公开(公告)号：CN105143011B

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201380075823.4

申请日：2013-04-24

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 池本稔

IPC: B61D17/00 ,  B61C17/12 ,  E05D3/02

CPC classification number: E05D13/003 ,  B60R11/0264 ,  E05D3/02 ,  E05D7/1044 ,  E05D7/105 ,  E05D2007/1088 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/53 ,  E05Y2900/544

Abstract: 车用控制装置(1)包括筐体(2)、盖(3)、连接构件(4A、4B)。筐体(2)收容车用控制装置(1)。盖(3)将设于筐体(2)的开口部覆盖。连接构件(4A、4B)将盖(3)和筐体(2)连接，并具有轴支承部、轴承、第一延伸部、限位件。轴支承部对轴进行支承。轴承与轴支承部在轴的方向上相邻，并对轴进行支承。第一延伸部从轴承在与轴相交的方向上延伸。轴承将轴支承成能旋转，第一延伸部及轴承能相对于轴支承部进行旋转，轴承能供轴插入及拔出。若第一延伸部相对于轴支承部处于第一角度范围，则限位件不与第一延伸部在轴的方向上相邻，若第一延伸部相对于轴支承部处于第二角度范围，则限位件与第一延伸部在轴的方向上相邻，并配置于能与轴支承部一起在轴的方向上夹住延伸部的位置。

公开(公告)号：CN111263716A

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN201780096170.6

申请日：2017-10-27

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 池本稔

IPC: B61C17/12

Abstract: 轨道车辆用装置的壳体(1)包括强度构件(11)和至少一个第一外装构件(14a、14b)。强度构件(11)具有沿X轴方向延伸的第一支承构件(12)及以主表面与X轴方向交叉的朝向固定于第一支承构件(12)的作为板状构件的多个第二支承构件(13)。第一外装构件(14a、14b)是将强度构件(11)周围覆盖并固定于第二支承构件(13)侧面、且形成沿着X轴方向的壳体面(10a、10b)的薄板状构件。第一外装构件(14a、14b)的每个形成有从与X轴方向交叉的方向的两端沿与X轴方向交叉的方向延伸的缺口(17a、17b)。缺口(17a、17b)在沿着X轴方向的壳体面(10a、10b)的至少任一个形成开口(15)。

公开(公告)号：CN103415431B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201180069019.6

申请日：2011-03-07

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 池本稔

IPC: B61C17/00 ,  H05K7/20

CPC classification number: H05K5/0213 ,  B61C17/00 ,  H05K7/20127 ,  H05K7/2089 ,  H05K7/20909

Abstract: 具备：壳体（1A－1），安装在电动车的车辆上；设备设置室（9），设在壳体（1A－1）内的车侧侧，设置控制电动车的设备；空气循环室（7），设在壳体（1A－1）内的车辆中央侧；分隔板（10），设在设备设置室（9）与空气循环室（7）之间，形成有第1贯通孔（30）和第2贯通孔（31），所述第1贯通孔（30）形成在壳体（1A－1）的上表面侧，使设备设置室（9）内的空气（A）向空气循环室（7）内流入，所述第2贯通孔（31）形成在壳体（1A－1）的下表面侧，使空气循环室（7）内的空气（C）向设备设置室（9）内流入；散热体（8A），设在空气循环室（7）的上部，通过电动车的行进风，使经由第1贯通孔（30）流入到空气循环室（7）中的空气（B）的热散热。

公开(公告)号：CN101448669A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200780018808.0

申请日：2007-01-26

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 池本稔 ,  冈山秀夫 ,  北中英俊 ,  角田英俊 ,  糀芳信 ,  上田清信 ,  足立泰久 ,  杉浦诚

IPC: B60L1/04 ,  B60L1/16 ,  B61C17/12

CPC classification number: B61C17/00 ,  B60L1/003 ,  B60L15/007 ,  B60L2200/26 ,  Y02T10/645

Abstract: 本发明提供一种在车底下或车顶上等以箱形安装的、用于向车辆设备等提供电力的车辆用控制装置，它由多个功能模块(4)构成，所述功能模块(4)分别具有分成为配置有信号线用端子的第一接口区域(5)和配置有电力线用端子的第二接口区域(6)的一侧的接口面(22)，所述各个接口面(22)分别将所述第一接口区域(5)共同配置于一个端部侧，将所述第二接口区域(6)共同配置于另一端部侧，所述多个功能模块具备监视电路、过电压保护电路以及逆变器。

公开(公告)号：CN111278710A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201780096163.6

申请日：2017-10-27

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 池本稔

IPC: B61D17/00 ,  B61C17/12

Abstract: 地板下装置(1)包括第一密闭部(13a)和第二密闭部(13b)。第一密闭部(13a)的外表面以及第二密闭部(13b)的外表面形成壳体(10)的一部分。第一密闭部(13a)的外表面的一部分以及第二密闭部(13b)的外表面的一部分与开放部(12)相接，开放部(12)是从形成于壳体(10)的铅垂方向上表面的开口(11)沿铅垂方向延伸的空间。与开放部(12)相接的第一密闭部(13a)的外表面的一部分以及第二密闭部(13b)的外表面的一部分分别设置有第一连接口(14a)和第二连接口(14b)。第一装配线(21)以及第二装配线(22)分别通过开口(11)以及开放部(12)而穿过第一连接口(14a)以及第二连接口(14b)。

公开(公告)号：CN103415431A

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN201180069019.6

申请日：2011-03-07

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 池本稔

IPC: B61C17/00 ,  H05K7/20

CPC classification number: H05K5/0213 ,  B61C17/00 ,  H05K7/20127 ,  H05K7/2089 ,  H05K7/20909

Abstract: 具备：壳体（1A－1），安装在电动车的车辆上；设备设置室（9），设在壳体（1A－1）内的车侧侧，设置控制电动车的设备；空气循环室（7），设在壳体（1A－1）内的车辆中央侧；分隔板（10），设在设备设置室（9）与空气循环室（7）之间，形成有第1贯通孔（30）和第2贯通孔（31），所述第1贯通孔（30）形成在壳体（1A－1）的上表面侧，使设备设置室（9）内的空气（a）向空气循环室（7）内流入，所述第2贯通孔（31）形成在壳体（1A－1）的下表面侧，使空气循环室（7）内的空气（C）向设备设置室（9）内流入；散热体（8A），设在空气循环室（7）的上部，通过电动车的行进风，使经由第1贯通孔（30）流入到空气循环室（7）中的空气（B）的热散热。

公开(公告)号：CN102574532A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN200980159982.6

申请日：2009-06-12

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 山崎尚德 ,  菅原彻大 ,  池本稔

IPC: B61C17/12

CPC classification number: B60L9/16 ,  B60L15/007 ,  B60L2200/26 ,  B60L2270/147 ,  H01L2924/0002 ,  H05K5/04 ,  Y02T10/645 ,  H01L2924/00

Abstract: 本发明提供能容易进行保养、检查时的作业并能应对小型化的车辆用电力变换装置。该装置在车辆的地板下面设置的壳体具备：电力变换器，由半导体开关电路构成；控制部，为了向负载供给必要的电力而控制所述电力变换器的输出；主电路布线，输入到所述电力变换器；电压检测器，检测施加到所述主电路布线的电压并向所述控制部输出；以及屏蔽部，屏蔽从所述主电路布线到所述电压检测器的辐射噪声，所述电力变换器和所述控制部分别配置在沿着车辆行进方向的所述壳体的两侧面，所述电压检测器配置在所述电力变换器与所述控制部之间。

公开(公告)号：CN111263716B

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN201780096170.6

申请日：2017-10-27

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 池本稔

IPC: B61C17/12

Abstract: 轨道车辆用装置的壳体(1)包括强度构件(11)和至少一个第一外装构件(14a、14b)。强度构件(11)具有沿X轴方向延伸的第一支承构件(12)及以主表面与X轴方向交叉的朝向固定于第一支承构件(12)的作为板状构件的多个第二支承构件(13)。第一外装构件(14a、14b)是将强度构件(11)周围覆盖并固定于第二支承构件(13)侧面、且形成沿着X轴方向的壳体面(10a、10b)的薄板状构件。第一外装构件(14a、14b)的每个形成有从与X轴方向交叉的方向的两端沿与X轴方向交叉的方向延伸的缺口(17a、17b)。缺口(17a、17b)在沿着X轴方向的壳体面(10a、10b)的至少任一个形成开口(15)。

公开(公告)号：CN105143011A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201380075823.4

申请日：2013-04-24

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 池本稔

IPC: B61D17/00 ,  B61C17/12 ,  E05D3/02

CPC classification number: E05D13/003 ,  B60R11/0264 ,  E05D3/02 ,  E05D7/1044 ,  E05D7/105 ,  E05D2007/1088 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/53 ,  E05Y2900/544

Abstract: 车用控制装置(1)包括筐体(2)、盖(3)、连接构件(4A、4B)。筐体(2)收容车用控制装置(1)。盖(3)将设于筐体(2)的开口部覆盖。连接构件(4A、4B)将盖(3)和筐体(2)连接，并具有轴支承部、轴承、第一延伸部、限位件。轴支承部对轴进行支承。轴承与轴支承部在轴的方向上相邻，并对轴进行支承。第一延伸部从轴承在与轴相交的方向上延伸。轴承将轴支承成能旋转，第一延伸部及轴承能相对于轴支承部进行旋转，轴承能供轴插入及拔出。若第一延伸部相对于轴支承部处于第一角度范围，则限位件不与第一延伸部在轴的方向上相邻，若第一延伸部相对于轴支承部处于第二角度范围，则限位件与第一延伸部在轴的方向上相邻，并配置于能与轴支承部一起在轴的方向上夹住延伸部的位置。

公开(公告)号：CN102177048A

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN200880131475.7

申请日：2008-10-10

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 池本稔 ,  冈山秀夫 ,  真本康明 ,  永塚吉生 ,  高桥哲也 ,  角田英俊

IPC: B60R16/02 ,  B60L3/00 ,  B61C17/12

CPC classification number: B61C17/00 ,  B60L3/0046 ,  B60L9/00 ,  B60R16/03

Abstract: 以多个功能模块构成车辆用控制装置，其中上述功能模块是有助于输入输出电位的变动的最小的部件单位，且与架空线侧的电位和与对地侧的电位相等的电力线以外的上述电力线的输入和输出分别是仅一根或仅一组。功能模块在其一个侧面具有一起连接信号线和电力线的双方的接口面。各接口面分为配置有连接信号线的信号线用端子的第一接口区域和配置有连接电力线的电力线用端子的第二接口区域。在多个功能模块中，接口面彼此朝向相同方向邻接排列，将第一接口区域共同地配置在一方端部侧，将第二接口区域共同地配置在另一方端部侧。