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公开(公告)号：CN118188451A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410499821.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04B49/10 , H02P29/024
Abstract: 本发明提供一种检测脉动电压的方法。控制装置具备：获取部，以不等间隔获取由电池驱动的电动压缩机的输入电压的电压值；及波形运算部，根据所获取的电压值，运算输入电压的脉动分量的波形。
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公开(公告)号：CN117715772A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202280043994.8
申请日：2022-08-03
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够回收来自车载设备的废热的同时提高供暖性能的车辆用空调系统及车辆用空调方法。车辆用空调系统具备：制冷剂回路；热介质回路，包括高温介质回路及低温介质回路；车内侧热交换器，使热介质与空气进行热交换；车外侧热交换器，使热介质与外部空气进行热交换；废热回收回路；及切换部。作为运行模式，具备：废热回收供暖模式，向车内侧热交换器供给高温介质回路的热介质，并且将来自车载设备的废热回收到低温介质回路的热介质的同时，将回收废热并向制冷剂散热的热介质供给到车外侧热交换器；及废热主热源供暖模式，向车内侧热交换器供给高温介质回路的热介质，并且将来自车载设备的废热回收到低温介质回路的热介质的同时，使回收废热并向制冷剂散热的热介质从车外侧热交换器迂回。
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公开(公告)号：CN111357191B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201880069379.8
申请日：2018-10-24
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达控制装置，其具备：控制部，其通过实施能够对马达进行高扭矩、精密控制的第1控制或能够对马达进行效率比第1控制更高的控制的第2控制，并根据要求转速来控制马达的转速；及切换判定部，在马达的转速实测值超过预先规定的转速阈值的情况下，从第1控制切换到第2控制。切换判定部还在转速实测值为转速阈值以下的情况下且从转速实测值与要求转速一致的时间点起经过了预先规定的时间的情况下，从第1控制切换到第2控制。
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公开(公告)号：CN117136287A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202280028546.0
申请日：2022-02-10
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F24T10/20
Abstract: 本公开中的地热利用系统具备：抽水井；注水井；配管，从抽水井延伸至注水井；泵，能经由配管从抽水井向注水井输送地下水；热交换器，设于配管；控制阀，设于配管，能调整配管内的地下水的流量；以及控制装置，在泵的逆变控制的动作频率已成为最低频率的情况下，通过以对配管内的流量进行节流的方式控制控制阀来调整向注水井注入的地下水的流量。
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公开(公告)号：CN117136144A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202280017971.X
申请日：2022-03-29
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明涉及车辆用空气调节系统以及车辆用空气调节方法的改良，该车辆用空气调节系统具备制冷剂回路和热介质回路，包括多个使外部空气与热介质进行热交换的车外侧热交换器。车辆用的空气调节系统具备：制冷剂回路；热介质回路；车内侧热交换器；第一热交换器和第二热交换器，作为车外侧热交换器，与由送风机产生的空气的流动相关地串联配置；切换部；感测部，用于感测结霜程度；以及控制装置。运转模式中包括除霜模式，在所述除霜模式中，通过切换部的动作，向在热介质回路中并联连接的第一热交换器和第二热交换器中择一地选择出的除霜对象供给高温介质回路的热介质。控制装置在判定为第一热交换器和第二热交换器均需要除霜时，比位于下风位置的第二热交换器优先选择位于上风位置的第一热交换器作为除霜对象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116868502A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202180093358.1
申请日：2021-12-23
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: H02P21/05
Abstract: 一种控制装置，其为永久磁铁同步马达的控制装置，其具有：在旋转正交坐标系的两轴上设定电压指令的单元；将两轴的电压指令坐标转换为三相的单元；将三相的电压指令经过逆变器的电力转换后施加到马达上的单元；反馈马达的端子电流的单元；根据所反馈的电流来确定功率因数角的单元；及在将三相中所获得的马达的端子电流转换为正交坐标时使用的相位上加减功率因数角的单元，所述控制装置具备：保持部，保持供给至逆变器的直流电压的变动与相位的校正值的关系；及在进行将三相转换为二相的三相二相转换时使用的相位及在进行将二相转换为三相的二相三相转换时使用的相位中的至少一者上加上校正值的单元。
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公开(公告)号：CN112203880B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201880094037.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Inventor： 近川法之
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，其具备：框体(11)，其具有配置于自加热器芯体吹出的暖风的一侧且在与加热器芯体之间划分暖风用流路的壁(35)；及后脚部用导管(24、25)，其划分与由框体(11)划分的空气混合空间连通的后脚部用流路，壁(35)具有壁部(35A)和沿与加热器芯体分开的方向从壁部(35A)突出的突出部(35B)，后脚部用导管(24、25)设置于壁部(35A)，并且在X方向上配置于与突出部(35B)相邻的位置。
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公开(公告)号：CN111034021B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201880048214.2
申请日：2018-08-15
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的电流值判定装置具备：电容器电流运算部，根据驱动马达的高压电路中包含的逆变器的输入电压和马达的转速来对高压电路中包含的电容器的电容器电流进行运算；及电容器电流判定部，根据逆变器的输入电压、马达的转速、由电容器电流运算部运算出的电容器电流及规定的判定用模型来判定电容器电流的值。
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公开(公告)号：CN116529101A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202180081197.4
申请日：2021-11-25
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Inventor： 武泽英之
IPC: B60H1/32
Abstract: 壳体单元具有第一壳体和从第一方向与该第一壳体组合的第二壳体，第一壳体具有第一壳体主体和突出部，第二壳体具有形成有容纳突出部的容纳槽的第二壳体主体，在突出部和第二壳体主体中的任一方形成有引导部，该引导部随着组合第一壳体与第二壳体，使第一壳体和第二壳体在第二方向上相对移动，第二壳体还具有搭接部，该搭接部在组合的状态下在第一方向上与第一壳体主体重叠，并且能随着第一壳体和第二壳体在第二方向上相对移动而弹性变形。
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公开(公告)号：CN113544380B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202080019460.2
申请日：2020-01-15
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动压缩机，能够抑制磁力线被螺栓用贯穿孔过度遮断或零件数量及加工数量增加，并且能够提高层叠钢板的密合度来确保钢性。定子具有将从轴线的方向观察时呈大致环状的多个电磁钢板沿轴线的方向层叠而构成的定子芯(35)，从轴线的方向观察时，在定子芯(35)上，以轴线为中心在同一圆上形成多个沿电磁钢板的层叠方向贯穿的贯穿孔(40)，从轴线的方向观察时，在周向上相邻的贯穿孔(40)之间的弧长上，设定第1弧长(L1)或比第1弧长(L1)长的第2弧长(L2)，定子通过插穿在贯穿孔(40)中的螺栓被固定在壳体，在定子芯(35)上，在至少设定有第2弧长(L2)的贯穿孔(40)之间的周向上的中央附近的区域中，实施清漆处理。
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