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公开(公告)号：CN111433112B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201880075409.6
申请日：2018-07-13
Abstract: 本发明是配置于车辆用结构部件的内侧，通过焊接接合的剖面U字形并且长条状的车辆用加强部件和车辆用中柱，其构成为具备：一对加强侧纵壁部，以相互对置的方式在车辆上下方向和车宽方向上延伸，并配置于上述车辆用结构部件的相对置的一对第1纵壁部的内侧；和加强侧连结壁部，将一对上述加强侧纵壁部的车宽方向外侧端缘连结，一对上述加强侧纵壁部具有一对焊接用突出部，一对上述焊接用突出部遍及从形成于与上述加强侧连结壁部之间的各棱线到车宽方向内侧端缘为止的整个宽度而向车辆前后方向外侧突出，形成与上述第1纵壁部焊接接合的焊接用座面，一对上述焊接用突出部沿着车辆上下方向间断地配置。
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公开(公告)号：CN112952161A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011271541.X
申请日：2020-11-13
IPC: H01M8/04955 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/2457
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备：一个以上的减压阀，连接于氢气罐的下游；氢气流路，具备连接于减压阀的下游的第1流路、和连接于第1流路的下游并从第1流路分支的多个第2流路；多个喷射器单元，与多个第2流路分别连接；多个燃料电池组，与多个喷射器单元分别连接；以及控制部，控制多个喷射器单元的开闭，并且在燃料电池系统满足预先决定好的运转条件的情况下，以在多个喷射器单元中始终有至少一个喷射器单元处于打开的状态的方式将多个喷射器单元的闭阀期间设定为错开的期间。
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公开(公告)号：CN112590537A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010824406.7
申请日：2020-08-17
Abstract: 牵引汽车具备牵引车头、和被上述牵引车头牵引的挂车。上述挂车具备构成为储藏作为上述牵引车头行驶用的燃料的高压气体的第1罐。上述牵引车头具备构成为储藏作为上述牵引车头行驶用的燃料的高压气体的第2罐。上述牵引汽车构成为使用从上述第1罐和上述第2罐供给的上述燃料来进行行驶。
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公开(公告)号：CN111587196A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201980008249.8
申请日：2019-07-11
Applicant: 日野自动车株式会社
Inventor： 坂下大树
IPC: B60W20/12 , B60K6/48 , B60L3/00 , B60L15/20 , B60L50/16 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/13 , H02J7/00 , H02J7/10
Abstract: 本发明提供充放电控制装置，具备路径信息取得部、确定过放电区间和过充电区间的区间确定部以及对电池的充放电进行控制的充放电控制部。充放电控制部构成为将过充电区间中的充电电流值限制为一定的第1上限值，在过充电区间中的充电电流值维持为第1上限值的情况下，在过充电区间的终点处充电率达到最大充电率。充放电控制部进一步构成为将过放电区间中的放电电流值限制为一定的第2上限值，在过放电区间中的放电电流值维持为第2上限值的情况下，在过放电区间的终点处充电率达到最小充电率。
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公开(公告)号：CN106103955B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201580012613.X
申请日：2015-02-16
Applicant: 日野自动车株式会社
Inventor： 中野平
IPC: F02D45/00
Abstract: 估计部基于燃料喷射阀的目标喷射量和发动机的吸入空气量算出排气通路中的氧的浓度的估计值。第1判定部在燃料无喷射状态和燃料喷射状态各自下判定所述氧的浓度的检测值相对于估计值的关系。第2判定部按每个气缸取得所述燃料喷射状态下的多个气缸的膨胀冲程中的曲轴的角加速度，按每个气缸判定各角加速度相对于全部角加速度的平均值的关系。异常判定部基于所述第1和第2判定部的判定结果判定发动机系统中有无异常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110121451A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201880005503.4
申请日：2018-01-26
Applicant: 日野自动车株式会社
IPC: B60W30/16 , B60W40/072
Abstract: 先行车辆判定装置具备：车速传感器，检测本车辆的速度；先行车辆检测传感器，检测存在于本车辆的前方的先行车辆的位置；转向角传感器，检测本车辆的转向角；低速判定部，判定由车速传感器检测到的所述本车辆的车速是否为判定阈值以下；曲率半径推定部，在车速为判定阈值以下的情况下，基于转向角来推定本车辆的行驶道路的曲率半径R；坐标转换部，基于曲率半径R，将以与曲率半径R对应的曲线为基准的第一坐标系中的先行车辆的位置转换为以沿本车辆的直行方向的直线为基准的第二坐标系中的位置；及本车道概率计算部，基于先行车辆在第二坐标系中的位置，计算先行车辆存在于本车道中的概率。
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公开(公告)号：CN110000237A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910126739.X
申请日：2013-10-24
Applicant: 日野自动车株式会社
IPC: B21C37/08
Abstract: 本发明涉及制造在内外表面具备凹凸形状的扁平管（1）的方法，在金属制的薄板（2）上开出扁平管（1）的展开形状的缺口，并且在开出该缺口之际，预先保留前述扁平管（1）的展开形状的宽度方向的中间部（4）（中段部）与前述薄板（2）接合，在前述扁平管（1）的展开形状的范围内加工出凹凸形状后，从前述薄板（2）上隔着前述未切除的中间部（4）将前述扁平管（1）的展开形状切起，使该切起片（8）的顶端部彼此闭合，将整体作为扁平管（1）进行成形，从前述薄板（2）上切下前述未切除的中间部（4）而得到扁平管（1）。
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公开(公告)号：CN107002550A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580067337.7
申请日：2015-12-03
Abstract: 关于能够在涡轮增压器的空气入口（12）与吸气管（24）的连接位置处挡住润滑油（18）的倒流的进口接头构造，将具备筒部（25a）和锥部（25b）的防倒流板（25）一体成形，所述筒部（25a）相对于空气入口（12）外嵌装配，所述锥部（25b）从该筒部（25a）的上游侧端向内侧弯折，并且随着朝向中心而向下游侧变窄，同时将前端开口；另一方面，将吸气管（24）的下游侧的端部（24a）遍及所需范围借助交换吹塑成形用软质材料成形，将防倒流板（25）的筒部（25a）相对于空气入口（12）经由垫环（26）（第一软质层）外嵌装配，并将吸气管（24）的下游侧的端部（24a）相对于筒部（25a）以覆盖的方式装配，将该端部（24a）借助软管卡箍（27）扎束。
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公开(公告)号：CN105143624B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201480023396.X
申请日：2014-06-11
Applicant: 日野自动车株式会社
Inventor： 秋吉俊哉
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9418 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2560/026 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2900/1621 , G01N33/0037 , Y02A50/245 , Y02T10/47
Abstract: 一种具有对尿素水的浓度进行检测的传感器的尿素水供给系统的诊断装置，其具备：取得部，取得传感器的检测值；算出部，算出基于选择还原型催化器的NOx的净化率；和诊断部，对尿素水供给系统的状态进行诊断。当满足由算出部算出的净化率大于等于标准净化率的第1条件和由取得部取得的检测值大于等于标准浓度的第2条件中的任一条件时，诊断部诊断为传感器异常。
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