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公开(公告)号：CN105889751A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610218753.9
申请日：2016-04-11
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
CPC classification number: F17C5/06 , F17C13/002 , F17C13/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2205/0323 , F17C2205/0332 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/06
Abstract: 本发明公开了LNG加注系统、BOG处理系统及移动LNG加注船，低温泵组一端通过第一管路与液货罐的注液口相连，另一端与所有加注管路的一端相连；每个加注管路的另一端与一个受注船的LNG燃料罐的注液口相连；低温泵组和所有LNG燃料罐的回气口均通过回气管路与液货罐的回气口相连，构成循环通路。BOG处理系统中日用燃料罐的回气口处连接的第三管路与液货罐的回气口处的第四管路相连通，燃气发动机连接的第五管路与第三管路、第四管路均相连通；移动LNG加注船的船体上设有LNG加注系统和BOG处理系统，船体尾部设有全回转对转舵桨。本发明实现LNG加注的高效率、高安全和BOG的零排放。
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公开(公告)号：CN207162116U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720907980.2
申请日：2017-07-25
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液化天然气供液系统，以提高液化天然气供给的连续性和供给效率，方便用户使用，提高设备的使用寿命。液化天然气供液系统包括第一供液设备、第二供液设备、增压气化装置和供液总管，其中：第一供液设备包括第一增压液相管、第一进气管和第一出液管；第二供液设备包括第二增压液相管、第二进气管和第二出液管；增压气化装置包括气化器和与气化器连通的气化器进液总管和气化器出气总管；气化器进液总管与第一进液支管和第二进液支管连通；气化器出气总管与第一出气支管和第二出气支管连通；供液总管，与第一供液支管和第二供液支管连通。
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公开(公告)号：CN206093502U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620928298.7
申请日：2016-08-23
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种船用CNG双供气系统及控制系统，双供气系统包括相连接的气瓶组和双供气系统箱；在双供气系统箱内部设有相连接的供气管道A和供气管道B，在供气管道A上安装有系统根部阀A、高压截止阀A、过流保护阀A、高压滤清器A、高压减压阀A、供气阀A；供气管道A的一段位于双供气系统箱外部，在此段上安装有压力表A或压力传感器A、天然气气发动机A；本实用新型的有益效果为：两套供气系统分别为两台单燃料主机供气，对于单燃料单主机的船舶，两套供气系统共同连接一台单燃料主机，其中一套工作，另外一套为备用系统。供气系统是将CNG气瓶中的高压天然气转变为满足天然气发动机供气需求的低压天然气。
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公开(公告)号：CN208253191U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820423954.7
申请日：2018-03-27
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
IPC: F17D1/08
Abstract: 本实用新型公开了一种液化天然气供液系统，以同时为低压用气设备和高压用气设备供气，减少液化天然气供液系统占用的空间，且降低成本。液化天然气供液系统包括供液设备、低压用气设备、低压加热器、压缩机组、中压用气设备、中压加热器、中压气化器和升压泵，其中：供液设备包括液相空间和气相空间；低压加热器、压缩机组和供液设备依次连通，压缩机组与气相空间连通；其中，气相空间的气相天然气经压缩机组压缩，再经低压加热器加热后，输出至低压用气设备；中压加热器、中压气化器、升压泵和供液设备依次连通，升压泵与液相空间连通；其中，液相空间的液化天然气经升压泵泵至中压气化器进行气化，再经中压加热器加热后，输出至中压用气设备。
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公开(公告)号：CN207644565U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721343998.0
申请日：2017-10-18
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种货物运输船。该货物运输船包括船底、固定连接于所述船底的船侧、以及用于提供驱动力的推进装置；所述船底与所述船侧围成船舱；其特征在于，所述船底为双层结构，包括并行排列且间隔设置的内船底和外船底；在所述内船底和所述外船底之间设置有多个密封空腔。上述货物运输船无需压载水且能够降低建造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208252232U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201721738727.5
申请日：2017-12-13
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液化天然气船舶用能领域，公开了一种液化天然气船舶用能系统，其中，液化天然气船舶包括用于存储液化天然气的燃料舱、船舶主机以及至少一个发电机组；用能系统包括余热回收系统以及余热利用装置，余热回收系统与船舶主机以及每个发电机组连通，用于回收船舶主机以及每个发电机组产生的烟气余热和缸套水余热并传递给余热利用装置；余热利用装置与余热回收系统连通，包括气化加热器，气化加热器分别与燃料舱、船舶主机以及每个发电机组连通，气化加热器用于将燃料舱中的液化天然气转变为气态天然气，并分配到船舶主机以及每个发电机组中。上述实施例中，将船舶主机以及发电机组产生的余热供给用能设备使用，降低了用能损失。
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公开(公告)号：CN207162118U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721093613.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及能源供应技术领域，公开了一种LNG供气系统，以实现供气系统的自动化远程控制，从而提高安全性并降低运营维护成本。该LNG供气系统，包括LNG储罐、供气接口、多段连接管道、控制器和至少一个气化器，所述LNG储罐、气化器和供气接口之间通过连接管道连通，所述LNG储罐中的液化天然气经由各气化器气化后输送至供气接口，所述LNG储罐出口处和供气接口处均设置于自动控制阀，且各自动控制阀均通过无线信号与控制器信号连接。
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公开(公告)号：CN205806921U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620643081.1
申请日：2016-06-24
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及燃料供应自动控制系统，具体而言，涉及LNG加注船的燃料供应自动控制系统及LNG加注船。该系统主要包括：设置在货控室的电源装置、操作面板和工控机，相互连接的操作面板、工控机分别和所述电源装置连接，一套以上与燃料供应系统连接的燃料供应控制模块，所述燃料供应控制模块的数量与燃料供气系统数量相同；每一套燃料供应控制模块包括依次连接的燃料供应控制器、紧急切断控制器和测量组件，所述燃料供应控制器、紧急切断控制器和测量组件通过双冗余CAN网与所述工控机和全船监测报警器连接，所述燃料供应控制器、紧急切断控制器通过硬线连接所述操作面板。解决了船用LNG燃料供给自动化和精确性低的问题。
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公开(公告)号：CN207112356U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720801168.1
申请日：2017-07-04
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及LNG供气技术领域，公开一种LNG供气装置及LNG供气系统；LNG供气装置包括：增压通道，包括依次相连的第一截止阀、第一调压阀、第一气化器、第一压力传感器和第二截止阀；供液通道，包括依次相连的第三截止阀、第一控制阀、气化装置、调压装置、第一温度传感器和第二压力传感器；与第一调压阀、第一压力传感器、第一控制阀、第二压力传感器和第一温度传感器信号连接的控制器，用于：根据第一压力传感器的信号控制第一调压阀的开度；根据第二压力传感器和第一温度传感器的信号控制第一控制阀的开合。上述LNG供气装置的自动化程度较高，无需人员看守，且可以直接采用LNG槽车或LNG移动罐箱进行供液。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206352725U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201621495204.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高冗余度的船用LNG燃料低压供气系统，主要包括LNG燃料舱、LNG汽化器、LNG泵、燃气加热器、燃料缓冲罐，以及相关的管路和遥控阀。本实用新型将LNG泵与汽化器相结合，充分满足不同工况下的供气需求，保障船舶在恶劣工况下实现稳定供气，并且通过优化的工艺流程设计，将两台不同功能的LNG汽化器在实现自身主功能的前提下，还可以互为备用，充分保证燃料舱增压、供气的冗余度，保证了供气的稳定性。
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