-
公开(公告)号：CN104276786A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410487245.1
申请日：2014-09-22
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: C04B26/26
Abstract: 一种预拌沥青玛蹄脂制备自密实沥青混凝土的方法，适用于铁路路基面防水封闭层、公路铺装等，该方法利用后方基地内的沥青拌和楼预制沥青玛蹄脂；根据实际工程需要将预制沥青玛蹄脂运至现场破碎重熔，利用Cooker车或可加热拌和的同类小型移动设备完成自密实沥青混凝土的拌制，便于自密实沥青混凝土的长距离运输，特别适用于沿线防水封闭层材料的需求分散、不适合建设沥青拌和站，以及建筑原材料匮乏等的地区，机动灵活，克服了传统建造需在工程沿线设立沥青拌和站的投入，节省建造拌和楼等工作的成本，并可租用现有拌和楼的空余时间生产预制，生产成本进一步降低，且预拌沥青玛蹄脂的生产不受施工季节限制。
-
公开(公告)号：CN104278598A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410487243.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 一种自密实沥青混凝土防水封闭层及其施工方法，特别适用于高寒地区高速铁路或客运专线路基面局部防水封闭。本发明提供的自密实沥青混凝土材料与施工方法，相比较现有技术，其特点在于，充分利用自密实沥青混凝土防渗性好、耐冻融、抗老化、适应变形能力与自愈能力强等优势，采用超密实材料结构解决路基面防排水问题，防止水入渗对路基导致破坏；该防水封闭层通过人工摊铺，采用木质或钢质模板确定层厚，依靠自身流动性密实成型，无需压实，施工简便，对环境要求低，适合高铁路基面接触网支座等构造物较多工作面狭小的特点；具有超长的使用寿命，使用期间所需的维护工作量少，且易于维护，是一种理想的长效铁路路基面防水封闭层方案。
-
公开(公告)号：CN104276786B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201410487245.1
申请日：2014-09-22
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: C04B26/26
Abstract: 一种预拌沥青玛蹄脂制备自密实沥青混凝土的方法，适用于铁路路基面防水封闭层、公路铺装等，该方法利用后方基地内的沥青拌和楼预制沥青玛蹄脂；根据实际工程需要将预制沥青玛蹄脂运至现场破碎重熔，利用Cooker车或可加热拌和的同类小型移动设备完成自密实沥青混凝土的拌制，便于自密实沥青混凝土的长距离运输，特别适用于沿线防水封闭层材料的需求分散、不适合建设沥青拌和站，以及建筑原材料匮乏等的地区，机动灵活，克服了传统建造需在工程沿线设立沥青拌和站的投入，节省建造拌和楼等工作的成本，并可租用现有拌和楼的空余时间生产预制，生产成本进一步降低，且预拌沥青玛蹄脂的生产不受施工季节限制。
-
公开(公告)号：CN104278598B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410487243.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 一种自密实沥青混凝土防水封闭层及其施工方法，特别适用于高寒地区高速铁路或客运专线路基面局部防水封闭。本发明提供的自密实沥青混凝土材料与施工方法，相比较现有技术，其特点在于，充分利用自密实沥青混凝土防渗性好、耐冻融、抗老化、适应变形能力与自愈能力强等优势，采用超密实材料结构解决路基面防排水问题，防止水入渗对路基导致破坏；该防水封闭层通过人工摊铺，采用木质或钢质模板确定层厚，依靠自身流动性密实成型，无需压实，施工简便，对环境要求低，适合高铁路基面接触网支座等构造物较多工作面狭小的特点；具有超长的使用寿命，使用期间所需的维护工作量少，且易于维护，是一种理想的长效铁路路基面防水封闭层方案。
-
公开(公告)号：CN105714621A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610191992.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
CPC classification number: E01B2/00 , C04B26/26 , C04B14/28 , C04B2103/008 , C04B14/04
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构及铺设方法，在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本发明利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能，利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力，有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题，提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性，为无砟轨道板提供良好的稳定支撑，以延长轨道板的疲劳寿命，是一种长效的防护方案。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105714621B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201610191992.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构及铺设方法，在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本发明利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能，利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力，有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题，提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性，为无砟轨道板提供良好的稳定支撑，以延长轨道板的疲劳寿命，是一种长效的防护方案。
-
公开(公告)号：CN107355242B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201710805575.4
申请日：2017-09-08
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Inventor： 韩自力 , 赵勇 , 倪光斌 , 马伟斌 , 林传年 , 唐国荣 , 田四明 , 马荣田 , 郭小雄 , 马超锋 , 安哲立 , 霍建勋 , 付兵先 , 王志伟 , 邹文浩 , 李尧 , 张文达 , 常凯 , 柴金飞 , 许学良
Abstract: 本发明公开了一种隧道防排水系统，包括：布置在隧道内壁的初期支护层上的拱墙防水装置，包括施加到所述初期支护层上的自粘布、施加到自粘布上的粘接带和施加到粘接带上的防排水板；布置在隧道接缝处的接缝防水装置，包括背贴式自粘止水带或中埋式自粘止水带；布置在隧道底部的隧底排水装置，所述隧底排水装置构造成预制件；以及喷涂在隧道洞室处的防水涂层。
-
公开(公告)号：CN109054839A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810555648.3
申请日：2018-05-31
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: C09K17/06 , C09K103/00 , C09K109/00
Abstract: 本发明涉及一种酸性硫酸盐土路基填料改良工艺,添加无机结合材料碳酸钙对酸性硫酸盐土进行改良，控制填料拌和前含水率。使酸性硫酸盐土能达到压实度、强度要求，可用于路基填筑。在酸性硫酸盐富存地区修建公路、铁路路基时，有效利用改良酸性硫酸盐土作为路基填料，较大限度的避免了借方换填和远运弃渣，节约了土石方工程费用，具有良好经济实用价值。
-
公开(公告)号：CN105422141B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510781599.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种止水带卡具。该止水带卡具包括夹持件，其包括两个相连的并且能相对于彼此运动的夹持臂；两个分别与相应的夹持臂的相连的挂接件，该挂接件的末端形成钩状。在施工期间，使用本发明的止水带卡具可牢固地固定止水带，确保能将止水带设置在所需位置中。
-
公开(公告)号：CN107386019A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610328776.5
申请日：2016-05-17
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁科学技术开发公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: E01B29/00
CPC classification number: E01B29/005
Abstract: 本发明涉及一种铁路固化道床浇注设备，尤其涉及一种聚氨酯固化道床浇注用小车，包括一浇注保压前架1、一预混系统承载主架2、一导轨导槽机构9和一电动推杆10，所述电动推杆10两端分别与预混系统承载主架2和浇注保压前架1连接，所述浇注保压前架1通过导轨导槽机构9与预混系统承载主架2连接，并在电动推杆10作用下沿着钢轨方向移动；所述浇注保压前架1通过连挂装置11与平车上集装箱3相连，在轨排4上进行作业，能与轨道平车连挂后由轨道平车推动走行，实现固化道床浇注的连续作业。可用于聚氨酯固化道床浇注作业，并能满足保压要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
197
records
(took 0.122 seconds)
