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公开(公告)号：CN102202951B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN200880131858.4
申请日：2008-11-05
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00 , B61C17/04 , H02M7/003 , H05K7/20909 , Y02T30/10
Abstract: 本发明的强制风冷式车辆用控制装置设有第1收纳室（7）和第2收纳室（8），所述第1收纳室（7）收纳支承冷却单元（2）的冷却单元框架（25），所述冷却单元（2）具备利用来自送风机（5）的冷却风对缓冲电路零件（23）和半导体元件（21）产生的热进行冷却的冷却器（22），电连接半导体元件（21）和电容器（3）的导体棒（24），缓冲电路零件（23），以及半导体元件（21），所述第2收纳室收纳电容器（3），冷却单元（2）和电容器（3）构成为能够通过取下层压汇流条（4）与导体棒（24）的连接部或者层压汇流条（4）与电容器（3）的连接部中的某一方而分离。
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公开(公告)号：CN101448669A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780018808.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61C17/00 , B60L1/003 , B60L15/007 , B60L2200/26 , Y02T10/645
Abstract: 本发明提供一种在车底下或车顶上等以箱形安装的、用于向车辆设备等提供电力的车辆用控制装置，它由多个功能模块(4)构成，所述功能模块(4)分别具有分成为配置有信号线用端子的第一接口区域(5)和配置有电力线用端子的第二接口区域(6)的一侧的接口面(22)，所述各个接口面(22)分别将所述第一接口区域(5)共同配置于一个端部侧，将所述第二接口区域(6)共同配置于另一端部侧，所述多个功能模块具备监视电路、过电压保护电路以及逆变器。
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公开(公告)号：CN101208574A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200580050296.7
申请日：2005-09-13
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F28F1/00 , H01L23/36 , H01L23/467 , F28F1/40 , F28F13/12
CPC classification number: F28F3/12 , F28F3/022 , F28F13/12 , H01L23/467 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供的散热器备有传热容器(3)，该传热容器(3)的内部具有供冷却流体(11)流过的流路(2)，用流过上述流路(2)的上述冷却流体(11)来冷却与该传热容器(3)接触的发热体(6)。上述流路(2)备有第1截面部和第2截面部，第1截面部沿着垂直于上述冷却流体(11)流动方向的方向，越远离上述传热容器(3)与上述发热体(6)接触的一侧则越窄；第2截面部在上述垂直的方向保持大致一定；上述第1截面部和第2截面部在冷却流体(11)的流动方向交替地连续。通过采用这样的结构，引起三维流动，可用简单的构造提高热传递特性。
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公开(公告)号：CN101448669B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200780018808.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61C17/00 , B60L1/003 , B60L15/007 , B60L2200/26 , Y02T10/645
Abstract: 本发明提供一种在车底下或车顶上等以箱形安装的、用于向车辆设备等提供电力的车辆用控制装置，它由多个功能模块(4)构成，所述功能模块(4)分别具有分成为配置有信号线用端子的第一接口区域(5)和配置有电力线用端子的第二接口区域(6)的一侧的接口面(22)，所述各个接口面(22)分别将所述第一接口区域(5)共同配置于一个端部侧，将所述第二接口区域(6)共同配置于另一端部侧，所述多个功能模块具备监视电路、过电压保护电路、以及逆变器。
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公开(公告)号：CN101099237A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200680001518.0
申请日：2006-01-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01L23/473 , H05K7/20
CPC classification number: H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明的课题是提供一种将冷却系统制造得紧凑、并且均热性优异的散热装置。并且提供紧凑而且均热性优异的冷却单元。其解决方案为：由下述部分构成散热装置(100)：连接到冷却流体送入口(1)上的分配用集管(2)，连接到冷却流体送出口(6)上、与分配用集管(2)并列邻接配置的合流用集管(5)，以及具有发热体安装面、同时在内部具有连接到分配用集管(2)和合流用集管(5)上的流路(3)的传热容器(4)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1263378A
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：CN00101630.X
申请日：2000-01-21
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/515
CPC classification number: H02M1/34 , H02M7/487 , H02M7/521 , H02M2001/346 , Y02B70/1491
Abstract: 一种采用大容量自消弧型半导体器件,可同时实现大容量、低损耗、高可靠性和小型化的变换器装置。本装置由回收电容回收存储于2级或3级变换器电桥的电流变化率抑制器件群中的电能,电能再生电路将再生电能馈给直流电压电路。电能再生电路按与负荷电流的大小成正比地控制回收电容的充电电压。在同一直流电压电路连接有多台变换器电桥时,将其分成多个组,对每组不同的电能再生电路连接到各组的变换器电桥上。
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公开(公告)号：CN1122068A
公开(公告)日：1996-05-08
申请号：CN95104866.X
申请日：1995-05-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M1/096
CPC classification number: H02M7/487 , H02M7/003 , H03K17/08144
Abstract: 一种电力变流器，它包含自消弧半导体元件、由相互串联的缓冲二极管和缓冲电容器组成的缓冲电路，以及用来使自消弧半导体元件、缓冲二极管和缓冲电容器相互连接的带状宽导体。如此安装自消弧半导体元件、缓冲二极管和缓冲电容器，使所有各自的电极面相互平行地放置，并且将所有用来使电极相互连接的宽导体安装得相互平行。另外，从平面图中看，要将电极安装成一直线，并且将通以反向电流的两个宽导体相互靠近放置。
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公开(公告)号：CN102668368B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN200980163217.1
申请日：2009-12-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L3/0061 , B60L2200/26 , H02P21/16 , H02P29/664 , Y02T10/643
Abstract: 本发明具备驱动感应电机（1）的功率转换器（2）和控制功率转换器（2）的控制部（5），控制部（5）具有驱动停止部（10），该驱动停止部具备：次级电阻温度检测部（30），基于感应电机（1）检测到的电流（d轴电流检测值（Id）和q轴电流检测值（Iq）或d轴电流指令（Id*）和q轴电流指令（Iq*））、根据电流而计算得到的逆变器角频率（ωinv）以及由外部速度检测部（14）检测到的电动车辆的速度信息（ωtrain），来检测感应电机（1）的次级电阻的温度上升；以及驱动停止信号输出部（31），根据电动车辆的速度信息（ωtrain）和来自次级电阻温度检测部（30）的输出（偏差），输出停止功率转换器（2）的驱动动作的驱动停止信号（Gstop）。
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公开(公告)号：CN102668368A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980163217.1
申请日：2009-12-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L3/0061 , B60L2200/26 , H02P21/16 , H02P29/664 , Y02T10/643
Abstract: 本发明具备驱动感应电机（1）的功率转换器（2）和控制功率转换器（2）的控制部（5），控制部（5）具有驱动停止部（10），该驱动停止部具备：次级电阻温度检测部（30），根据感应电机（1）检测到的电流（d轴电流检测值（Id）和q轴电流检测值（Iq）或d轴电流指令（Id*）和q轴电流指令（Iq*））、根据电流而计算得到的逆变器角频率（ωinv）以及由外部速度信息检测部（14）检测到的电动车辆的速度信息（ωtrain），来检测感应电机（1）的次级电阻的温度上升；以及驱动停止信号输出部（31），根据电动车辆的速度信息（ωtrain）和来自次级电阻温度检测部（30）的输出（偏差），输出停止功率转换器（2）的驱动动作的驱动停止信号（Gstop）。
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