转到B，继续遍历未完成的内容。本发明通过遍历未定义的ID达到攻击目的，针对ECU的一致性进行验证。
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公开(公告)号：CN116632416A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310599927.0
申请日：2023-05-25
Applicant: 中汽院新能源科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6567 , H01M10/659 , H01M10/613 , H01M10/615
Abstract: 本发明属于温度控制技术领域，具体为一种新能源汽车循环控制装置，其包括：电池组上贴合有一对卡箍，一对所述卡箍的两端固定连接在导热板上，所述导热板在所述电池组的顶部位置，所述导热板内开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有循环管；储热组件连接管路上设置有第1组阀，所述储热组件内流管路上设置有第2组阀，所述储热组件外流管路上设置有第3组阀，所述降温组件外流管路上设置有第4组阀，需要对电池组加热过程中，能够将储热组件内部的热流抽吸出来对电池组进行加热操作，实现能源的二次利用，节能环保。
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公开(公告)号：CN114336840A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111627317.4
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提出了一种新能源汽车对标试验中电机电源数据误差判断及修正方法，包括蓄电池、测试蓄电池、蓄电池电压检测模块和控制器模块；蓄电池接口BAT的第一端与蓄电池电压检测模块的电源输入端相连，蓄电池电压检测模块的电源检测输出端与控制器模块的电压检测端相连；蓄电池接口BAT的第二端与电源地相连；先后将测试蓄电池和蓄电池安设在蓄电池接口BAT上，实现对蓄电池的电压测定。本发明能够实现对蓄电池电压进行测定。
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公开(公告)号：CN112415983A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011295650.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种用于整车信号解析的工作方法，包括：CAN总线数据解析和CAN总线信号以外的其他信号的测试解析。其中CAN总线数据解析步骤为：S1，CAN总线网络拓扑结构解析；S2，报文与节点对应关系解析；S3，关键控制信号解析。本发明的信号解析的工作方法能有效得到信号特征，然后基于CAN总线数据解析结果，由CAN总线上的相关信号按照设计的算法，由整车模拟器的MCU计算出待模拟信号的数值，保持整车正常运转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112413109A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011299383.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16H61/02 , F16H63/50 , G06K9/00 , H04L12/40 , G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种基于CAN总线网络信号的整车反向解析工作方法，包括：CAN总线数据解析和CAN总线信号以外的其他信号的测试解析。其中CAN总线数据解析步骤为：S1，CAN总线网络拓扑结构解析；S2，报文与节点对应关系解析；S3，关键控制信号解析。本发明的信号解析的工作方法能有效得到信号特征，然后基于CAN总线数据解析结果，由CAN总线上的相关信号按照设计的算法，由整车模拟器的MCU计算出待模拟信号的数值，保持整车正常运转。
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公开(公告)号：CN118713850A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410556271.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 中汽院新能源科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于新能源汽车的分布式控制系统，发送速率不同的报文来攻击网络，测试控制步骤如下：步骤A：整车上电，接入测试设备，使用CAN信号收发单元接收整车报文，判断此时总线上使用的通信速率；步骤B：使用CAN信号收发单元发送与网段不同的通信速率发送报文；步骤C：通过CAN总线异常分析单元分析此时网络的状态ECU发送的报文周期和数据段内容是否和攻击之前相同；如果不同，则判断该数值的性质是不变数值，还是变化数值，且变化规律是否相同。本发明通过发送错误帧、异常帧、非标准帧等方式使ECU在这些情况下出现异常情况，从而使整车出现异常，以此来达到攻击的目的。
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公开(公告)号：CN112078421B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202011043319.4
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60L53/80 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了新能源汽车智能换电池包可升降平移装置以及工作方法，包括底座，升降台顶端的一侧固定安装有侧板，侧板的底部开设有腔室，腔室的内部通过嵌设在腔室内壁面的轴承活动安装有转杆，转杆的两端均固定套设有齿轮，侧板的一侧固定连接有两个卡接杆，且卡接杆中部的两侧均开设有限位槽，本发明操作台上设有与电动液压缸连接的升降台，当通过升降台运载电源时，仍然可以在操作台上进行操作，卡接杆与固定筒配合，使得载料板内部的更换电源固定稳定，转动转杆的同时，通过齿轮和齿杆的配合带动顶块向一侧移动，从而将限位槽内部固定的滑动轮顶出，同时第二弹簧失去牵引线的牵引，推动推板向一侧运动，方便上料。
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公开(公告)号：CN118605432A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410556270.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 中汽院新能源科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种新能源汽车智能工作系统，包括待诊断车辆、上位机和新能源汽车控制工作测试盒子；还包括信号收发单元、信号周期分析单元、总线负载率检测单元；信号收发发送单元用于发送优先级较高的报文，使总线负载率逐步上升，达到攻击条件；信号周期分析单元用于分析报文周期是否出现大幅度延迟，超过ECU可容忍的最大范围，致使整车功能出现异常；总线负载率检测单元用于观察总线负载率情况，以便判断在负载率各阶段出现的不太类型的攻击异常，便于后期分析整改。本发明能够通过增加CAN负载率达到攻击目的，针对ECU的稳定性进行验证。
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公开(公告)号：CN114953917B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210740414.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型车用热管理系统及其工作方法，包括热泵空调子系统、电池包换热子系统、暖风子系统、电驱动换热子系统、冷媒换热器、液冷冷凝器、电池包换热器和六通电磁阀，热泵空调子系统通过冷媒换热器、电池包换热器、液冷冷凝器分别与电驱动换热子系统、电池包换热子系统和暖风子系统进行换热；热泵空调子系统包括压缩机，压缩机冷媒出端连接第一四通换向阀第一端，第一四通换向阀第二端连接第一电子膨胀阀一端，第一电子膨胀阀另一端连接冷媒换热器冷媒进端，冷媒换热器冷媒出端连接两通电磁阀一端、第二电子膨胀阀一端和第三电子膨胀阀一端，第二电子膨胀阀另一端连接蒸发器冷媒进端。能够合理运用汽车行驶中产生的热量。
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