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公开(公告)号：CN110994716B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201911166729.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明属于充电管理的技术领域，公开了一种用于汽车电子超级电容器的充电管理方法，检测充电电源和超级电容器之间的电压差，将所述电压差与第一门槛电压和第二门槛电压做比较，所述第一门槛电压大于第二门槛电压，根据比较结果，通过采用恒流充电、控制单向导通模块开启，使充电电源通过充电模块向超级电容器充电，直至超级电容器两端的电压达到充电电源的电压，关断充电模块，从而避免低电压差的情况，超级电容器通过充电模块向充电电源放电。
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公开(公告)号：CN109062624B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201810959124.0
申请日：2018-08-22
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: G06F9/4401 , G06F13/24
Abstract: 本发明属于操作系统的技术领域，公开了一种用于汽车电子控制单元中断唤醒的处理方法，包括以下步骤：步骤一、微控制器的唤醒模块检测到有效唤醒源时，启动Polling程序查询中断寄存器的地址状态；步骤二、判断所述中断寄存器的地址状态是否有变化，若有，执行对应的应用程序，否则，利用Polling程序，查询各个非中断引脚对应的GPIO输入寄存器的地址状态；步骤三、判断所述GPIO输入寄存器的地址状态是否有变化，若有，执行对应的应用程序，否则，将中断寄存器的地址状态清零；步骤四、查询各个中断引脚对应的GPIO输入寄存器的地址状态是否有变化，若有，执行对应的应用程序，否则，微处理器继续休眠。
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公开(公告)号：CN112769103A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011587655.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本发明属于超级电容的技术领域，公开了一种用于超级电容器的暂态支撑保护系统，包括与处理器相连的超级电容器，其输出端依次通过单向导通模块、开关模块、采样模块与外部系统相连，它们还与处理器相连，单向导通模块用于根据外部系统和超级电容器的压差，控制超级电容器的单向输出供电，开关模块用于控制外部系统和超级电容器之间的电连接，采样模块用于对来自外部系统电流信号的变化状态进行采集，处理器根据采样模块的采集结果，判断所述暂态支撑保护系统是否受到高频干扰，再结合超级电容器的输出电压及单向导通模块的驱动电压，采用迟滞控制方法，控制开关模块的导通和关闭，确保单向导通模块的驱动电压在受到高频干扰期间满足驱动要求。
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公开(公告)号：CN109032005A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810707254.5
申请日：2018-07-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/21063
Abstract: 本发明属于操作系统的技术领域，公开了一种带有掉电异常处理的汽车电子控制单元，包括输入模块、输出模块、AD转换模块和微处理器，所述微处理器包括读取擦除模块、检测模块和写入模块，所述读取擦除模块用于待汽车电子控制单元正常通电后，读取带电可擦可编辑只读存储器里面的数据，随后擦除所述带电可擦可编辑只读存储器里面的数据，所述检测模块用于检测汽车电子控制单元是否掉电，所述写入模块用于所述汽车电子控制单元掉电后，将所述汽车电子控制单元的当前关键参数及其状态写入带电可擦可编辑只读存储器。还公开了一种计算机可读存储介质和用于汽车电子控制单元掉电异常处理的电子设备。
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公开(公告)号：CN119695776A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411968811.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可自清除的过流保护电路，属于电力电子技术领域。包括采样电路、基准电路、比较器、D触发器、控制模块、栅极驱动器、分流电阻、第一MOS管、第二MOS管以及第三MOS管。本发明在过流保护电路中引入了自清除机制。在过流保护后，控制模块通过预设定策略能够自动清除过流状态，无需外部干预，使电路恢复正常工作，同时电路具有结构简单，保护阈值可调等特点，提升了系统的安全性和稳定性，能够满足现代电气设备对高可靠性和连续运行的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108806992B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201710284881.8
申请日：2017-04-27
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 一种超级电容模组结构，包括多个平行布置的超级电容器单体、分别固装于超级电容器单体两端的两片叠层母排和用于保护监控模组内所有超级电容器单体的保护监控电路；叠层母排包括多层叠置、一体成型的至少一个母排层，框架层，多个绝缘膜层以及保护监控电路引出线。本结构的叠层母排一体成型，避免现场安装时繁琐的人工操作，解决了现有超级电容器模组结构复杂，安装不便，散热差等技术问题，具有整体结构简单、安装方便、散热优良的特点。
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公开(公告)号：CN117250519A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311400620.X
申请日：2023-10-26
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及电池健康状态评估的技术领域，公开了一种基于交流阻抗测试的锂电池健康估计方法，采集不同电池健康状态SOH的电芯在不同SOC条件下进行电化学阻抗谱EIS实验的测试数据，并保存成矩阵结构，采用均值矩阵对测试数据进行中心化预处理，再利用PCA主成分分析方法对预处理后的测试数据进行降维处理，用降维处理后的测试数据对支持向量机回归模型SVR进行训练，最后使用训练好的支持向量机回归模型SVR对待检电芯的电池健康状态进行回归估计。通过将主成分分析方法PCA和支持向量机回归模型SVR相结合的方式对待检电芯进行SOH回归预测，减少了物理或电化学模型所带来的建模误差，提高了预测方法的泛化性。
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公开(公告)号：CN116759690A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310631594.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/658 , H01M10/052 , B60R16/033
Abstract: 本发明属于发动机领域，公开了一种用于启停发动机的锂电池包，通过自外部引入冷却流体对锂电芯进行持续地快速冷却，从而使得启停发动机的锂电池包的降温效率显著提升，迅速降低锂电池包的环境温度，包括电池壳体、多个锂电芯以及中空散热器，中空散热器设置在锂电芯与电池壳体的内壁之间，中空散热器具有适形面、流体过流腔、流体入口以及流体出口，适形面与锂电芯的周面配合，外部的冷却流体通过流体入口流入流体过流腔，并自流体出口流出中空散热器，当冷却流体流过适形面时，锂电芯通过适形面传导热量并通过冷却流体持续带走热量。
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公开(公告)号：CN108806992A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710284881.8
申请日：2017-04-27
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司 , 思源电气股份有限公司
Abstract: 一种超级电容模组结构，包括多个平行布置的超级电容器单体、分别固装于超级电容器单体两端的两片叠层母排和用于保护监控模组内所有超级电容器单体的保护监控电路；叠层母排包括多层叠置、一体成型的至少一个母排层，框架层，多个绝缘膜层以及保护监控电路引出线。本结构的叠层母排一体成型，避免现场安装时繁琐的人工操作，解决了现有超级电容器模组结构复杂，安装不便，散热差等技术问题，具有整体结构简单、安装方便、散热优良的特点。
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公开(公告)号：CN210982594U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921633642.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: G01R19/165
Abstract: 本实用新型涉及电流监测的技术领域，公开了一种用于监测电流阈值的控制电路，包括并联在一起的采样模块、比较模块和切换模块，其整体串联在被监测回路中，所述采样模块用于检测被监测回路的电流值，所述比较模块用于将电流值与第一阈值做比较，输出对应的状态信号，所述切换模块用于将电流值与第二阈值做比较，控制流过采样模块的电流切换到另一条支路，所述第二阈值大于第一阈值。本实用新型的电路结构简单，巧妙的解决了大电流通过时，采样电阻分压过大的问题。
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