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公开(公告)号：CN115746774A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211450058.7
申请日：2022-11-19
Applicant: 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: C09J175/04 , C09J195/00 , C09J119/00 , C09J11/04 , C09J11/08
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路沥青混凝土防水封闭层用常温快速固化裂缝修补剂及制备方法，包含A和B组分。A组分由脱硫低门尼橡胶经密炼及改性单体作用后的脱硫胶粒与基质沥青得到二次脱硫复合改性橡胶沥青与以低聚物多元醇水分散体、二异氰酸酯、扩链剂和催化剂获得的自乳化型水性聚氨酯溶液经胶体磨循环作用，辅以稳定剂、PH调节剂而制备；B组分为消石灰及其质量份数的5~20%消泡剂混合搅拌制备。组分A与组分B分别搅拌混合配置后，按一质量份数进行混合并搅拌均匀，即得所述灌缝胶。本发明制备工艺简单快速，得到的产品即具有较高的抗拉强度和断裂伸长率，又具备良好的耐低温、抗老化性能。
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公开(公告)号：CN113213813A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110436620.X
申请日：2021-04-22
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26 , E01B1/00 , G01N1/28 , C04B111/50
Abstract: 本发明提出了一种应用于预制弹性道床结构的沥青混凝土、试样及制备方法，其中，该沥青混凝土包括聚合物改性沥青5~10份、集料100份、废旧橡胶颗粒2~10份、TOR偶联剂1~2份；集料的级配对应的最大粒径大于25mm；聚合物改性沥青为TPS高粘改性沥青或SBS/胶粉复合改性沥青。本发明的沥青混凝土与铁路轨道结构中常用的刚度较大的无砟轨道水泥混凝土材料以及有砟轨道级配碎石散粒体材料相比，具有较低的刚度、良好的承载能力和应力分散能力。同时，本发明验证了该沥青混凝土应用在固化道床中的可行性，符合装配式弹性固化道床技术的要求。
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公开(公告)号：CN111473660A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010279965.4
申请日：2020-04-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于真空膜蒸馏的热源塔溶液再生系统，包括热源塔热泵系统、溶液循环加热系统、中空纤维膜组件和真空冷凝收集系统；所述溶液循环加热系统用于将热源塔泵系统中稀的循环喷淋防冻液加热到设定温度并送入所述的中空纤维膜组件；所述中空纤维膜组件用于将加热后的稀溶液中的部分水分分离后变成浓溶液用作热源塔热泵系统的防冻液；所述真空冷凝收集系统用于将所述中空纤维膜组件中分离出来的水蒸气进行冷凝回收。本发明再生效率高、能耗小、成本低、应用范围广。
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公开(公告)号：CN104276786B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201410487245.1
申请日：2014-09-22
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: C04B26/26
Abstract: 一种预拌沥青玛蹄脂制备自密实沥青混凝土的方法，适用于铁路路基面防水封闭层、公路铺装等，该方法利用后方基地内的沥青拌和楼预制沥青玛蹄脂；根据实际工程需要将预制沥青玛蹄脂运至现场破碎重熔，利用Cooker车或可加热拌和的同类小型移动设备完成自密实沥青混凝土的拌制，便于自密实沥青混凝土的长距离运输，特别适用于沿线防水封闭层材料的需求分散、不适合建设沥青拌和站，以及建筑原材料匮乏等的地区，机动灵活，克服了传统建造需在工程沿线设立沥青拌和站的投入，节省建造拌和楼等工作的成本，并可租用现有拌和楼的空余时间生产预制，生产成本进一步降低，且预拌沥青玛蹄脂的生产不受施工季节限制。
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公开(公告)号：CN106702857A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611257704.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 江苏扬子大桥股份有限公司 , 东南大学
IPC: E01C19/17
CPC classification number: E01C19/17
Abstract: 本发明公开了一种环氧树脂粘层油洒布装置，其特征在于，它由料斗车和动力车构成；其中，料斗车包括料斗和出料阀，动力车包括电瓶、加热装置、控制装置、进料端、出料端和回收端；料斗车与动力车之间通过送料管和回收管连接。与现有技术相比，本发明可一次性制备大量的环氧树脂粘层油材料，快速喷洒铺筑，施工效率高，设备的经济性好，轻便且易于携带，适合各种条件下的环氧树脂粘层油的铺装，应用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104278598B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410487243.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 一种自密实沥青混凝土防水封闭层及其施工方法，特别适用于高寒地区高速铁路或客运专线路基面局部防水封闭。本发明提供的自密实沥青混凝土材料与施工方法，相比较现有技术，其特点在于，充分利用自密实沥青混凝土防渗性好、耐冻融、抗老化、适应变形能力与自愈能力强等优势，采用超密实材料结构解决路基面防排水问题，防止水入渗对路基导致破坏；该防水封闭层通过人工摊铺，采用木质或钢质模板确定层厚，依靠自身流动性密实成型，无需压实，施工简便，对环境要求低，适合高铁路基面接触网支座等构造物较多工作面狭小的特点；具有超长的使用寿命，使用期间所需的维护工作量少，且易于维护，是一种理想的长效铁路路基面防水封闭层方案。
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公开(公告)号：CN105862542A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610176684.X
申请日：2016-03-25
Applicant: 东南大学
CPC classification number: E01C7/18 , E01C7/182 , E01C11/226
Abstract: 本发明公开了一种小粒径大孔隙多层排水沥青路面结构，其特征在于，它包括从下至上依次设置的排水沥青混凝土PAC?16下面层(1)、排水沥青混凝土PAC?10中面层(2)和排水沥青混凝土PAC?5上面层(3)；其中，排水沥青混凝土PAC?16下面层(1)、排水沥青混凝土PAC?10中面层(2)和排水沥青混凝土PAC?5上面层(3)均由排水沥青混合料铺筑而成，所述的排水沥青混合料由结合料与集料混合而成。与现有技术相比，本发明的多层排水沥青路面结构保证了路面的厚度，延长了多孔沥青路面的耐久性，具有更优秀的排水与降噪效果。
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公开(公告)号：CN101654903B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200910035092.6
申请日：2009-09-15
Applicant: 东南大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , C04B26/26 , C09J195/00 , C09J163/00 , C09J9/00
Abstract: 本发明提供一种水泥混凝土桥桥面的铺装结构，水泥混凝土桥面板(1)上方依次设置有环氧沥青混凝土层(2)和SMA13沥青混凝土层(3)；所述水泥混凝土桥面板(1)与环氧沥青混凝土层(2)之间通过防水粘结层(4)粘合，所述环氧沥青混凝土层(2)与所述SMA13沥青混凝土层(3)之间通过粘结层(5)粘合。本发明方案改善了桥面铺装层的高温稳定性与抗疲劳性能，并取得了结构的低温抗裂性、变形追从性与使用耐久性等方面的综合平衡；本发明方案的变形适应能力强，疲劳寿命也相当好，该组合方案在技术上可行，在各项指标相差不大的前提下，具有更高的性价比，其综合性能最好。
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公开(公告)号：CN101906756A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010236265.3
申请日：2010-07-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种钢桥面沥青混凝土铺装意外损伤修复材料及修复方法，该修复材料按重量比由一下两组分组成，环氧沥青：6-10份，玄武岩细集料：100份。该修复材料具有良好的高低温稳定性和力学性能的修复材料。该修复方法包括如下步骤：将沥青混凝土铺装面层上的意外损伤区切割并清洁干净；洒布防水粘结层；摊铺并压实修复材料；按重量比例计，将预热后的玄武岩细集料100份，环氧沥青6-10份混合后，在拌合设备中进行拌合，预热与拌合的温度均为110℃～130℃；洒布防水封层。
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公开(公告)号：CN1563588A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200410014585.9
申请日：2004-04-08
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 大跨径钢箱梁桥面的铺装结构是一种大跨径钢箱梁桥面铺装结构，尤其是一种直接铺设在正交异性钢板上的桥面铺装结构，该结构采用上层为环氧沥青混凝土，下层为浇注式沥青混凝土的铺装结构，即在钢箱梁桥面板(1)的上面为防水层(2)，防水层(2)的上面为下粘结层(3)，在下粘结层(3)的上面为浇注式沥青混凝土(4)，在浇注式沥青混凝土(4).的上面为上粘结层(5)，在上粘结层(5)的上面为环氧沥青混凝土(6)。铺装的步骤为：a.对清洁后的钢桥面板进行防腐涂装处理洒布防水层；b.洒布下粘结层；c.摊铺下层浇注式沥青混合料；d.洒布上粘结层；e.摊铺上层环氧沥青混凝土；f.对钢桥面铺装进行自然养护至环氧沥青固化度达到85％以上时即可。
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