公开(公告)号：CN105682955A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480057188.1

申请日：2014-12-22

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 姜成镐 ,  金学圭 ,  李裁旻 ,  李祯宰 ,  崔永镐

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00 ,  F25B30/02

CPC classification number: B60H1/00921 ,  B60H1/00335 ,  B60H1/00342 ,  B60H1/143 ,  B60H2001/00928 ,  B60H2001/00949 ,  F25B5/00 ,  F25B6/04 ,  F25B29/003 ,  F25B41/04 ,  F25B49/02 ,  F25B2400/0403 ,  F25B2400/0409 ,  F25B2600/2507 ,  F25B2600/2519 ,  F28F9/0234

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，更具体地，涉及一种用于车辆的热泵系统，该热泵系统包括：制冷剂-冷却剂热交换器，在循环通过制冷剂循环线路的制冷剂与循环通过车辆的电子单元的冷却剂之间进行热交换；第一制冷剂循环线路，制冷剂-冷却剂热交换器在室外热交换器的上游侧布置在第一制冷剂循环线路上；第二制冷剂循环线路，制冷剂-冷却剂热交换器在室外热交换器的下游侧布置在第二制冷剂循环线路上。因此，在空调模式中，制冷剂通过制冷剂-冷却剂热交换器和室外热交换器将热释放到冷却剂和外部空气，由此，在不增加室外热交换器的尺寸的情况下提高冷却性能，在热泵模式中，制冷剂通过室外热交换器和制冷剂-冷却剂热交换器而从外部空气和冷却剂(电子元件产生的废热)吸收热而被加热，由此，提高加热性能。此外，因为从电子单元产生的废热通过制冷剂-冷却剂热交换器被回收，所以即使在外部空气温度低于零度或等于零度或者在室外热交换器上形成霜时也可以驱动热泵，从而进一步提高加热性能和效率。

公开(公告)号：CN105283331A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201480029624.4

申请日：2014-09-04

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 高在佑 ,  韩圭益 ,  严世东 ,  尹吉相 ,  姜仁根

IPC: B60H1/32

CPC classification number: F25B49/022 ,  B60H1/3205 ,  B60H1/3216 ,  B60H2001/3242 ,  B60H2001/3279 ,  B60H2001/3285 ,  F25B41/062 ,  F25B2341/0653 ,  F25B2600/023 ,  F25B2600/21 ,  F25B2600/2513 ,  F25B2700/13

Abstract: 本发明涉及一种车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法，更具体地讲，涉及一种如下的车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法：能够根据从压缩机排出的制冷剂的量的变化而改变目标过热度，或者换句话说，随着从压缩机排出的制冷剂的量的减小而逐渐地减小目标过热度，并基于逐渐地减小的目标过热度来控制电子膨胀阀，从而约束过热度在从压缩机排出的制冷剂的量变化的区域内的变化，因此防止空调系统的性能恶化并使系统稳定。

公开(公告)号：CN112172444B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN201911029804.3

申请日：2019-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  翰昂系统株式会社

Inventor： 金载然 ,  李城齐 ,  李海准 ,  黄仁国

IPC: B60H1/00 ,  B60K1/00 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统。该系统通过使用冷却液和制冷剂在其中进行热交换的一个激冷器来冷却或加热电池模块，从而可以简化系统，并且可以在车辆的加热模式下通过选择性地使用外部空气热源和电气组件的废热来提高加热效率。

公开(公告)号：CN117989349A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202310728799.5

申请日：2023-06-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  翰昂系统株式会社

Inventor： 赵完济 ,  朴南昊 ,  郑成斌 ,  金渊浩 ,  金兑禧 ,  郑在恩 ,  朴万熙 ,  金载然 ,  李贤才 ,  郑圣遇 ,  崔正范 ,  姜镐成 ,  韩政玩

IPC: F16K11/02 ,  F16K27/00

Abstract: 本公开提供一种多路冷却剂阀，该多路冷却剂阀包括：外壳体，包括第一至第三外入口、第一至第三外出口和联接到外出口中的一个的泵安装部；内壳体，可旋转地设置在外壳体内，并包括贯穿孔和冷却剂路径，贯穿孔与外入口和外出口对应，冷却剂路径通过选择性地连接贯穿孔限定，使得外入口和外出口选择性地连接；衬垫，分别在外入口和外出口的位置插设在外壳体的内圆周和内壳体的外圆周之间；以及驱动装置，连接到内壳体的旋转中心，以选择性地使内壳体在外壳体内旋转，其中，内壳体被配置为根据选择的车辆模式旋转预设间隔。

公开(公告)号：CN113525036A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202011352572.8

申请日：2020-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)盛昌汽车科技 ,  翰昂系统株式会社

Inventor： 南英洙 ,  金泰君 ,  延冻院 ,  朴商镇 ,  崔韩顺 ,  李种坤 ,  宋垣锡 ,  徐容殷 ,  卞相喆

IPC: B60H3/00

Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的香气散发器，该香气散发器具有与车辆的空调操作分开的结构，并且可以通过打开/关闭装置选择性地散发多个盒中储存的芳香剂。该香气散发器包括：多个盒，每个盒包括：壳体，具有被配置为储存芳香剂的内部空间；打开/关闭构件，延伸以连通壳体的内部和外部，并且被配置为打开或关闭内部空间；外壳，包括：入口；空气的移动通道；插入口，形成在移动通道上，并且盒被插入该插入口；以及出口，根据盒中的每一个的打开或关闭状态将芳香剂或空气从该出口排出；打开/关闭装置，被配置为操作打开/关闭构件；以及控制单元，被配置为控制打开/关闭装置的操作。

公开(公告)号：CN108656890B

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN201810234568.8

申请日：2018-03-21

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 白昌铉 ,  金喆淳 ,  金泰银 ,  闵世源 ,  俞相俊 ,  郑烘来 ,  尹曙俊 ,  李昇镐 ,  李栽旻 ,  金荣喆 ,  金仁赫

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  F25B5/02 ,  F25B41/20 ,  F25B41/31 ,  F25B49/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明涉及车辆用空调装置，更具体地，涉及如下的车辆用空调装置：能够防止在对车体内的多个部分分别独立地进行制冷及制热的多个空调单元中，在额外地开或关特定空调单元时所发生的剩余的空调单元中的急剧的流量变化，由此能够防止由急剧的流量变化而导致的空调单元的制冷性能的下降和在车体内排出的空气的急剧的温度变化。为了到达这样的目的，本发明的车辆用空调装置包括压缩机和冷凝器及相对压缩机和冷凝器而彼此并联连接的多个空调单元，所述车辆用空调装置的特征在于，其包括：流量控制部，其能够防止在所述多个空调单元中，在额外地开特定空调单元或关特定空调单元时所发生的剩余空调单元中的急剧的制冷剂流量的变化。

公开(公告)号：CN112013578A

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201910805581.9

申请日：2019-08-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社斗源空调 ,  翰昂系统株式会社

Inventor： 赵完济 ,  朴南昊 ,  金载然 ,  金渊浩 ,  吴抒泳 ,  金哲敏 ,  金荣喆 ,  李裁旻

IPC: F25B43/00

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的气液分离装置，其包括：壳体，其上表面敞开而下表面封闭；盖体，其设置在所述壳体的上表面上，并且所述盖体具有设置在所述盖体的中央区域的出口和设置在与所述中央区域间隔开的部分处的入口；排气管，其上端连接到所述出口；引导管，其具有上表面敞开的圆筒形状，并且具有气态制冷剂流动空间；安装帽，其设置在所述壳体的下表面上；以及制冷剂引导件，其设置在所述壳体内的所述盖体上，以防止流入所述入口的制冷剂中的液态制冷剂流入到所述气态制冷剂流动空间。

公开(公告)号：CN106794742B

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201680002986.3

申请日：2016-01-19

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 崔宜铉

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及能够独立地使后座部分升温和降温的车辆空调装置，并且本发明的目的是使后座部分中的乘客能够识别当进入“除霜模式”时，后座部分的升温和降温停止，由此防止后座部分中的乘客误解或混淆当进入“除霜模式”时后座部分的升温和降温的停止。为此目的，本发明涉及用于在进入除霜模式时向玻璃窗吹气的车辆空调装置，该装置包括：后座控制器，所述后座控制器能够独立地控制在车辆的内部空间中在后座区域处吹出的空气的温度和量；以及控制单元，所述控制单元在进入除霜模式时，关闭后座部分的升温和降温，并且在后座控制器上显示后座部分的升温和降温由于进入所述除霜模式而关闭的特定符号。

公开(公告)号：CN105530965B

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201580001496.7

申请日：2015-01-21

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 金载昊 ,  朴智勇 ,  林然佑 ,  池容准 ,  卢骑友 ,  安晙成

IPC: A61L9/20 ,  B60H3/00

CPC classification number: B60H3/0608 ,  A61L9/205 ,  A61L2209/12 ,  A61L2209/16 ,  B60H1/00521 ,  B60H1/12 ,  B60H1/3204 ,  B60H2003/0675

Abstract: 本发明的光触媒装置包括：主体；光源部，包括LED和基板，LED被固定至所述基板，以照射紫外(UV)光，并固定到所述主体；触媒部，通过由所述光源部照射的光来产生光催化反应以产生超氧自由基，并固定到所述主体；散热部，设置在光源部中，用于散发由所述光源部产生的热。因此，本发明的光触媒装置能够有利地净化空气，对蒸发器进行杀菌和除臭并且作为一个模块容易安装。

公开(公告)号：CN105492232B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201480042899.1

申请日：2014-12-30

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 崔隽瑛 ,  申贤根 ,  安容男

IPC: B60K11/06 ,  F28F9/02 ,  F28F1/10 ,  F25B39/04 ,  F25B43/02 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60K11/04 ,  B60H1/3227 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/006 ,  F25B6/04 ,  F25B39/00 ,  F25B39/04 ,  F25B2339/047 ,  F28D1/0435 ,  F28D1/05325 ,  F28D1/05391 ,  F28F1/10 ,  F28F9/0234

Abstract: 本发明涉及一种冷却模块，包括：第一散热器，用于冷却发动机；第二散热器，沿空气流动方向位于第一散热器的前面以冷却电气部件；第一冷凝器，沿空气流动方向位于第二散热器的前面以通过与外部空气进行热交换而冷凝制冷剂；第二冷凝器，位于第二散热器内部并通过与电气部件的冷却水进行热交换而冷凝制冷剂，从而使高温高压的制冷剂通过水冷式的第二冷凝器，然后通过空冷式的第一冷凝器，从而提高制冷剂的冷却效率而改善车辆的冷却系统的整体效率。