公开(公告)号：CN115683641A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211366171.7

申请日：2022-10-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 都成君 ,  卢文健 ,  闵海娇 ,  李方为 ,  林浩 ,  白冲 ,  米娇 ,  殷勇 ,  李智

IPC: G01M15/04

Abstract: 本发明涉及发动机废气再循环控制技术领域，具体涉及一种无碳燃气发动机EGR率检测方法及试验台架，该检测方法包括以下步骤：根据进入发动机侧的无碳燃气质量流量和空气质量流量，确定空燃当量比；根据空燃当量比，确定EGR循环的废气分子质量；根据进气侧氧气摩尔分数和排气侧氧气摩尔分数，确定氧气分数误差；根据氧气分数误差、废气分子质量、空气分子质量和进气侧空气质量流量，确定EGR循环质量流量；根据EGR循环质量流量、进入发动机侧的无碳燃气质量流量和空气质量流量，确定EGR率。能够解决现有技术中无碳燃气发动机燃气不含碳元素，不能采用CO2的传感器测量EGR率，以及采用文丘里管的检测方式，气体脉冲测量影响EGR率测量精度的问题。

公开(公告)号：CN113982741A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202111158877.X

申请日：2021-09-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 余宏峰 ,  韩潇 ,  陈欢 ,  龚涛 ,  白冲 ,  刘贝 ,  张辉亚 ,  殷勇

IPC: F02B23/06 ,  F02F3/26

Abstract: 本发明公开了一种台阶型燃烧室外围的导流槽结构。它包括台阶型燃烧室、活塞顶面、活塞火力岸和导流槽；所述导流槽位于台阶型燃烧室出口外侧与活塞火力岸之间的活塞顶面，所述导流槽的深度小于台阶型燃烧室的第一级台阶的高度。本发明避免了向缸套方向流动，从而在有效利用活塞挤流区新鲜空气的同时，改善了燃油冲缸套的情况，从而避免了机油稀释和缸套积碳情况。

公开(公告)号：CN113482762A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110871908.X

申请日：2021-07-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 韩潇 ,  余宏峰 ,  刘贝 ,  白冲 ,  龚涛 ,  张辉亚 ,  殷勇

IPC: F02B23/10

Abstract: 本申请涉及一种中重型柴油机的燃烧室及燃烧系统，涉及于汽车发动机及相关系统技术领域。本中重型柴油机的燃烧室包括第一缩口结构和第二缩口结构，其中，所述第一缩口结构为环形结构，所述第一缩口结构的轴向截面从上至下包括第一台阶圆弧段、台阶直线段和第二台阶圆弧段，所述第一台阶圆弧段朝外侧凸出，所述第二台阶圆弧段朝内侧凸出，所述台阶直线段倾斜设置以连接所述第一台阶圆弧段和第二台阶圆弧段，所述第二缩口结构位于所述第一缩口结构的下方，所述第二缩口结构呈竖直设置的圆筒形，并与所述第二台阶圆弧段的底部通过圆弧连接过渡。本申请提供的燃烧室解决了相关技术中燃烧室对喷射夹角适应性低导致冲缸套以及不完全燃烧的问题。

公开(公告)号：CN117662341A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311363287.X

申请日：2023-10-18

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 万标 ,  李智 ,  白冲 ,  张雷 ,  赵金朋 ,  王东

IPC: F02M65/00 ,  F02B77/08 ,  G01M15/05 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种车用柴油机喷油器状态监测方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过柴油机缸内的传感器获得不同声源对应的敏感性特征值，根据敏感性特征值进行缸内发射源的敏感性分析，获得敏感性分析数据；从敏感性分析数据中获取预设采样长度的采样序列，对采样序列进行滤波处理，提取符合筛选要求的声发射信号和瞬时转速信号；根据声发射信号和瞬时转速信号对柴油机喷油器的状态进行故障诊断，获得故障定位结果；能够通过声发射技术和瞬时转速法，完成对车用柴油机喷油器堵塞状态的检测，保证了喷油器状态监测精度，提高了故障诊断与健康评估准确性，提升了车用柴油机喷油器状态监测的速度和效率。

公开(公告)号：CN117605587A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311556186.4

申请日：2023-11-17

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 万标 ,  李智 ,  张雷 ,  蒲小雄 ,  白冲 ,  万众 ,  王东

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/24

Abstract: 本发明公开了一种氨柴发动机磨损性能评价方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过模糊PID调节氨柴发动机燃烧的空气流量，获得空气流量的目标值；根据所述目标值和关联曲线评价不同燃烧组分下所述氨柴发动机的磨损性能，所述关联曲线为发动机磨损量、润滑油粘度和倒拖扭矩的关联曲线；能够对氨柴发动机磨损性能进行合理和准确的评价，针对腐蚀对磨损的影响和润滑油对摩损的影响，通过对氨柴发动机的磨损量、润滑油性能和倒拖功耗进行测量，考虑到了磨损的延续性，提升了氨柴发动机磨损性能评价的准确性，保证发动机运行的稳定性，提高了氨柴发动机磨损性能评价的速度和效率。

公开(公告)号：CN115791130A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211528869.4

申请日：2022-11-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 万标 ,  李智 ,  张雷 ,  闫志敏 ,  蒲小雄 ,  廖荣盛 ,  贾李水 ,  白冲 ,  金啟媛

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种车用柴油机连杆疲劳试验夹具连接结构，包括用于连接连杆小头端的连杆小头夹具和用于连接连杆大头端的连杆大头夹具，所述连杆大头夹具的下方设置有用于回收润滑油的回油盘，所述回油盘与所述连杆小头夹具、连杆和所述连杆大头夹具之间均连接有强制冷却润滑油路，所述连杆小头夹具、连杆和所述连杆大头夹具内均开设有与所述强制冷却润滑油路连通、可将润滑油回油至所述回油盘内的润滑油道。本发明所设计的车用柴油机连杆疲劳试验夹具连接结构具有强制冷却润滑模块，可保证连杆处于恒定温度，不会出现由于连杆局部温度过高引起热变形的现象，连杆不会提前断裂。