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公开(公告)号：CN109236532B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201810835492.4
申请日：2018-07-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供带控制腔滑块的电控喷油器，包括增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分以及喷油器体。本发明采用二级电磁阀结构，对三级活塞的增压面积进行控制，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；增压控制阀和喷油控制阀均浸泡在低压油中，对电磁阀起到冷却作用，保证其安全可靠的工作；本发明在喷油控制阀中采用中通式的阀杆，在精简了回油通路的同时也减轻了阀杆的重量，加快了喷油控制阀的响应速度。控制腔进油节流孔和控制腔滑块进油通路的设计，会使控制腔内的燃油压力快速的升高，从而极大增加了针阀落座的速度，实现楔型喷射。同时控制腔滑块进油通路可以使控制腔滑块快速达到液力平衡。
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公开(公告)号：CN112282934A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011121977.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供一种船用发动机电控系统三冗余控制方法，包括一套传感器、三个电控系统ECU，一套电磁阀和燃油计量阀等组成，所述一套传感器包括曲轴传感器，凸轮轴传感器，轨压传感器，燃油温度传感器，燃油压力传感器，冷却液温度传感器，所述三机热冗余是指有三个电控系统ECU同时工作，进行相同任务，三个电控系统ECU之间通过CAN总线通信进行数据传输、心跳检测和相互监视；本发明冗余后可以延长船用发动机电控系统的平均无故障寿命83％，大大的提高现有船用发动机的可靠性，可以提高设备的可靠性和延长设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108252827B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810057258.3
申请日：2018-01-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明设计了双气瓶保护型天然气发动机燃气气路系统及其控制方法，使气轨内的压力不会发生突然的减低，有效的减少因气轨中燃气压力过低导致燃气喷射阀反向开启使缸内气体反向流动使喷嘴腐蚀以及后续喷出燃气污染的问题。本发明为一种新型天然气发动机燃气管路系统，具体包括主气瓶和辅气瓶两个气瓶并且两个气瓶并联放置，两个气瓶可以同时工作也可以通过两个气瓶的交替工作达到保证气轨中气体压力的效果；气轨中压力得以保证就可以避免燃气喷射阀的反向开启使燃气反向流动的现象；既减少了排放尾气对燃气喷射以及进气歧管的腐蚀作用又使得下次喷射到气缸中的燃气不受上一次尾气的污染。
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公开(公告)号：CN107476915B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201710725349.5
申请日：2017-08-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种带缓冲装置的双作用式高压燃油供给装置。主要包括液压油单元、燃油供油单元、电液换向阀、溢流阀、缓冲装置、双作用增压油缸、蓄压器、喷油器等组成。双作用增压油缸有一个十字型活塞，外部设有液压油进出口、燃油进出口，液压油通过电液换向阀进入活塞大腔，燃油通过单向阀进入活塞小腔，液压油在大腔中推动活塞，压缩小腔内的燃油，同时另一侧小腔也吸入燃油，当达到预定的压力后，经出口单向阀进入蓄压器中。而后电液换向阀换向，液压油进入另一个大腔，开始压缩另一侧小腔中刚吸入的燃油，使得燃油升压达到预定压力后进入蓄压器。由于在两个活塞大腔的外部设置了缓冲装置，可以避免活塞在增压油缸内运动速度过快的冲击。
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公开(公告)号：CN110318900A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910559255.4
申请日：2019-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种缸内、进气岐管及预燃室混合供气的燃烧方法，根据发动机的不同工况，通过控制天然气在进气岐管低压喷射和缸内高压直喷中的供气比例，使缸内混合气呈浓度梯度的分层，通过控制低压燃气喷射阀和缸内高压直喷喷气阀的喷气规律，进一步控制缸内混合气的分层尺度。本发明通过在预燃室内安装单向阀供气、控制天然气在进气岐管低压喷射和缸内高压直喷中的供气比例、高压直喷喷气阀和低压燃气喷射阀的喷气规律，达到预燃室内混合气一定程度的加浓、缸内混合气具有理想的浓度分层的目的，从而实现天然气发动机各个工况下的稳定着火和快速分层燃烧，既提高了大型天然气发动机的工作效率又提高了其工作的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107061095B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710406261.7
申请日：2017-06-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供的是一种复合式喷油器喷油规律测量装置及测量方法。测量装置主要包括喷油器适配器、定容积室、定容积室排油电磁阀、活塞室、活塞、活塞室排油电磁阀、压力传感器、温度传感器、位移传感器等。测量装置还配备一套电控系统，包括控制器、数据采集卡和计算机。测量方法依靠容积法获得喷油规律曲线，依靠位移法获得准确的循环喷油质量，从而对喷油规律进行修正，由此更准确的获得喷油器的喷油规律。本发明能进行喷油规律测试，结合了容积法和位移法的优点，可以更准确测量喷油规律，可应用于发动机的研发工作。
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公开(公告)号：CN109268164A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810820493.1
申请日：2018-07-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种天然气发动机燃烧组织方法及装置涉及内燃机燃烧方法领域，具体涉及一种天然气发动机燃烧组织方法及装置。一种天然气发动机装置包括第一低压燃气喷射阀、第二低压燃气喷射阀、进气门、主进气道、长进气道、短进气道、火花塞、气缸盖、第一弯曲喷管、第二弯曲喷管和半球形燃烧室。一种天然气发动机燃烧组织方法，根据发动机不同工况，独立控制第一低压燃气喷射阀和第二低压燃气喷射阀的喷气量和喷气规律，促使缸内形成一定浓度梯度的分层混合气；控制火花塞适时点燃缸内的分层混合气，缩短半球形燃烧室内火焰传播距离。实现天然气发动机的分层快速燃烧，有效提高了天然气发动机点火和工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN109184992A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810833814.1
申请日：2018-07-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供喷油规律可变的压电喷油器，包括增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分以及喷油器体。本发明采用增压控制阀结构，对三级活塞的增压面积进行控制，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；针阀的动作过程由压电堆驱动，针阀响应速度快，控制自由度大，喷油规律灵活可控，有效提高了柴油机的动力性和燃油的经济性，使柴油机能够满足更加严格的排放法规。采用的液力补偿活塞结构在控制腔泄压时补油，建压时起到两路进油的作用，使得喷油规律实现先缓后急的特性，提高了喷油性能。
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公开(公告)号：CN105756820B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610250316.5
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式增压电磁喷油‑非增压压电喷气混合燃料喷射装置，包括燃油增压部分、电磁‑压电控制部分、喷嘴部分等。本发明燃油增压部分由增压电磁阀通过增压活塞控制燃油的增压，可以快速实现燃油增压喷射和燃油无增压喷射的切换，满足双燃料发动机不同功率对燃油喷射压力的不同要求；电磁‑压电控制部分用燃油电磁阀控制燃油喷嘴实现燃油喷射，用压电元件控制燃气喷嘴实现燃气喷射，燃气喷射灵活性高，通过调整增压电磁阀、燃油电磁阀和压电元件的工作状态和工作顺序，混合燃料喷射装置可以实现非增压燃油喷射、增压燃油喷射、非增压燃油/燃气双燃料喷射和增压燃油/燃气双燃料喷射四种工作模式。
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公开(公告)号：CN105781796B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610111249.9
申请日：2016-02-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供的是一种电磁与增压压电组合式燃气喷射装置。由一燃气增压装置、一电磁控制装置、一压电控制装置和两燃气喷嘴组合而成，增压装置增压的燃气通入压电控制装置控制的燃气喷嘴中，非增压燃气通入电磁控制装置控制的燃气喷嘴中，可在发动机单循环内改变喷入燃烧室中的燃气压力，从而改变燃气与空气的混合程度，燃气燃烧特性灵活可变，满足发动机单循环内喷射压力可变性要求；增压电磁阀控制燃气的增压，可以快速实现燃气增压喷射和燃气无增压喷射的切换；电磁阀和压电元件分别控制两路燃气的喷射，可以快速实现单燃气喷嘴喷射和双燃气喷嘴喷射的切换；用燃油密封燃气，有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
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