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公开(公告)号:CN111853151B
公开(公告)日:2021-08-20
申请号:CN202010718971.5
申请日:2020-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16F15/067 , F16F15/04 , F16M11/12 , F16M13/02 , B64D45/00
Abstract: 本发明涉及设备的稳定装置,包括:沿安装方向布置的多级稳定组件,每级稳定组件分别包括:底座;活动架,活动架弹性地连接于底座且布置成仅能相对于底座在相应的一个自由度方向上运动;其中,前一级稳定组件的底座构成后一级稳定组件的活动架,待稳定的设备固定连接在第一级稳定组件的活动架上,最后一级稳定组件的底座安装于设备支架,其中,多级稳定组件中的至少一级的活动架在安装方向上与同一级稳定组件的底座至少部分地嵌套。本发明的这种稳定装置能够在颠簸的工况下稳定设备,并且占用的空间较小。
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公开(公告)号:CN112407250A
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN202011282642.7
申请日:2020-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/04
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式手轮装置,其包括外壳、手轮、手轮支架、限位架及限位机构等。外壳具有内腔,并在顶壁形成有第一开口。手轮可转动固定在手轮支架上,并能够一同经由第一开口进出内腔,手轮支架包括设置在手轮支架中并能够抵接底壁的弹性构件。限位架沿隐藏式手轮装置的横向移动固定在手轮支架的外侧或侧壁的内侧上,并且限位架的背侧设有用于驱动其横向移动的驱动机构。限位机构固定在限位架的横向相对侧,并且被构造成能够在抵接限位架的纵向端面而将限位架锁定在收回位置。当手轮处于收回位置时,弹性构件处于受压状态。
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公开(公告)号:CN111853151A
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN202010718971.5
申请日:2020-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16F15/067 , F16F15/04 , F16M11/12 , F16M13/02 , B64D45/00
Abstract: 本发明涉及设备的稳定装置,包括:沿安装方向布置的多级稳定组件,每级稳定组件分别包括:底座;活动架,活动架弹性地连接于底座且布置成仅能相对于底座在相应的一个自由度方向上运动;其中,前一级稳定组件的底座构成后一级稳定组件的活动架,待稳定的设备固定连接在第一级稳定组件的活动架上,最后一级稳定组件的底座安装于设备支架,其中,多级稳定组件中的至少一级的活动架在安装方向上与同一级稳定组件的底座至少部分地嵌套。本发明的这种稳定装置能够在颠簸的工况下稳定设备,并且占用的空间较小。
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公开(公告)号:CN214451799U
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN202120667138.2
申请日:2021-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种脚蹬踏板,该脚蹬踏板包括:第一脚蹬踏板半体和第二脚蹬踏板半体,其中,第二脚蹬踏板半体具有与第一脚蹬踏板半体互补的形状;以及脚蹬踏板调节机构,脚蹬踏板调节机构包括附连到第一脚蹬踏板半体的第一引导部、附连到第二脚蹬踏板半体的第二引导部和锁止机构,其中,第二引导部能够配合到第一引导部以相对于第一引导部在脚蹬踏板的长度方向上往复移动,并且,锁止机构用于锁定第二引导部相对于第一引导部的位置。该脚蹬踏板能够通过脚蹬踏板长度调节机构来自由地调节脚蹬踏板的长度,以适应不同脚长飞行员的操纵,避免脚蹬踏板失效所引发的可能事故,确保了飞行安全,并且能够进行自动调节。
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