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公开(公告)号：CN112660331A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110051770.9
申请日：2021-01-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种航速纵倾联合优化方法、装置及电子设备，涉及船舶技术领域，该方法包括：获取船舶对应的航线数据和吃水数据；其中，航线数据包括目标航线对应的每个航段的路程数据、水深数据和气象数据；根据航线数据、吃水数据和预先建立的能耗模型，确定该船舶对应的航速纵倾优化决策；其中，能耗模型是基于船舶的能耗模型数据建立的，能耗模型数据包括模型试验与数值计算数据、实船试航数据和实船营运数据。由于能耗模型是基于模型试验与数值计算数据、实船试航数据和实船营运数据等多源数据的融合建立的，因此该能耗模型的准确性高、适用性广，从而基于该能耗模型的优化方式，提高了优化结果的准确性。
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公开(公告)号：CN119599543A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411633229.9
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06Q10/083 , G01W1/10
Abstract: 本发明公开了一种船舶货物管理系统、方法、电子设备及存储介质，该系统包括：数据获取子系统，货物状态分析子系统和货物管理子系统，其中，数据获取子系统，用于获取船舶所装载的待管理货物在当前时刻对应的货物管理关联数据和船舶所处航线上的气象预报信息；货物状态分析子系统，用于根据货物管理关联数据和气象预报信息，确定与待管理货物的当前货物状态和预测货物状态；货物管理子系统，用于根据待管理货物对应的当前货物状态和/或预测货物状态，确定与待管理货物对应的货物管理措施，以基于货物管理措施对待管理货物进行管理。本技术方案，实现了在船舶运输过程中，对船舶中所装载的液化天然气货物进行有效管理的效果。
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公开(公告)号：CN119577564A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411610207.0
申请日：2024-11-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F18/2411 , G06F18/22
Abstract: 本发明公开了一种数据处理方法、装置、电子设备、存储介质及产品。通过获取目标船舶的船舶监测信号所对应的待处理名称，并确定与待处理名称相对应的至少一个待处理词汇；确定至少一个待处理词汇所属的至少一个规范化名称以及待处理词汇在规范化名称下所对应的待处理词汇标识以及相应的词频属性；根据至少一个待处理词汇的待处理词汇标识和词频属性，确定待处理特征向量；对待处理特征向量与至少一个规范化名称对应的预设特征向量进行特征匹配处理，确定目标规范化名称；确定与目标规范化名称对应的目标信号标识，并将目标信号标识反馈至目标船舶的船舶系统，实现了对目标船舶的船舶监测信号的快速识别确认，提高了信号核对的准确率和效率。
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公开(公告)号：CN119397679A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411428524.0
申请日：2024-10-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种应用于船舶中的航速优化方法、服务端、介质以及产品，该方法包括：根据目标船舶的航行数据，确定至少一组预测气象数据；根据至少一组预测气象数据、目标船舶的吃水数据以及至少一个转速组，确定目标船舶在每个转速组下所对应的总油耗属性；其中，至少一个转速组中包括多个转速，同一时间切片内的转速相同，时间切片是依据目标船舶的航行数据来划分的；根据总油耗属性，从至少一个转速组中确定目标转速组，以依据目标转速组中的转速控制目标船舶的航行速度。本发明实施例所提供的技术方案，实现了在满足期租船合同的条件下，达到航速最优的效果。
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公开(公告)号：CN116777053A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310623340.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06F16/9535 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于性能模型的碳强度指标预测方法，其包括以下步骤：生成航速与油耗模型；计算已航行时段的碳强度指标；计算当年剩余时间最大允许的单位海里油耗；在航速与油耗模型中搜索满足条件的最高的压载、满载和平均营运航速；将搜索到的压载、满载和平均营运航速作为推荐营运航速。本发明可以计算满足预期碳强度指标评级的最优压载、满载和平均航速，指导船东在当年剩余时间内更合理地签订合同航速，在规避碳强度指标不达标风险的同时，实现最大化盈利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116680512A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310631794.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶自动识别系统数据的多时刻船位插值方法，其包括以下步骤：在船舶自动识别系统数据中，选定两点船位；计算两点间距离；计算两点平均航速；计算插值时间的航行距离；计算该插值点到赤道的弧长；计算出插值点的经纬度坐标。本发明能够实现船舶自动识别系统船位指定时刻点的插值，并能够同时插值多个时刻点。
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公开(公告)号：CN116228335A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310233016.6
申请日：2023-03-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06Q30/0283 , G06Q30/0201 , G06Q50/30 , G06Q30/0645 , G06F16/9537 , G06F30/27 , G06F119/06 , G06F119/12
Abstract: 本发明提供了一种收益预测方法、装置及服务器，涉及TCE预测的技术领域，包括：获取船舶对应的目标航行任务的任务信息，其中，任务信息至少包括气象信息、航次信息和实船信息；根据实船信息中的航行位置，将航次信息中的船舶总航程划分为已航行航程和未航行航程；利用气象信息、航次信息和实船信息，对船舶在未航行航程的航行状态进行模拟处理，确定未航行航程的预测数据集合，其中，预测数据集合包括多组预测航速和预测油耗；基于各组预测航速和预测油耗，确定目标航行任务对应的航行日收益集合。本发明可以显著提升收益预测的精确度。
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公开(公告)号：CN112699497A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110087030.0
申请日：2021-01-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F111/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种航线航速多目标联合优化模型建立方法和系统，包括：建立船舶数据库；基于船舶数据库，建立船舶操纵模型；船舶操纵模型为船舶航行所需要的推力、扭矩与船舶操纵指令之间的关系模型；基于预设船舶AIS数据库和船舶操纵模型，建立不同船型对应不同航线数据的数据集，得到目标数据集；其中，一种船型对应多个航线数据；将目标数据集作为训练集，利用机器学习的方法对预设智能预报模型进行训练，得到航线航速多目标联合优化模型。本发明缓解了现有技术中存在的对船舶航行任务规划的优化准确性不高和优化效果不好的技术问题。
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公开(公告)号：CN306562031S
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202030822392.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带商品展示图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于显示图形图像；显示屏幕面板用于手机、电脑显示器、平板电脑、电视机、云端监控显示屏。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.显示屏幕面板为惯常设计，省略其他视图。
6.图形用户界面的用途：用于应用商店的商品信息显示。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图中可点击“航次分析报告”、“航速优化数据探索”、“主机故障分析”、“气象数据分析”等进入下级界面查看上述商品信息。-
公开(公告)号：CN306562032S
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202030822393.0
申请日：2020-12-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带应用信息展示图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于显示图形图像；显示屏幕面板用于手机、电脑显示器、平板电脑、电视机、云端监控显示屏。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.显示屏幕面板为惯常设计，省略其他视图。
6.图形用户界面的用途：用于我的应用信息展示。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图中向上滑动后显示变化状态图。
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