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公开(公告)号：CN119754296B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510237473.1
申请日：2025-03-03
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 李宏鹏 , 霍阳 , 杨润来 , 徐宾宾 , 黄渝清 , 曲中宇 , 曾晰 , 王月婧 , 王晓姝 , 陈兆海 , 张亮 , 程玮 , 罗益 , 杨晨辉 , 郭文静 , 唐志远 , 郑波
Abstract: 本发明涉及陆上纳泥区预处理施工技术领域，特别涉及一种纳泥区预埋竖向排水装置的施工方法。包括：填筑围堰，形成纳泥区；制作竖向排水装置；疏浚吹填前埋设竖向排水装置；进行吹填作业；吹填完成后在纳泥区埋设含水率监测装置；疏浚土满足设计要求后进行开挖倒运；重复利用竖向排水装置，进行下一次疏浚吹填施工。本发明可快速将下层疏浚土中的水分有效排出，降低了疏浚土的含水率，改变疏浚土的物理状态，同时本方法可重复利用排水装置，无需多次打设排水通道。缩短疏浚土晾晒时间的同时，节省工程造价，节能环保，有效解决了下层疏浚土含水率过高、运输倒运困难的问题。
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公开(公告)号：CN119825166A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510322783.3
申请日：2025-03-19
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种建筑工程预留洞补修模板使用方法，包括模板本体和基座，基座的顶部通过轴销活动连接有螺套，螺套的内壁螺纹连接有螺杆，螺杆的顶部固定连接有调节架，调节架的顶部设置有调节板。本发明通过设置螺套，旋转螺套带动模板本体靠近预留洞的楼板，接着使用者将混凝土注入预留洞内部，接着使用者便可旋转模板本体，使模板本体带动刮条来将混凝土不够平整的部分刮平，并启动液压杆带动模板本体向上挤压，将预留洞覆盖，解决了模板的固定较为麻烦，无法便捷将模板进行固定，同时在将混凝土填充到预留洞内后，需要使用者手持刮铲将填充的混凝土抹匀才能够将模板贴合在预留洞处，降低了预留洞处理效率的问题。
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公开(公告)号：CN119824880A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510322277.4
申请日：2025-03-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Inventor： 曲云霄 , 王文欢 , 李晓慧 , 杨润来 , 徐宾宾 , 王向宇 , 袁耀东 , 王月婧 , 王晓姝 , 李松涛 , 吕铁兵 , 魏文洋 , 金忠富 , 杨晨辉 , 郭文静 , 孙海磊
Abstract: 本发明属于地基处理施工技术领域，特别涉及一种深厚超软地基快速加固施工方法。包括：步骤1：原位淤泥固化；步骤2：整平并分区；步骤3：隔水墙施工；步骤4：井点降水；步骤5：高压旋喷加固；步骤6：铺设土工格栅加筋碎石垫层；步骤7：整平碾压。本发明方法结合了淤泥原位固化、井点降水和高压旋喷桩施工三个关键步骤，有效缩短工期，降低施工成本，环保性好，可显著提高地基的承载能力，确保建筑物的稳定性和安全性，为超软土地基的加固处理提供了一种创新的解决方案。
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公开(公告)号：CN119083435A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411369133.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局(海南)工程有限公司
Abstract: 本发明涉及高桩码头施工技术领域，特别涉及一种水上预制桩帽偏心工况的补偿平衡装置及施工方法。在预制桩帽过程中预埋工装，预制完成后安装托架，并根据偏心计算结果将合适的配重块提前安装完成，采用起重设备直接进行混凝土桩帽的安装作业，安装完成后通过悬吊底模的方式浇筑预制桩帽与桩基交接位置的混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，采用起重设备移除配重块，并拆除预埋在桩帽内的工装，最后对混凝土进行修补。通过本发明可有效解决预制桩帽在安装过程中的偏心问题，快速、精准的完成偏心桩帽的安装工作，避免由于不同尺寸的桩帽重心与桩基中心位置偏差，造成桩帽无法安装或安装后不稳定，影响构件安装质量及安全。
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公开(公告)号：CN119083408A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411421414.1
申请日：2024-10-12
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及海上陆填施工技术领域，特别适用于一种海相淤泥层上形成石料回填层的地基施工方法，属于软土地基处理领域。包括：S1、施工准备和调查；S2、碎石桩体施工；S3、覆盖层填石+轻夯加密；S4、过渡式重夯夯扩；S5、桩径、承载力检测；S6、补填标高。本发明有效地解决了“夹软层式”地质条件下，不同填海应力历史造成的不均匀沉降问题，减少覆盖石料层桩径浪费约50%，通过强夯方式取代高功率振冲或混凝土灌注桩等地基处理方式，整体工期减少约40%，形成的过渡式复合地基控制了整体陆域的沉降效果，保证了填海陆域的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN118600957A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411074401.1
申请日：2024-08-07
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明属于地基处理领域，特别涉及一种排水固结联合振冲碎石桩处理围堰纳泥过渡区的方法。包括：土石围堰与纳泥区界面勘测；施工准备；纳泥区电渗排水固结；泥石交界面及纳泥区振冲处理；整平碾压；质量检测。本发明通过精确的地质勘测和个性化的施工参数设置，结合电渗排水固结和振冲处理两种技术，有效地解决围堰纳泥过渡区地基处理中的难题，提高地基的稳定性和承载力，为海上陆域吹填工程提供可靠的地基处理方案。本发明可以显著解决过渡区地基处理过程中刚性过渡不佳的难题，且减小后期不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN116220701A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310511103.3
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种新建隧道与既有隧道改扩建并施工方法。既有隧道左线线路中线与新建隧道左线线路中线线间距为0.6‑15.1m。根据线间距变化情况，结合施工工艺，并不断调整施工工序，将改扩建段划分为两个作业区段，0.6‑5.5m区段与5.5‑15.1m区段。在每个区段采取不同的支护施工方法。本发明有效地解决了改扩建段并线施工难题，降低了改扩建段并线施工中发生偏压、坍塌等多种安全风险。
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公开(公告)号：CN115852856A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310093070.5
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明属于路桥施工领域，涉及一种挂篮悬臂现浇梁内模制作安装的施工方法。具体方法为采用胎具集中预制箱梁内模板，之后进行箱梁内模板的吊装与运输，箱梁内模的制作在内模加工场地利用定型胎具集中完成，定型胎具采用木方制作，确保内模加工尺寸的准确性，内模板采用木模板作为面板，钢管脚手架作为内支撑，木方作为框架，内模运输和安装采用平板车和吊车进行整体运输和安装，内模吊装过程中通过合理选取吊点确保施工安全。本发明方法相比在箱梁底腹板上现场拼装内模的工艺大大缩短了内模的安装时间、降低了施工难度、提升了施工效率，应用广泛。
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公开(公告)号：CN119825166B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510322783.3
申请日：2025-03-19
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种建筑工程预留洞补修模板使用方法，包括模板本体和基座，基座的顶部通过轴销活动连接有螺套，螺套的内壁螺纹连接有螺杆，螺杆的顶部固定连接有调节架，调节架的顶部设置有调节板。本发明通过设置螺套，旋转螺套带动模板本体靠近预留洞的楼板，接着使用者将混凝土注入预留洞内部，接着使用者便可旋转模板本体，使模板本体带动刮条来将混凝土不够平整的部分刮平，并启动液压杆带动模板本体向上挤压，将预留洞覆盖，解决了模板的固定较为麻烦，无法便捷将模板进行固定，同时在将混凝土填充到预留洞内后，需要使用者手持刮铲将填充的混凝土抹匀才能够将模板贴合在预留洞处，降低了预留洞处理效率的问题。
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公开(公告)号：CN119844125A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510345590.X
申请日：2025-03-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Inventor： 王奋奇 , 刘世纲 , 徐宾宾 , 杨润来 , 张义明 , 邱朋 , 王月婧 , 代浩 , 王晓姝 , 王建军 , 余漾 , 丁国龙 , 郭文静 , 房祥坤 , 徐学省 , 王银肖
Abstract: 本发明涉及铁路隧道施工领域，具体涉及偏压软岩大变形隧道支护结构体系及其施工方法。包括：步骤一，建立初支变形数据库；步骤二，选取不同位置预留变形量特征值；步骤三，单独设计初期支护断面；步骤四，单独设计初期支护施工；步骤五，原设计初期断面施作；步骤六，补偿注浆；步骤七，二次衬砌施工，多次重复步骤一至七，通过偏压软岩大变形段。本发明可预防和减少软岩偏压隧道反复换拱处理的问题，避免隧道初支变形时整个全断面同步放大，造成部分地段二衬混凝土超耗严重，提高了施工工效、节约了成本。
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