-
公开(公告)号：CN1892120A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610007034.9
申请日：2006-02-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F24F2001/0037 , F24F2003/1639
Abstract: 提供一种可减轻维护气体过滤器所需劳力的室内机单元及空调机，其特征在于，设置有：设置在天花板上的壳体、使室内空气流入到壳体内的吸入部、收集从吸入部流入的尘埃的气体过滤器、去除附着到气体过滤器上的尘埃的尘埃去除部、收集尘埃去除部所去除的尘埃的收集部、和使收集部可从壳体升降地对其进行支承的升降部。
-
公开(公告)号：CN1119252C
公开(公告)日：2003-08-27
申请号：CN00106396.0
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60H1/00828 , B60H1/004 , B60H1/00907
Abstract: 一种使用热泵的车辆空调器，该热泵具有一套包括一台压缩机、一个节流阻力阀和一个四通阀的压缩机单元，该单元由一制冷剂通路连接到一车内热交换器以及一车外热交换器；该空调器还装备有一用于抽入外部空气的风扇，并且通过转换制冷剂的流动方向来执行制冷运行与供暖运行，其中在所述供暖运行过程中，如果所述发动机室的温度高于一预定值，则将用于抽入外部空气的所述风扇逆转，从而将高温空气从所述发动机室排出到外部。
-
公开(公告)号：CN104870759B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201380066108.4
申请日：2013-12-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种发电系统(20A)，其具备：介质循环回路(22)，其使介质循环；循环泵(23)；蒸发器(25)，其通过热量可能变动的外部的热源使介质蒸发；膨胀器(26)，其被在蒸发器(25)中蒸发的介质驱动；冷凝器(27)，其使从膨胀器(26)排出的介质冷凝；发电机(28)，其被膨胀器(26)驱动而进行发电；冷却系统(30)，其通过从冷凝器(27)的下游侧导出的介质来冷却发电机(28)；以及气液分离器(31)，其使由于在冷却系统(30)中流通对发电机(28)进行冷却而被加热的介质气液分离，且使介质的气相在冷凝器(27)的上游侧流入介质循环回路(22)，使介质的液相在冷凝器(27)的下游侧流入介质循环回路(22)。
-
公开(公告)号：CN104870759A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380066108.4
申请日：2013-12-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种发电系统(20A)，其具备：介质循环回路(22)，其使介质循环；循环泵(23)；蒸发器(25)，其通过热量可能变动的外部的热源使介质蒸发；膨胀器(26)，其被在蒸发器(25)中蒸发的介质驱动；冷凝器(27)，其使从膨胀器(26)排出的介质冷凝；发电机(28)，其被膨胀器(26)驱动而进行发电；冷却系统(30)，其通过从冷凝器(27)的下游侧导出的介质来冷却发电机(28)；以及气液分离器(31)，其使由于在冷却系统(30)中流通对发电机(28)进行冷却而被加热的介质气液分离，且使介质的气相在冷凝器(27)的上游侧流入介质循环回路(22)，使介质的液相在冷凝器(27)的下游侧流入介质循环回路(22)。
-
公开(公告)号：CN100549537C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200610007034.9
申请日：2006-02-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F24F2001/0037 , F24F2003/1639
Abstract: 提供一种可减轻维护气体过滤器所需劳力的室内机单元及空调机，其特征在于，设置有：设置在天花板上的壳体、使室内空气流入到壳体内的吸入部、收集从吸入部流入的尘埃的气体过滤器、去除附着到气体过滤器上的尘埃的尘埃去除部、收集尘埃去除部所去除的尘埃的收集部、和使收集部可从壳体升降地对其进行支承的升降部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1297792C
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN02132155.8
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60H1/00828 , B60H1/004 , B60H1/00907
Abstract: 一种使用热泵的车辆空调器，该热泵具有一套包括一台压缩机、一个节流阻力阀和一个四通阀的压缩机单元，该单元被一制冷剂通路连接到一用于在制冷剂与吸入空气之间进行热交换的车内热交换器，以及一用于在制冷剂与外部空气之间进行热交换的车外热交换器，该空调器通过转换所述制冷剂的流动方向来执行制冷运行与供暖运行，在供暖运行过程中，当启动或结束除霜运行时，在所述压缩机的功能暂时被停止的条件下，转换所述四通阀。
-
公开(公告)号：CN1491821A
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN02132156.6
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60H1/00828 , B60H1/004 , B60H1/00907
Abstract: 一种使用热泵的车辆空调器，该热泵具有一套包括一台压缩机、一个节流阻力阀和一个四通阀的压缩机单元，该单元被一制冷剂通路连接到一用于在制冷剂与吸入空气之间进行热交换的车内热交换器，以及一用于在制冷剂与外部空气之间进行热交换的车外热交换器，该空调器通过转换所述制冷剂的流动方向来执行制冷运行与供暖运行，在执行供暖运行后，如果车辆停放或停车，就执行除霜运行。
-
公开(公告)号：CN1491820A
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN02132155.8
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60H1/00828 , B60H1/004 , B60H1/00907
Abstract: 一种使用热泵的车辆空调器，该热泵具有一套包括一台压缩机、一个节流阻力阀和一个四通阀的压缩机单元，该单元被一制冷剂通路连接到一用于在制冷剂与吸入空气之间进行热交换的车内热交换器，以及一用于在制冷剂与外部空气之间进行热交换的车外热交换器，该空调器通过转换所述制冷剂的流动方向来执行制冷运行与供暖运行，在供暖运行过程中，当启动或结束除霜运行时，在所述压缩机的功能暂时被停止的条件下，转换所述四通阀。
-
公开(公告)号：CN1282862A
公开(公告)日：2001-02-07
申请号：CN00121701.1
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60H1/3205 , B60H1/3208 , B60H1/3216 , B60H2001/3241 , B60H2001/325 , B60H2001/3255 , B60H2001/3275
Abstract: 本发明涉及一种汽车空调;为了不受发动机转速RPM的波动影响,并可在低能耗下提供好的空调感觉,它使用一根据需求可改变容量的压缩机,其吸入压力(LP)可以自控制,并可使用一外部信号指定一目标吸入压力(LP),在根据一空调载荷设定一排放温度之后,根据所设定的排放温度值确定一制冷循环的吸入压力(LP),并将一用于设定所述排放温度的外部信号传输给根据需求可改变容量的压缩机;由此实现制冷循环工作。
-
公开(公告)号：CN1278113A
公开(公告)日：2000-12-27
申请号：CN00120204.9
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60K6/22 , B60H1/00278 , B60H1/004 , B60H2001/003 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1851 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W2510/246 , F01P3/20 , F01P7/165 , F01P2005/105 , F01P2031/30 , F01P2050/24 , F01P2060/08 , F01P2060/14 , F02B29/0443 , F02M26/28 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , Y02T10/146 , Y02T10/16 , Y02T10/6217 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/88 , Y02T90/34 , Y10S903/903 , Y10S903/904 , Y10S903/907 , Y10S903/916 , Y10S903/951
Abstract: 本发明提出用于车辆电池的温度控制器,它采用发动机的余热来控制高温电池的温度,能够减小车辆和蓄电池的尺寸,并能精确地控制高温电池到最佳效率温度。该电池温度控制器包括:从车辆发动机排出余热的热交换器;从热交换器向车辆高温电池传送热量的作为冷却剂循环通道的加热环;冷却高温电池的散热器;从高温电池向散热器传送热量的作为冷却剂循环通道的冷却环,冷却环以与加热环平行并与加热环具有共同通道的方式连接;以及分别设置在加热环和冷却环中的第一流量调节阀和第二流量调节阀。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.021 seconds)
