公开(公告)号：CN205829368U

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201620566195.0

申请日：2016-06-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 钱志超 ,  李骏 ,  赵慧超 ,  刘晓伟 ,  邓洋 ,  曾金玲 ,  董秀辉 ,  王宇 ,  刘明辉 ,  赵子亮

IPC: H02K5/22 ,  H02K11/25 ,  H02K5/10 ,  H02K11/21

Abstract: 本实用新型提供了一种新能源车用驱动电机低压线束集成装置，该装置包括PIN针脚连接器、橡胶密封块、低压线束、温度传感器线束连接器以及旋变定子，电机低压线束与旋变定子集成一体；低压线束一端连接通用的PIN针脚连接器，另一端连接旋变定子，低压线束与旋变定子之间无过渡的PIN针脚连接或手工接线连接；低压线束中间集成橡胶密封块，橡胶密封块卡在电机壳体的密封沟槽内，通过密封块的压缩实现线束密封及穿过电机壳体。该装置采用电机低压线束与电机旋变定子集成设计，可以较大的降低电机低压线束连接错误发生的几率，结构紧凑，安装方便快捷，系统成本低。

公开(公告)号：CN205396077U

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201620132790.3

申请日：2016-02-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘明辉 ,  张永生 ,  魏文若 ,  赵子亮 ,  杨兴旺 ,  姚亮

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/74 ,  B60T7/04

Abstract: 本实用新型涉及一种带有电子液压助力功能的电动车用制动操纵机构，该机构的电子液压助力机构为高压蓄能器；集成式制动主缸包括主缸壳体及位于主缸壳体内的主缸推杆、第一、第二活塞、失效备份活塞；该机构在助力模式时由高压蓄能器控制第二活塞运动，在电源失效制动模式时由主缸推杆推动失效备份活塞移动使失效备份腔中的制动液流向增压腔，推动第二活塞运动；在液压备份失效模式时失效备份活塞直接推动第二活塞运动；第二活塞推动第一活塞运动使高压制动液从第一活塞两侧的空腔流出，从而实现制动。本实用新型可在没有真空源或真空源不稳定的新能源汽车上应用，且其具有较大的制动系统压力调节范围，更加适合于带有制动能量回收的再生制动系统。

公开(公告)号：CN204161081U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420155389.2

申请日：2014-04-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵子亮 ,  刘明辉 ,  李元 ,  杨兴旺 ,  刘建康 ,  李川

IPC: B60K6/50 ,  B60K6/54 ,  B60K6/38 ,  B60K6/442

CPC classification number: Y02T10/6234

Abstract: 本实用新型涉及一种并联增程式电动汽车动力系统，该动力系统包括发动机，第一电动机，第二电动机，连接断开单元，第一、第二传动机构，齿轮传动机构；所述发动机通过第一传动机构与第一电动机转子连接，并通过第一传动机构和连接断开单元输出动力；第二电动机转子通过第二传动机构输出动力；第一、第二传动机构输出的动力经过齿轮传动机构传递到差速器，然后经过半轴传递到车轮；所述的第二电动机可以一直驱动车辆，满足整车动力性需求，保证纯电动性能。本实用新型通过控制连接断开单元的分离或者结合，实现动力总成运行模式的切换，在动力电池电量不足时，低速时串联驱动车辆，高速时并联驱动车辆，提高了车辆的高速长途性能。