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公开(公告)号：CN115258041A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210800798.2
申请日：2022-07-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B15/00
Abstract: 本发明提供一种用于LNG双燃料船的LNG透气桅架，包括桅架结构，桅架结构底部支柱钢管、中部支柱钢管、顶部支柱钢管、顶部支撑钢管和中下部支撑钢管；两中部支柱钢管通过垫板连接底部支柱钢管，另两中部支柱钢管倾斜地固定于烟囱的顶端；四顶部支柱钢管的底端分别通过一盲板法兰一一对应地连接于四中部支柱钢管的顶端；相邻底部支柱钢管之间和相邻中部支柱钢管之间连接有若干中下部支撑钢管；相邻顶部支柱钢管之间连接有若干顶部支撑钢管；底部支柱钢管、中部支柱钢管和顶部支柱钢管的管径依次减小。本发明的一种用于LNG双燃料船的LNG透气桅架，在保证原有强度基础上减轻桅架重量，简化结构型式，并提出结合总图布置最优的布置方案。
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公开(公告)号：CN110065589B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201910410116.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种蜂巢式运输船，其包括货舱区，货舱区内设有六个横剖面形状相同的货舱，六个货舱环向分布并且两两相邻接，相邻的货舱之间由主舱壁分隔开；每个货舱和货舱区的外壁之间各设有一个压载水舱；货舱内设有将货舱内腔隔成蜂窝状的辅舱壁，辅舱壁将货舱内隔成多个货孔，货孔沿船舶纵向延伸，每个货孔的横剖面均为大小相同的正六边形；相邻的货孔之间由辅舱壁分隔开；六个货舱的内端部围成管弄区域；货舱区的横剖面由该六个货舱、该六个压载水舱和该管弄区域组成。本发明的蜂巢式运输船，构造精巧并且节省材料；舱壁板结构自身抗弯性能好，剖面模数大，总纵强度高。
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公开(公告)号：CN108953379B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201810874500.6
申请日：2018-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种挡水轴套及吊舱推进敞水试验设备，涉及吊舱性能测试技术领域，该挡水轴套，包括：轴套主体，所述轴套主体包括第一侧部和第二侧部，所述第一侧部上设置有第一圆弧形凹槽，所述第二侧部上设置有第二圆弧型凹槽，所述第一圆弧形凹槽和第二圆弧型凹槽能够围成用于套接垂直传动轴的轴孔。本发明实施例提供的挡水轴套改变了原有挡水轴套穿入套接的连接方式，采用可拆式的侧板打开方式，可以先将第一侧部与垂直传动轴进行适配安装，就能够很方便的在安装内部仪器时，观测到仪器与第一圆弧形凹槽之间的间隙，避免产生干涉，由此轴套内孔可以做的更小，提高测量精度。
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公开(公告)号：CN109436210B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201811262265.3
申请日：2018-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶货舱带自动盖板的埋入式箱角底座，其包括面板，面板上开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔连通；第一通孔内设有嵌板，第二通孔内设有盖板；嵌板的下方设有固定板，固定板固接于面板的下表面；嵌板通过固定部件与固定板固接；嵌板的上表面和面板的上表面齐平；盖板铰接于嵌板；盖板和嵌板之间设有回弹部件；面板上具有限位部件，在回弹部件驱动下盖板转动至限位部件位置时，盖板的上表面和面板的上表面齐平；面板的下表面固设有向下凹陷的窝板。本发明可以在装载两种不同类型货物时实现自动切换，无需人工操作，提高了装卸效率，免除了日常清理带来的麻烦，还具有维修方便，经济性稳定性良好的优点。
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公开(公告)号：CN108116767B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201711286538.3
申请日：2017-12-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B65D63/14
Abstract: 本发明提供了一种自紧花篮螺栓，包括具有套筒的栓体以及栓体两端的第一拉杆和第二拉杆，各拉杆均包括调节杆以及位于调节杆前端的连接头，栓体的两端均设有螺纹孔，各调节杆穿过螺纹孔并伸入栓体的套筒内；第一拉杆的调节杆整段设置有与螺纹孔匹配的螺纹，第二拉杆的调节杆末端设置有挡板，套筒靠近该第二拉杆的内侧一端和挡板之间设置有伸缩部件，第二拉杆的调节杆中后段设置有一段与螺纹孔匹配的锁紧螺纹，该段锁紧螺纹与第二拉杆的连接头之间的调节杆部分为光杆，且该段锁紧螺纹匹配在栓体一端的螺纹孔时，伸缩部件处于被压缩状态。本发明在普通的花篮螺栓基础上增加了伸缩部件，可以实现自紧功能，确保货物和运输工具的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108116767A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711286538.3
申请日：2017-12-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B65D63/14
Abstract: 本发明提供了一种自紧花篮螺栓，包括具有套筒的栓体以及栓体两端的第一拉杆和第二拉杆，各拉杆均包括调节杆以及位于调节杆前端的连接头，栓体的两端均设有螺纹孔，各调节杆穿过螺纹孔并伸入栓体的套筒内；第一拉杆的调节杆整段设置有与螺纹孔匹配的螺纹，第二拉杆的调节杆末端设置有挡板，套筒靠近该第二拉杆的内侧一端和挡板之间设置有伸缩部件，第二拉杆的调节杆中后段设置有一段与螺纹孔匹配的锁紧螺纹，该段锁紧螺纹与第二拉杆的连接头之间的调节杆部分为光杆，且该段锁紧螺纹匹配在栓体一端的螺纹孔时，伸缩部件处于被压缩状态。本发明在普通的花篮螺栓基础上增加了伸缩部件，可以实现自紧功能，确保货物和运输工具的安全。
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公开(公告)号：CN210133826U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920831650.9
申请日：2019-06-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种可倒式吊臂搁架及船舶，涉及吊臂搁架技术领域，本实用新型提供的可倒式吊臂搁架，包括：主架体和基座，主架体枢接于基座的顶部；主架体具有以下状态：承载状态，主架体沿竖直方向延伸，且主架体的顶部用于支撑吊臂；倒放状态，主架体与基座之间形成夹角，本实用新型提供的吊臂搁架缓解了固定搁架妨碍吊机操作的技术问题，通过降低吊臂搁架的重心高度，进而避让吊臂，还有利于提高吊臂搁架稳定性，使其适于设置在船舶等稳定性要求较高的载具上。
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公开(公告)号：CN208378258U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201821028702.0
申请日：2018-06-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种船用克令吊主钩存放盒，其包括左壁板和右壁板；左壁板和右壁板均固设于甲板，左壁板的内侧壁和右壁板的内侧壁之间形成用于容置克令吊主钩的存放空间；左壁板的外侧壁和右壁板的外侧壁均固设有撑板；撑板的底部固接于甲板；左壁板的顶部设有左导向板；右壁板的顶部设有右导向板；左壁板的内侧壁和右壁板的内侧壁均设有防撞条；左壁板的内侧壁和右壁板的内侧壁之间设有支撑条；支撑条固设于甲板；左壁板和右壁板之间设有插销，插销穿设于左壁板和右壁板；插销为两个。本实用新型具有结构简单、制造成本低、操作简单、安全性高的优点，还具有使船用设备存放整齐，提高船舶的美观性的优点。
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公开(公告)号：CN222698666U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421232687.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本申请公开了一种绑扎桥拓展装置，包括：操作平台，一端连接所述绑扎桥，并具有展开状态和收起状态，当其处于展开状态时，另一端远离所述绑扎桥并靠近目标集装箱；定位结构，用于固定所述操作平台的位置。本申请还公开了一种包括上述绑扎桥拓展装置的绑扎桥。本申请公开的绑扎桥及其拓展装置，利用操作平台的展开状态，能对距离绑扎桥较远的集装箱进行绑扎及其他操作，操作平台收起时能够将集装箱堆叠至贴近绑扎桥，适用于不同规格的集装箱。
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公开(公告)号：CN222572493U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420716033.5
申请日：2024-04-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种能够适应各种宽箱装载的导轨系统，其包括导轨，导轨包括面板和腹板；腹板竖向分布；导轨上设有箱宽调节板；箱宽调节板包括两个侧板和固设于两个侧板之间的杆状件；腹板上开设有凹槽，凹槽斜向上分布，杆状件卡设于凹槽内，两个侧板分别位于腹板的两侧。本实用新型能够适应不同宽度集装箱的装载，大大提高船舶的装货灵活性；结构简单，成本低，便于维护。
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