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公开(公告)号：CN101454172B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200780018983.X
申请日：2007-01-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61C17/00 , B60L1/003 , B60L15/007 , B60L2200/26 , Y02T10/645
Abstract: 为了给车辆设备等供电，在车底下或车顶上装备有例如箱形的车辆用控制装置，该车辆用控制装置中，由多个功能模块(4)构成，所述功能模块(4)分别具有被分为配置信号线用端子的第一接口区域(5)和配置电力线用端子的第二接口区域(6)的一侧的接口面(22)，所述各接口面(22)将所述第一接口区域(5)共同配置在一端部侧，将所述第二接口区域(6)共同配置在另一端部侧。
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公开(公告)号：CN102177048A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200880131475.7
申请日：2008-10-10
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61C17/00 , B60L3/0046 , B60L9/00 , B60R16/03
Abstract: 以多个功能模块构成车辆用控制装置，其中上述功能模块是有助于输入输出电位的变动的最小的部件单位，且与架空线侧的电位和与对地侧的电位相等的电力线以外的上述电力线的输入和输出分别是仅一根或仅一组。功能模块在其一个侧面具有一起连接信号线和电力线的双方的接口面。各接口面分为配置有连接信号线的信号线用端子的第一接口区域和配置有连接电力线的电力线用端子的第二接口区域。在多个功能模块中，接口面彼此朝向相同方向邻接排列，将第一接口区域共同地配置在一方端部侧，将第二接口区域共同地配置在另一方端部侧。
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公开(公告)号：CN1118121C
公开(公告)日：2003-08-13
申请号：CN98122535.7
申请日：1998-11-20
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 冈山秀夫
CPC classification number: H02J3/1814 , Y02E40/18
Abstract: 一种补偿器设备，它与输电线串联连接，并且包括至少一个具有无变压器无功串联补偿器的补偿器单元，所述补偿器单元包括一个交流开关，与其串联补偿器的输出端连接。本发明还涉及这样的补偿设备，它包括多个补偿器单元，以其输出端串联连接，以及一个连续操作控制装置，以有选择地控制其串联补偿器。应用按照本发明的这样补偿设备，特别能用交流开关来防止无变压器无功串联补偿器过电流，并且能使补偿设备的主要元件小而紧凑。
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公开(公告)号：CN1232310A
公开(公告)日：1999-10-20
申请号：CN98122535.7
申请日：1998-11-20
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 冈山秀夫
IPC: H02J3/00
CPC classification number: H02J3/1814 , Y02E40/18
Abstract: 一种补偿器设备,它与输电线串联连接,并且包括至少一个具有无变压器无功串联补偿器的补偿器单元,所述补偿器单元包括一个交流开关,与其串联补偿器的输出端连接。本发明还涉及这样的补偿设备,它包括多个补偿器单元,以其输出端串联连接,以及一个连续操作控制装置,以有选择地控制其串联补偿器。应用按照本发明的这样补偿设备,特别能用交流开关来防止无变压器无功串联补偿器过电流,并且能使补偿设备的主要元件小而紧凑。
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公开(公告)号：CN104247246B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201280072581.9
申请日：2012-04-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/483
Abstract: 本发明提供一种三电平功率转换装置，构成功率转换电路部的由最高外侧开关元件(10a)及作为高电位侧的中性点钳位二极管进行工作的开关元件(12a)构成的第一组、由最低外侧开关元件(12b)及作为低电位侧的中性点钳位二极管进行工作的开关元件(10b)构成的第二组、以及由高内侧开关元件(10c)及低内侧开关元件(12c)构成的第三组，分别使用作为二元件型功率模块的功率模块(1a～1c)来构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104247246A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201280072581.9
申请日：2012-04-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/483
Abstract: 本发明提供一种三电平功率转换装置，构成功率转换电路部的由最高外侧开关元件(10a)及作为高电位侧的中性点钳位二极管进行工作的开关元件(12a)构成的第一组、由最低外侧开关元件(12b)及作为低电位侧的中性点钳位二极管进行工作的开关元件(10b)构成的第二组、以及由高内侧开关元件(10c)及低内侧开关元件(12c)构成的第三组，分别使用作为二元件型功率模块的功率模块(1a～1c)来构成。
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公开(公告)号：CN101953047B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN200880127542.8
申请日：2008-02-29
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02H7/0838 , B60L3/0023 , B60L9/16 , B60L2210/20 , Y02T10/725
Abstract: 本发明的目的在于得到一种交流电动机的驱动控制装置，该交流电动机的驱动控制装置具有以下结构：即，即使在流过逆变器和电动机之间的故障电流中混合有不生成电流零点的相和生成电流零点的相的情况下，也与发生故障的模式无关，能够防止在电动机的线间、电动机开路接触器的触点间生成过大的电压，还能防止在电动机开路接触器的触点间电弧一直持续，控制部(17A)具有以下结构：即，即使基本接触器合闸指令(MKC0)成为断开(L电平)，也不是在将检测出的电流的状态判定为异常的时刻作出响应，而是在之后能够判定为正常的时刻作出响应，来执行使电动机开路接触器(16)开路的控制。
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公开(公告)号：CN102202951A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200880131858.4
申请日：2008-11-05
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00 , B61C17/04 , H02M7/003 , H05K7/20909 , Y02T30/10
Abstract: 本发明的强制风冷式车辆用控制装置设有第1收纳室（7）和第2收纳室（8），所述第1收纳室（7）收纳支承冷却单元（2）的冷却单元框架（25），所述冷却单元（2）具备利用来自送风机（5）的冷却风对缓冲电路零件（23）和半导体元件（21）产生的热进行冷却的冷却器（22），电连接半导体元件（21）和电容器（3）的导体棒（24），缓冲电路零件（23），以及半导体元件（21），所述第2收纳室收纳电容器（3），冷却单元（2）和电容器（3）构成为能够通过取下层压汇流条（4）与导体棒（24）的连接部或者层压汇流条（4）与电容器（3）的连接部中的某一方而分离。
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公开(公告)号：CN100527397C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200680001518.0
申请日：2006-01-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01L23/473 , H05K7/20
CPC classification number: H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明的课题是提供一种将冷却系统制造得紧凑、并且均热性优异的散热装置。并且提供紧凑而且均热性优异的冷却单元。其解决方案为：由下述部分构成散热装置(100)：连接到冷却流体送入口(1)上的分配用集管(2)，连接到冷却流体送出口(6)上、与分配用集管(2)并列邻接配置的合流用集管(5)，以及具有发热体安装面、同时在内部具有连接到分配用集管(2)和合流用集管(5)上的流路(3)的传热容器(4)。
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公开(公告)号：CN1245992A
公开(公告)日：2000-03-01
申请号：CN98126967.2
申请日：1998-12-10
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 冈山秀夫
IPC: H02J3/00
CPC classification number: H02J3/1814 , Y02E40/18
Abstract: 一种与输电线(2a,2b)串联连接的补偿装置,其中输电线具有至少一个断路器(4)并且该补偿装置包括:至少一个具有一个无变压器电抗串联补偿器的补偿单元(13),该补偿器具有一个直流电容器(8)和一个单相逆变器(7),设置有一个预充电装置(PCM),用于对所述至少一个补偿单元(13)的所述直流电容器(8)预充电。
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