公开(公告)号：CN107000542B

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201680003996.9

申请日：2016-01-28

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 崔宜铉

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种独立且自动地控制多个车内区域中的每个的用于车辆的空气调节装置，并且本发明的目的是用仅单个开关操作就将每个区域的排放空气量级别控制到最大空气量级别并且脱离最大空气量级别。为了实现该目的，本发明涉及一种独立地控制多个车内区域中的每个的空气调节和加热并且独立地控制每个区域的排放空气量级别的用于车辆的空气调节装置，所述空气调节装置包括控制器，如果从每个区域的所述排放空气量级别中选择的任一个排放空气量级别被控制到最大空气量级别，所述控制器在进入最大空气量控制模式的同时将其他剩余区域的所述排放空气量级别从属地控制到所述最大空气量级别。

公开(公告)号：CN106794742B

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201680002986.3

申请日：2016-01-19

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 崔宜铉

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及能够独立地使后座部分升温和降温的车辆空调装置，并且本发明的目的是使后座部分中的乘客能够识别当进入“除霜模式”时，后座部分的升温和降温停止，由此防止后座部分中的乘客误解或混淆当进入“除霜模式”时后座部分的升温和降温的停止。为此目的，本发明涉及用于在进入除霜模式时向玻璃窗吹气的车辆空调装置，该装置包括：后座控制器，所述后座控制器能够独立地控制在车辆的内部空间中在后座区域处吹出的空气的温度和量；以及控制单元，所述控制单元在进入除霜模式时，关闭后座部分的升温和降温，并且在后座控制器上显示后座部分的升温和降温由于进入所述除霜模式而关闭的特定符号。

公开(公告)号：CN106794742A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201680002986.3

申请日：2016-01-19

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 崔宜铉

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及能够独立地使后座部分升温和降温的车辆空调装置，并且本发明的目的是使后座部分中的乘客能够识别当进入“除霜模式”时，后座部分的升温和降温停止，由此防止后座部分中的乘客误解或混淆当进入“除霜模式”时后座部分的升温和降温的停止。为此目的，本发明涉及用于在进入除霜模式时向玻璃窗吹气的车辆空调装置，该装置包括：后座控制器，所述后座控制器能够独立地控制在车辆的内部空间中在后座区域处吹出的空气的温度和量；以及控制单元，所述控制单元在进入除霜模式时，关闭后座部分的升温和降温，并且在后座控制器上显示后座部分的升温和降温由于进入所述除霜模式而关闭的特定符号。

公开(公告)号：CN107000542A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201680003996.9

申请日：2016-01-28

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 崔宜铉

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种独立且自动地控制多个车内区域中的每个的用于车辆的空气调节装置，并且本发明的目的是用仅单个开关操作就将每个区域的排放空气量级别控制到最大空气量级别并且脱离最大空气量级别。为了实现该目的，本发明涉及一种独立地控制多个车内区域中的每个的空气调节和加热并且独立地控制每个区域的排放空气量级别的用于车辆的空气调节装置，所述空气调节装置包括控制器，如果从每个区域的所述排放空气量级别中选择的任一个排放空气量级别被控制到最大空气量级别，所述控制器在进入最大空气量控制模式的同时将其他剩余区域的所述排放空气量级别从属地控制到所述最大空气量级别。