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公开(公告)号：CN115325154B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210975833.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种综合传动装置动力换挡过程理想操纵压力曲线计算方法，属于传动领域。本发明转矩相阶段分离离合器扭矩减量与结合离合器增量保持一致，采用多目标遗传算法解决转矩项分离与结合离合器压力曲线斜率、时间等多参数寻优的难题；本发明采用二次项函数曲线全局寻优的计算方法解决惯性相充油曲线与充油时间互为“矛盾”的难题。本发明结合换挡过程不同阶段运动学规律，通过遗传算法、全局寻优等方法计算出换挡过程不同阶段理想压力曲线，这对牵引综合传动装置液压操纵系统设计、换挡过程控制策略设计有重大的意义。本发明适用于所有综合传动装置，对于提升换挡控制品质具有重要的支撑作用。
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公开(公告)号：CN115859023A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211407870.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于液压传动系统监测技术领域，具体涉及一种泵‑马达系统关键数据采集的标准化格式处理方法及系统，其通过传感器实时获取泵‑马达系统的关键数据信号，经信号放大器放大；再由数据采集器转换成数字量信号，再接入嵌入式系统进行标准化格式处理；将标准化格式后的关键数据信号从嵌入式系统传输到上位机中进行后续的数据分析，完成对泵‑马达的状态测试或故障诊断，并将数据上传至网络。本发明适用于多种传感器同时对多个关键数据进行参数感知，确保在泵‑马达系统同一工况下采集到多种类型的关键数据；有利于更准确地判断泵‑马达系统的运行状态或所存在的设备故障。
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公开(公告)号：CN115771002A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211310616.X
申请日：2022-10-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B23P11/02 , B23P19/02 , B23P19/12 , F16H57/00 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传送的齿轮轴安装结构，其包括：底部安装有减震座的方形箱架，且内部安装有呈上下层设置两组的线圈，所述线圈由控制箱独立控制，位于方形箱架的上方处还设有锤压装置；位于下层线圈上下方对称设置并呈圆周分布且安装于方形箱架箱壁上的轴心定位装置，并用于齿轮的定位及齿轮轴的定位导向移动；安装于方形箱架上端部的并用于对齿轮轴轴向运送导向且呈圆周分布的引导夹杆；以及设置于下方轴心定位装置轴部处的定位杆，并用于齿轮的固位，以及配合对齿轮轴嵌入齿轮内的轴心定位、移动导向。
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公开(公告)号：CN114491870B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210146954.8
申请日：2022-02-17
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种传动系统效率估计方法和装置、存储介质，包括如下步骤：划分损失类型的部件，得到相对损失部件和绝对损失部件；根据发动机输出的功率流对所述相对损失部件和绝对损失部件进行功率流分析，得到相对损失部件和绝对损失部件的损失功率；根据损失部件和绝对损失部件的损失功率进行部件效率计算，得到传动系统总效率。采用本发明的技术方案，可实现将传动系统各零部件的试验数据和理论计算相结合的效率估计，具有效率估计精确的特点。
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公开(公告)号：CN114673773A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210337286.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H41/30
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，涉及一种液力机械综合传动装置旋转件搅油损失抑制结构。该抑制结构包括结构件1和结构件2；结构件1是由圆柱状回转体与母线为圆弧形状的圆台状回转体构成的中空结构；结构件1的圆台状回转体的端面上开有圆形孔，结构件1沿圆周开有缺口；在结构件1上沿径向开有若干窗户；结构件2为圆形薄板，结构件2上沿圆周开有缺口，与结构件1中的圆周缺口对齐；结构件2中心开有圆形孔，与结构件1上的圆形孔对称；结构件2其端面上设置若干个长方形开窗，形成单向排油口；结构件2与结构件1连接；结构件1和结构件2的结合处设有若干处不规则开口。本发明抑制旋转件的起动阻力矩，同时提升传动装置的传递效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114084150B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111576969.X
申请日：2021-12-22
IPC: B60W40/105 , B60W40/107 , G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种越野车辆行驶工况生成方法，包括：采集车速和加速度，基于所述车速和所述加速度构建正态分布表示车速概率密度；将工况时长划分为若干个片段，分别求解每个所述片段的工况，将所有所述片段的工况组合，获得总工况。本发明公开的一种越野车辆行驶工况生成方法，无需依赖于精确模型，仅通过统计结果就可以生成越野工况。生成的工况与原始工况接近，对后续的仿真计算有参考价值，且具有通用性好、工况生成效率高的优点。
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公开(公告)号：CN114491870A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210146954.8
申请日：2022-02-17
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种传动系统效率估计方法和装置、存储介质，包括如下步骤：划分损失类型的部件，得到相对损失部件和绝对损失部件；根据发动机输出的功率流对所述相对损失部件和绝对损失部件进行功率流分析，得到相对损失部件和绝对损失部件的损失功率；根据损失部件和绝对损失部件的损失功率进行部件效率计算，得到传动系统总效率。采用本发明的技术方案，可实现将传动系统各零部件的试验数据和理论计算相结合的效率估计，具有效率估计精确的特点。
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公开(公告)号：CN114240040A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111336251.3
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种液力机械综合传动装置传递效率性能综合评估方法，涉及液力机械性能/质量评估技术领域。本方法从系统级研究出发，基于多样本、多工况下的传动效率值统计，得到传递效率性能评估的上下区间。考虑多工况效率数据上下区间向量的数值大小和方向性，利用形态相似距离度量待测样本在区间中的位置，通过距离比值构建出归一化的传递效率性能评估指标。本发明实现了单一样本多工况数据的综合关联评估，构建了归一化传动性能评估指标，使得液力机械综合传动装置因各工况优劣状态不一导致无法定量对其传递效率性能进行评价的难题得到解决。
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公开(公告)号：CN114084150A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111576969.X
申请日：2021-12-22
IPC: B60W40/105 , B60W40/107 , G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种越野车辆行驶工况生成方法，包括：采集车速和加速度，基于所述车速和所述加速度构建正态分布表示车速概率密度；将工况时长划分为若干个片段，分别求解每个所述片段的工况，将所有所述片段的工况组合，获得总工况。本发明公开的一种越野车辆行驶工况生成方法，无需依赖于精确模型，仅通过统计结果就可以生成越野工况。生成的工况与原始工况接近，对后续的仿真计算有参考价值，且具有通用性好、工况生成效率高的优点。
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公开(公告)号：CN114037328A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111370633.8
申请日：2021-11-18
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆传动的效率分配优化方法，包括：基于现有的传动总成的功率数据和效率数据，建立新产品整机效率指标；基于现有的传动部件的功率数据和效率数据，分别建立各个传动部件的部件效率指标，并修正所述新产品整机效率指标；通过所述传动部件内部的传动零件间的功率损失，得到各个所述传动零件的零件效率指标，并修正所述部件效率指标；基于修正后的所述新产品整机效率指标和试验效率指标，得到效率分配修正系数，所述效率分配修正系数用于对所述部件效率指标和所述零件效率指标进行修正，完成效率分配优化方法。本申请可针对传动系统的各个传动部件进行整机效率指标的分配与预计，达到提高新产品效率的目的。
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