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公开(公告)号：CN114527024B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210109819.6
申请日：2022-01-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压痕测试的沥青混合料老化梯度的原位表征方法，可有效表征沥青路面在服役过程中的老化梯度行为，对沥青路面力学响应及设计提出指导。本发明的老化梯度原位表征方法包含如下步骤：（1）现场路面钻芯取样；（2）基于现场路面芯样切割获取不同层位的沥青混合料小块试件；（3）试件打磨及抛光：利用砂纸对沥青混合料小块试件进行打磨，并利用金刚石及抛光机对样品进行表面平整化处理，以满足纳米压痕测试需要；（4）通过纳米压痕试验机测试不同层位沥青混合料小块的弹性模量，绘制弹性模量与深度的梯度曲线，进而计算路面的老化系数，由此精准评价路面的原位老化梯度行为，从而为路面力学响应及路面病害分析提供参考。
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公开(公告)号：CN114180883A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111299762.2
申请日：2021-11-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种环氧沥青弹性固化道床材料及其养生方法，属于轨道交通材料技术领域。环氧沥青道床材料包括以下质量份数的组分：矿质集料100份；矿粉6~8份；橡胶颗粒8~12份；环氧沥青9~12份。由于橡胶颗粒具有吸油溶胀的特点，该特性对混合料的骨架稳定性和力学性能具有一定的影响，通过本发明的养生方法制备得到的试件具有较小的体积膨胀率和较优的力学性能，可有效保证环氧沥青弹性固化道床材料的稳定性和强度，以满足环氧沥青弹性固化道床在轨道结构中的性能要求。
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公开(公告)号：CN114956670B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210522925.7
申请日：2022-05-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及高速铁路道床技术领域，涉及一种用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床及其混合料设计方法，具体涉及用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床。该高铁路桥过渡段分为混凝土桥台段，土质路基段，混凝土桥台段与土质路基段之间的中间段；所述预制式环氧沥青弹性道床由矿质集料、废旧橡胶颗粒、聚合物改性沥青、环氧树脂/固化剂体系制备而成；高强度预制式环氧沥青弹性道床布置在混凝土桥台段，低前度预制式环氧沥青弹性道床布置在土质路基段，中强度预制式环氧沥青弹性道床布置在中间段。本发明预制式的轨枕‑环氧沥青固化道床单元结构可实现过渡段长度和不同强度的沥青道床结构组合的灵活设计。
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公开(公告)号：CN114527024A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210109819.6
申请日：2022-01-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压痕测试的沥青混合料老化梯度的原位表征方法，可有效表征沥青路面在服役过程中的老化梯度行为，对沥青路面力学响应及设计提出指导。本发明的老化梯度原位表征方法包含如下步骤：（1）现场路面钻芯取样；（2）基于现场路面芯样切割获取不同层位的沥青混合料小块试件；（3）试件打磨及抛光：利用砂纸对沥青混合料小块试件进行打磨，并利用金刚石及抛光机对样品进行表面平整化处理，以满足纳米压痕测试需要；（4）通过纳米压痕试验机测试不同层位沥青混合料小块的弹性模量，绘制弹性模量与深度的梯度曲线，进而计算路面的老化系数，由此精准评价路面的原位老化梯度行为，从而为路面力学响应及路面病害分析提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113277774A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110424618.0
申请日：2021-04-20
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26 , C04B111/50
Abstract: 本发明公开了一种弹性固化道床材料及其室内试件成型制作方法，属于轨道交通材料技术领域。弹性固化道床材料包括以下质量份数的组分：石灰岩100份；矿粉6~8份；橡胶颗粒8~12份；环氧沥青9~12份。本发明的弹性固化道床材料，采用环氧沥青作为主要固化材料，对石灰岩进行固化，能得到强度高且性能优越的道床材料，且通过特定组分橡胶颗粒的添加，提升了道床材料的弹性，本发明原材料的选材环保经济，能很好地降低弹性固化道床的造价，通过本发明的成型方法得到的试件经疲劳重复加载试验验证，性能均能满足聚氨酯固化道床块性能要求，能更低成本的得到性能不弱于聚氨酯固化道床的道床结构，且施工工艺简单，适于在轨道交通领域推广应用。
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公开(公告)号：CN111351696A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010196395.2
申请日：2020-03-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及土木工程领域的一种新型试验方法，尤其是小应变条件下沥青混凝土长期蠕变性能加速试验方法。所述的小应变条件下沥青混凝土长期蠕变性能加速试验方法基于沥青混凝土粘弹性力学特性，充分利用粘弹性材料的时间-温度等效原理和时间-应力等效原理，通过短期蠕变试验预测沥青混凝土在小应变条件下的长期蠕变性能。该方法能够有效克服传统试验方法在小应变条件下对试验进度要求高、试验时间长等缺点，仅通过短期试验即可准确预测沥青混凝土在小应变条件下的长期蠕变性能。
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公开(公告)号：CN114956670A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210522925.7
申请日：2022-05-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及高速铁路道床技术领域，涉及一种用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床及其混合料设计方法，具体涉及用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床。该高铁路桥过渡段分为混凝土桥台段，土质路基段，混凝土桥台段与土质路基段之间的中间段；所述预制式环氧沥青弹性道床由矿质集料、废旧橡胶颗粒、聚合物改性沥青、环氧树脂/固化剂体系制备而成；高强度预制式环氧沥青弹性道床布置在混凝土桥台段，低前度预制式环氧沥青弹性道床布置在土质路基段，中强度预制式环氧沥青弹性道床布置在中间段。本发明预制式的轨枕‑环氧沥青固化道床单元结构可实现过渡段长度和不同强度的沥青道床结构组合的灵活设计。
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公开(公告)号：CN113213813A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110436620.X
申请日：2021-04-22
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26 , E01B1/00 , G01N1/28 , C04B111/50
Abstract: 本发明提出了一种应用于预制弹性道床结构的沥青混凝土、试样及制备方法，其中，该沥青混凝土包括聚合物改性沥青5~10份、集料100份、废旧橡胶颗粒2~10份、TOR偶联剂1~2份；集料的级配对应的最大粒径大于25mm；聚合物改性沥青为TPS高粘改性沥青或SBS/胶粉复合改性沥青。本发明的沥青混凝土与铁路轨道结构中常用的刚度较大的无砟轨道水泥混凝土材料以及有砟轨道级配碎石散粒体材料相比，具有较低的刚度、良好的承载能力和应力分散能力。同时，本发明验证了该沥青混凝土应用在固化道床中的可行性，符合装配式弹性固化道床技术的要求。
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公开(公告)号：CN111351717A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010196379.3
申请日：2020-03-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及土木工程领域的一种新型试验方法，尤其是附加温度荷载作用下沥青混凝土约束试件温度应力试验及试件制作方法。该试验方法利用高密度聚乙烯（HDPE）线收缩系数大的特点，通过HDPE块的收缩变形，在约束试件温度应力试验仪环境箱中实现对沥青混凝土试件施加附加温度荷载，评价沥青混凝土的低温抗裂性能。本发明可评价不同附加温度荷载水平下沥青混凝土的低温抗裂性能，为高速铁路沥青混凝土层材料设计和结构优化提供参考。所述试验方法操作简单，效果好，成本低。
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