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公开(公告)号：CN103649491B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280033917.0
申请日：2012-09-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D17/165 , F02B37/04 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2260/607 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种可变喷嘴机构的开度限制结构及可变容量型涡轮增压机，所述可变喷嘴机构的开度限制结构设有：可变喷嘴机构部（23）；开度限制构件（43），其使固定喷嘴安装部（21）的轴承座（13）的内筒外周面（41）与杆板（33）的内周侧端面相互抵接来限制喷嘴叶片（19a）的角度；排出凹部（47），其在开度限制构件（43）的周围且杆板（33）的内周侧端部，将堆积在杆板（33）的内周侧端部与喷嘴安装部（21）及轴承座（13）的间隙内的油烟排出。
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公开(公告)号：CN104379899A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380015197.X
申请日：2013-03-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F04D29/403 , B23P19/04 , F01D9/026 , F04D17/10 , F05D2220/40 , F05D2230/232 , F05D2230/54 , Y10T29/49321
Abstract: 本发明提供一种涡轮壳体组件及涡轮壳体组件的制造方法，目的在于与现有板金制涡轮壳体相比，提供更进一步实现了轻量化、制造容易化、低成本化以及低热容量化的涡轮壳体组件。在结合多种构成部件，而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体的涡轮壳体组件(1)中，其特征在于，至少具有：形成为具有周壁部(20)和底面部(22)的有底筒状、在该有底筒状的内部形成有从排气流入口(24)流入的排气进行流动的涡状排气流路(2A)且排气流路(2A)中流动的排气流出的排气流出口(2B)贯通于底面部(22)的涡旋部(2)、以及与收纳支承涡轮叶轮旋转轴的轴承的轴承箱结合的连结部(4)，分别对一块板金进行加工，形成涡旋部(2)及连结部(4)，并且分别将两者与正交于涡轮轴向线(7)的环状盖部(6)焊接，经由环状盖部(6)在涡轮轴向上连结。
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公开(公告)号：CN103649492A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280034247.4
申请日：2012-09-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02B37/12 , F01D17/165 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40
Abstract: 一种具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机，其特征在于，包括：多个喷嘴叶片（2），其被可转动地支承在喷嘴安装部（5）；驱动环（3），其与促动器（41）联动，嵌合在喷嘴安装部（5）的引导部（5a）；杆板，其一端与驱动环（3）连结，另一端与喷嘴叶片（2）连结；可变喷嘴机构，其通过驱动环（3）的转动改变喷嘴叶片（2）的叶片角，设置膨出抑制部（5e），所述膨出抑制部（5e）吸收因将钉销（20）压入压入孔（5b）而在引导部（5a）的外周面产生的膨出部，所述压入孔（5b）在引导部（5a）的稍微靠近旋转轴线附近的位置沿着喷嘴安装部（5）的轴线方向穿设。
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公开(公告)号：CN106605053A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201480081563.6
申请日：2014-11-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B37/22
Abstract: 一种可变容量式涡轮增压器的可变喷嘴机构，具备：环状的第一板(12)；环状的第二板(14)，其与第一板(12)相对地配置，并在与第一板(12)之间形成排出气体通路(24)；多个喷嘴叶片(16)，其可转动地支承在第一板(12)及第二板(14)之间；环状部件(22)，其被插入到第一板(12)的内周侧；第一板(12)具有面向排出气体通路(24)的表面(12a)和与表面(12a)相反侧的背面(12b)，环状部件(22)具有面向排出气体通路(24)的表面(22a)和与表面(22a)相反侧的背面(22b)，在第一板(12)与环状部件(22)之间设有从第一板(12)的表面(12a)的内周缘(12a1)与环状部件(22)的表面(22a)的外周缘(22a1)之间沿第一板(12)的厚度方向延伸的间隙(26)。
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公开(公告)号：CN104937235A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380070928.0
申请日：2013-02-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02B37/24 , F01D17/165 , F01D25/246 , F02B39/00 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2230/642 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种可变容量式排气涡轮机，可以防止高温下的喷嘴支撑件的变形、损坏。可变容量式排气涡轮机(1)具备：喷嘴支架(2)；喷嘴支撑件(6)，其一端部(6a)与喷嘴支架(2)的一面(2a)连结；喷嘴板(4)，其与喷嘴支撑件(6)的另一端部(6b)连结，从喷嘴支架(6)分开而相对支承，并且与喷嘴支架(6)相对的一面(2a)的相反侧的另一面(4b)面向排气流动的排气通路(20)而配置；多个喷嘴叶片(8)，其可旋转地支承于喷嘴支架(2)和喷嘴板(4)之间，可变容量式排气涡轮机(1)中，喷嘴支撑件(6)为了吸收热伸展引起的喷嘴支架(2)和上述喷嘴板(4)之间的半径方向的相对位移而沿着半径方向可倾倒地构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103688036A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201280035925.9
申请日：2012-09-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D27/002 , F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2250/27 , F05D2250/292 , F05D2250/293 , F05D2250/711 , Y02T10/144 , Y10T29/49236
Abstract: 本发明提供一种可变容量型涡轮增压器及可变喷嘴机构的组装方法，所述可变容量型涡轮增压器包括：可变喷嘴机构部（23），其调整废气向涡轮转子（7）的流动；连杆机构（35），其将来自促动器的往复位移转换成旋转位移并传递到轴承座内部，所述促动器使可变喷嘴机构动作；卡合部（51），其使连杆机构的输出部与可变喷嘴机构的输入部卡合；卡合部（51）由销（46）和供该销（46）插入的销插入槽（45）构成，并且，在该销（46）的插入位置的周围，形成有能够将销（46）的前端向插入位置引导的平滑面（47）。
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公开(公告)号：CN107250507A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201580076981.0
申请日：2015-03-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提供一种叶轮盖、旋转机械及叶轮盖的制造方法，本发明的叶轮盖具备：切削性耐磨密封部，其具有与绕轴线旋转的叶轮的外周面相对置的护罩面，且对外周面与护罩面之间进行密封；盖主体，从外侧覆盖叶轮，并且具有容纳耐磨密封部的密封容纳部；及填充材料，介于耐磨密封部与盖主体之间，密封容纳部具有通过沿轴线延伸而嵌合耐磨密封部的外周面的嵌合内周面及通过从轴线方向一侧与耐磨密封部抵接而进行该耐磨密封部在轴线方向上的定位的基准面，所述叶轮盖具有通过在耐磨密封部与密封容纳部之间的至少一部分形成间隙来捕获剩余填充材料的捕获部。
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公开(公告)号：CN104937235B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201380070928.0
申请日：2013-02-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02B37/24 , F01D17/165 , F01D25/246 , F02B39/00 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2230/642 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种可变容量式排气涡轮机，可以防止高温下的喷嘴支撑件的变形、损坏。可变容量式排气涡轮机(1)具备：喷嘴支架(2)；喷嘴支撑件(6)，其一端部(6a)与喷嘴支架(2)的一面(2a)连结；喷嘴板(4)，其与喷嘴支撑件(6)的另一端部(6b)连结，从喷嘴支架(6)分开而相对支承，并且与喷嘴支架(6)相对的一面(2a)的相反侧的另一面(4b)面向排气流动的排气通路(20)而配置；多个喷嘴叶片(8)，其可旋转地支承于喷嘴支架(2)和喷嘴板(4)之间，可变容量式排气涡轮机(1)中，喷嘴支撑件(6)为了吸收热伸展引起的喷嘴支架(2)和上述喷嘴板(4)之间的半径方向的相对位移而沿着半径方向可倾倒地构成。
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公开(公告)号：CN104379899B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380015197.X
申请日：2013-03-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F04D29/403 , B23P19/04 , F01D9/026 , F04D17/10 , F05D2220/40 , F05D2230/232 , F05D2230/54 , Y10T29/49321
Abstract: 本发明提供一种涡轮壳体组件及涡轮壳体组件的制造方法，目的在于与现有板金制涡轮壳体相比，提供更进一步实现了轻量化、制造容易化、低成本化以及低热容量化的涡轮壳体组件。在结合多种构成部件，而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体的涡轮壳体组件(1)中，其特征在于，至少具有：形成为具有周壁部(20)和底面部(22)的有底筒状、在该有底筒状的内部形成有从排气流入口(24)流入的排气进行流动的涡状排气流路(2A)且排气流路(2A)中流动的排气流出的排气流出口(2B)贯通于底面部(22)的涡旋部(2)、以及与收纳支承涡轮叶轮旋转轴的轴承的轴承箱结合的连结部(4)，分别对一块板金进行加工，形成涡旋部(2)及连结部(4)，并且分别将两者与正交于涡轮轴向线(7)的环状盖部(6)焊接，经由环状盖部(6)在涡轮轴向上连结。
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公开(公告)号：CN103703225B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201280036532.X
申请日：2012-09-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D17/16 , F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2240/91 , F05D2260/30 , F05D2260/50 , Y02T10/144
Abstract: 止动构件（30）由设置在安装于促动器托架（43）的隔热板（44）上的螺母座部（44a）和在相对于隔热板（44）移动的促动器连杆（26）上设置的可动侧止动部（33）构成，促动器（27）由产生其驱动力的促动器本体（41）和传递该促动器本体（41）的驱动力的促动器连杆（26）构成，可动侧止动部（33）设置在从促动器本体（41）向喷嘴叶片侧延伸的促动器连杆（26）上。
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