-
公开(公告)号：CN119898460A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510098171.0
申请日：2025-01-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种具备防飞车功能的主推进装置及船舶，设置了动力制动系统，动力制动系统包括制动电机、变频装置、刹车电阻和/或电池，制动电机设置于内燃机与主推进器的传动路径上，制动电机的电机轴与传动结构传动配合。本发明通过制动电机和内燃机共同连接至主推进器，当主推进器出水时，由制动电机吸收部分能量，并通过刹车电阻或电池消耗，大幅降低了内燃机加、减载的幅度，防止了飞车现象。
-
公开(公告)号：CN119147353A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411537465.0
申请日：2024-10-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种应用于海上锚系拉力验证的船舶，其包括主船体，主船体上设有能够为主船体提供从船尾朝船首方向的拉力的首部绞车系统和能够为主船体提供从船尾朝船首方向的推力的推进系统；首部绞车系统包括首部绞车，首部绞车固设于主船体的首部；主船体上还设有用于与待验证锚系连接的止链系统；止链系统包括带有张力显示的止链设备；止链设备固设于主船体的尾部。本发明使用更为方便，且投资成本较低，经济性更佳。
-
公开(公告)号：CN118328571A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410575779.3
申请日：2024-05-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种跨冗余分组的换热系统，其包括多个冗余分组；冗余分组包括独立冗余分组和依附冗余分组；独立冗余分组包括第一介质储存终端和冷热源装置，依附冗余分组包括第二介质储存终端，独立冗余分组还包括第一换热器；第一介质储存终端和冷热源装置之间、第一换热器和冷热源装置之间分别形成第一介质的循环回路；独立冗余分组为两个；依托各个独立冗余分组进行换热的依附冗余分组为一个或一个以上。本发明通过对冷源装置或热源装置的共享，降低了设备的初投资，同时减少了运营的成本。
-
公开(公告)号：CN115234400A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210921158.7
申请日：2022-08-02
Applicant: 安融能源技术(上海)有限公司 , 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种应用于船舶及海洋工程领域的余热发电系统，其包括冷却水回路、废气换热回路和发电动力回路，发电动力回路的管路内具有第一工质；发电动力回路包括依次连接的热量交换装置、膨胀机、冷凝器和工质增压泵；工质增压泵连接于热量交换装置；冷却水回路的管路和废气换热回路的管路均穿设于热量交换装置；冷却水回路的位于热量交换装置内的管路和废气换热回路的位于热量交换装置内的管路均作为用于加热第一工质的加热源。本发明具有余热利用充分、系统构成简单、操作维护方便、风险性低的特点。
-
公开(公告)号：CN111976941A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010988984.4
申请日：2020-09-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 一种采用内燃机动力装置的气体船，所述气体船为自航浮式储存及再气化装置、气体运输船、气体加注船或气体运输加注船；所述气体船的主推进器的数量为一台或多台；用以驱动所有或部分主推进器的主机为内燃机；驱动单台主推进器的主机的数量为一台或多台，主机和主推进器之间设有离合器；所述气体船上设有主机驱动的发电机，一台或多台主机直接与发电机连接；所述气体船还设有发电机组；当船舶航行或停泊时，主机驱动的发电机同发电机组并联运行。本发明由内燃机参与驱动所有或部分主推进器，主机除了驱动主推进器外，还可驱动发电机，并能同船上的发电机组并联运行，向全船提供电力；兼顾了较高的整体推进效率以及较小的总装机功率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111014146A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911318874.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种利用淡水冲洗钢丝绳的系统，系统包括有钢丝绳输送装置、钢丝绳绞车以及至少一个淡水冲洗装置，钢丝绳输送装置用于输送钢丝绳至钢丝绳绞车上，且钢丝绳输送装置与钢丝绳绞车之间的钢丝绳依次经过各个淡水冲洗装置，各淡水冲洗装置包括：淡水循环舱，淡水循环舱顶部设置有开口；淡水冲洗泵，淡水冲洗泵一端设置有进水管路与淡水循环舱相连，另一端设置有出水管路；冲洗器，冲洗器设于淡水循环舱的正上方并与出水管路相连；钢丝绳位于冲洗器和淡水循环舱中间。在本发明中，淡水冲洗泵从淡水循环舱中抽水，由冲洗器的喷嘴冲洗钢丝绳，冲洗后的淡水经过多孔盖板流入循环舱内以实现往复循环使用。
-
公开(公告)号：CN105179104B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510618454.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
CPC classification number: Y02T10/166 , Y02T70/72
Abstract: 本发明涉及一种应用于船舶及海洋工程领域的综合热源系统，所述综合热源系统包括高温子系统和低温子系统；所述高温子系统包括若干并联设置的废气锅炉、燃油锅炉、若干并联设置的高温用热设备及一个高低温换热器；高温介质在高温循环泵的动力下进行循环，对所述高温用热设备及所述高低温换热器进行供热；所述高温介质为蒸汽或热油；所述低温子系统包括若干并联设置的、且分别与各个柴油机高温淡水排出端相连的淡水换热器，若干并联设置的低温用热设备；并联后的低温用热设备再与所述高低温换热器串联连接，低温介质在低温循环泵的动力下进行循环，经淡水换热器吸热后再经高低温换热器进一步吸热，最后对所述低温用热设备进行供热；所述低温介质为水。
-
公开(公告)号：CN103879520B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410092780.7
申请日：2014-03-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B35/00
Abstract: 本发明涉及一种消波型的饱和潜水月池，属于船舶的潜水月池技术领域。这种饱和潜水钟的潜水月池，其特征在于：所述饱和潜水月池四周侧壁外设有中空的夹层，夹层中包括水平隔板、竖直隔板；所述水平隔板与竖直隔板将所述夹层分隔为多个空间；所述水平隔板与竖直隔板分别开孔。本发明消除或降低了潜水月池内水波，从而提高潜水钟下潜和出水的安全性。克服了潜水钟上下穿越潜水月池时所产生的垂向抽吸气塞现象，消除潜水月池内垂向抽吸气塞对潜水钟砰击的技术困难。同时采用吹气系统形成气泡阻尼层等技术手段，达到了很好的安全效果。
-
公开(公告)号：CN211678991U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922297586.3
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种利用淡水冲洗钢丝绳的系统，系统包括有钢丝绳输送装置、钢丝绳绞车以及至少一个淡水冲洗装置，钢丝绳输送装置用于输送钢丝绳至钢丝绳绞车上，且钢丝绳输送装置与钢丝绳绞车之间的钢丝绳依次经过各个淡水冲洗装置，各淡水冲洗装置包括：淡水循环舱，淡水循环舱顶部设置有开口；淡水冲洗泵，淡水冲洗泵一端设置有进水管路与淡水循环舱相连，另一端设置有出水管路；冲洗器，冲洗器设于淡水循环舱的正上方并与出水管路相连；钢丝绳位于冲洗器和淡水循环舱中间。在本实用新型中，淡水冲洗泵从淡水循环舱中抽水，由冲洗器的喷嘴冲洗钢丝绳，冲洗后的淡水经过多孔盖板流入循环舱内以实现往复循环使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205135866U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520827558.7
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于船舶失电恢复的供油系统，属于船舶失电恢复方案技术领域。一种用于船舶失电恢复的供油系统，其特征在于：对于采用电动泵为发电用柴油机提供燃油的船舶，在柴油发电机组的燃油供油系统的管路中设置气动燃油泵；所述气动燃油泵还与高置燃油柜并联设置；对于采用电动泵为发电用柴油机提供滑油的船舶，所述柴油发电机组的润滑油供油系统的管路中设置UPS，向电动滑油泵供电；当柴油发电机组在失电时处于运行状态，通过开启并维持气动燃油泵和电动滑油泵，使柴油发电机组继续维持工作，恢复供电；当柴油发电机组在失电时处于停止状态时，高置燃油柜开启利用重力给柴油发电机组供燃油，电动滑油泵开启，柴油发电机组开始工作，恢复供电。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.024 seconds)
