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公开(公告)号：CN101448669A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780018808.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61C17/00 , B60L1/003 , B60L15/007 , B60L2200/26 , Y02T10/645
Abstract: 本发明提供一种在车底下或车顶上等以箱形安装的、用于向车辆设备等提供电力的车辆用控制装置，它由多个功能模块(4)构成，所述功能模块(4)分别具有分成为配置有信号线用端子的第一接口区域(5)和配置有电力线用端子的第二接口区域(6)的一侧的接口面(22)，所述各个接口面(22)分别将所述第一接口区域(5)共同配置于一个端部侧，将所述第二接口区域(6)共同配置于另一端部侧，所述多个功能模块具备监视电路、过电压保护电路以及逆变器。
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公开(公告)号：CN101448669B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200780018808.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61C17/00 , B60L1/003 , B60L15/007 , B60L2200/26 , Y02T10/645
Abstract: 本发明提供一种在车底下或车顶上等以箱形安装的、用于向车辆设备等提供电力的车辆用控制装置，它由多个功能模块(4)构成，所述功能模块(4)分别具有分成为配置有信号线用端子的第一接口区域(5)和配置有电力线用端子的第二接口区域(6)的一侧的接口面(22)，所述各个接口面(22)分别将所述第一接口区域(5)共同配置于一个端部侧，将所述第二接口区域(6)共同配置于另一端部侧，所述多个功能模块具备监视电路、过电压保护电路、以及逆变器。
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公开(公告)号：CN103201132B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201080070183.4
申请日：2010-11-19
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60L9/22 , B60L3/0046 , B60L2200/26
Abstract: 获得不使装置大规模化，在电池的输出电压降低时也能够起动的车辆用辅助电源装置。通过开关电路(200)、直流降压电路(300)、转换器(26)构成代替电池而供应电力的应急电源起动装置(100)，该开关电路(200)在电池的输出电压降低时从架线(1)供应电力，该直流降压电路(300)将经由开关电路(200)输入的架线电压分压并输出，该转换器(26)被输入直流降压电路(300)的输出电压，并输出与电池的正常时的输出电压同等的直流电压，通过开关元件(18)、连接于开关电路(200)和开关元件(18)的集电极之间的串联电阻(13)、连接于开关元件(18)的发射极的平滑电容器(19)构成直流降压电路(300)，根据直流降压电路(300)的输出电压值，进行流入串联电阻(13)的电流的导通比控制，将直流降压电路(300)的输出电压保持为恒定值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104937680B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201280076514.4
申请日：2012-10-19
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M1/44 , B60L2200/26 , H01F27/24 , H01F27/30 , H01F27/306 , H01F27/33 , H01F30/12 , H01F41/0233 , H01F41/06 , H02M7/42 , Y10T29/49071
Abstract: 本发明提供能降低高频噪音的逆变器装置。逆变器装置包括对从逆变器电路输出的交流电的电压进行转换并输出的变压器(104)。对从逆变器电路输出的交流功率的电压进行转换并输出的第一～第三线圈部(111～113)分别包括卷绕在第一～第三核部(117～119)周围的内侧线圈(122)和外侧线圈(123)。第一～第三核部(117～119)分别为具有Z方向的轴的柱状，并排列设置在X方向上。相邻的线圈部(111)和(112)、(112)和(113)之间设有非磁性体的按压构件(114、115)，按压构件(114、115)分别对相邻的线圈部(111)和(112)、(112)和(113)进行按压。
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公开(公告)号：CN101454172B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200780018983.X
申请日：2007-01-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61C17/00 , B60L1/003 , B60L15/007 , B60L2200/26 , Y02T10/645
Abstract: 为了给车辆设备等供电，在车底下或车顶上装备有例如箱形的车辆用控制装置，该车辆用控制装置中，由多个功能模块(4)构成，所述功能模块(4)分别具有被分为配置信号线用端子的第一接口区域(5)和配置电力线用端子的第二接口区域(6)的一侧的接口面(22)，所述各接口面(22)将所述第一接口区域(5)共同配置在一端部侧，将所述第二接口区域(6)共同配置在另一端部侧。
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公开(公告)号：CN104937680A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201280076514.4
申请日：2012-10-19
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M1/44 , B60L2200/26 , H01F27/24 , H01F27/30 , H01F27/306 , H01F27/33 , H01F30/12 , H01F41/0233 , H01F41/06 , H02M7/42 , Y10T29/49071
Abstract: 本发明提供能降低高频噪音的逆变器装置。逆变器装置包括对从逆变器电路输出的交流电的电压进行转换并输出的变压器(104)。对从逆变器电路输出的交流功率的电压进行转换并输出的第一～第三线圈部(111～113)分别包括卷绕在第一～第三核部(117～119)周围的内侧线圈(122)和外侧线圈(123)。第一～第三核部(117～119)分别为具有Y方向的轴的柱状，并排列设置在X方向上。相邻的线圈部(111)和(112)、(112)和(113)之间设有非磁性体的按压构件(114、115)，按压构件(114、115)分别对相邻的线圈部(111)和(112)、(112)和(113)进行按压。
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公开(公告)号：CN103201132A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201080070183.4
申请日：2010-11-19
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60L9/22 , B60L3/0046 , B60L2200/26
Abstract: 获得不使装置大规模化，在电池的输出电压降低时也能够起动的车辆用辅助电源装置。通过开关电路(200)、直流降压电路(300)、转换器(26)构成代替电池而供应电力的应急电源起动装置(100)，该开关电路(200)在电池的输出电压降低时从架线(1)供应电力，该直流降压电路(300)将经由开关电路(200)输入的架线电压分压并输出，该转换器(26)被输入直流降压电路(300)的输出电压，并输出与电池的正常时的输出电压同等的直流电压，通过开关元件(18)、连接于开关电路(200)和开关元件(18)的集电极之间的串联电阻(13)、连接于开关元件(18)的发射极的平滑电容器(19)构成直流降压电路(300)，根据直流降压电路(300)的输出电压值，进行流入串联电阻(13)的电流的导通比控制，将直流降压电路(300)的输出电压保持为恒定值。
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公开(公告)号：CN101454172A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780018983.X
申请日：2007-01-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61C17/00 , B60L1/003 , B60L15/007 , B60L2200/26 , Y02T10/645
Abstract: 为了给车辆设备等供电，在车底下或车顶上装备有例如箱形的车辆用控制装置，该车辆用控制装置中，由多个功能模块(4)构成，所述功能模块(4)分别具有被分为配置信号线用端子的第一接口区域(5)和配置电力线用端子的第二接口区域(6)的一侧的接口面(22)，所述各接口面(22)将所述第一接口区域(5)共同配置在一端部侧，将所述第二接口区域(6)共同配置在另一端部侧。
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