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公开(公告)号：CN117341592A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210751827.0
申请日：2022-06-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种可升降式显示屏结构及汽车，属于汽车技术领域，包括壳体、显示屏本体、盖板和联动机构。壳体顶部设有开口，显示屏本体经所述开口可移动的设置在壳体内，而具有隐藏状态或伸出状态，盖板可移动的设置在开口位置，盖板的运动方向与显示屏本体的运动方向垂直；联动机构包括分别与显示屏本体相连的第一连杆和与盖板相连的第二连杆，联动机构适于在驱动机构的作用下同时控制显示屏本体和盖板移动。本发明提供的一种可升降式显示屏结构，在汽车关闭时，显示屏本体为隐藏状态，汽车在启动时，显示屏本体为伸出状态，为驾驶模式增加仪式感，同时，避免显示屏一直裸露于外部，减少了显示屏磨损的概率。
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公开(公告)号：CN117325764A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311564280.4
申请日：2023-11-20
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内后视镜底座前端遮光结构、内后视镜组件及车辆，涉及车辆结构设计领域，包括内后视镜罩盖、内后视镜底座，内后视镜罩盖用于与前风挡玻璃连接；内后视镜底座安装于内后视镜罩盖内侧，所述内后视镜底座表面设有植绒区域；所述内后视镜底座前端开设若干倒气槽，所述倒气槽相对于所在端面位置的法向偏移，且相邻倒气槽的偏移方向相反，以阻挡反射光线并通过除霜除雾气流。本发明可以阻挡由于前风挡玻璃折射后的光源到摄像头处，而且可以使摄像头区域对应的玻璃区域能够进入气流而不起雾，从而保证摄像头的使用性能。
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公开(公告)号：CN117325734A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311278161.2
申请日：2023-09-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种头枕及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述头枕包括壳体、感应装置、扬声器及旋转驱动组件，两个扬声器位于壳体的内部，旋转驱动组件分别与两个扬声器驱动连接，旋转驱动组件用于根据感应装置的检测信号驱动两个扬声器相对壳体转动。本发明的头枕，乘客头部枕靠在壳体上，当乘客头部移动时，可基于感应装置的检测信号驱动旋转驱动组件，以使壳体内的两个扬声器转动，实现对扬声器角度的调整，使得扬声器传出来的声音能够准确地送到乘客的耳道，确保听觉效果。
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公开(公告)号：CN117302046A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311276930.5
申请日：2023-10-07
申请人： 惠州市瀚达美电子有限公司
IPC分类号： B60R11/02 , G09F9/00 , G02F1/13357 , B60R11/00 , B60Q3/20
摘要： 本发明公开了一种带有固定卡位结构的车载屏幕LED背光源，涉及LED背光源安装技术领域，包括：安装底座，安装底座外边框开设有安装槽一，且卡位结构安装于安装槽一内，安装底座顶部开设有矩形槽，保护组件设于矩形槽内，且保护组件安装于安装底座和主机体之间，主机体扣合于安装底座顶部并通过卡位结构与安装底座进行卡接。本发明在安装时，将主机体扣合于安装底座顶部并将保护组件下压，并通过卡位结构将主机体和安装底座进行卡接，通过保护组件的设置，在长时间行车过程中，可以对主机体起到支撑缓冲作用，防止由于安装底座和主机体之间的刚性连接从而导致结构整体发生变形的情况发生。
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公开(公告)号：CN117289281A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311577921.X
申请日：2023-11-24
申请人： 无锡车联天下信息技术有限公司
IPC分类号： G01S13/931 , G01S7/04 , B60Q9/00 , B60R11/00
摘要： 本申请提供一种基于ADAS‑DMRW的车载监控智能可视化方法，能够根据雷达的探测距离，准确的显示出雷达墙的安全距离和报警距离，并且灵活地适用于不同类型的车辆以及不同的车载雷达安装场景。其以待计算车辆正中心为坐标原点建立空间直角坐标系，得到车辆坐标系，基于车载雷达数目、雷达墙FOV和雷达探测距离求，将最近雷达墙和最远雷达墙构建在车辆坐标系中，不但可以快速而简单地构建雷达墙和车辆的位置关系，保证基于本方法构建的雷达墙，可以准确的显示出雷达墙的安全距离和报警距离，同时能满足待计算车辆在运行中的安全扫描需求。
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公开(公告)号：CN115612196B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211123210.0
申请日：2022-09-15
申请人： 金发科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种吸波母粒、聚丙烯材料及其制备方法和应用，吸波母粒包括POE树脂80～90份；多壁碳纳米管1～4份；填料0～10份；马来酸酐接枝POE0～10份；所述POE树脂为乙烯丁烯共聚物和/或乙烯辛烯共聚物；所述POE树脂的熔体质量流动速率为10～35g/10min，测试标准为ASTM D‑1238‑2010，测试条件为190℃、2.16kg。本发明吸波母粒通过将多壁碳纳米管分布在特定熔体质量流动速率的POE树脂中，增加电磁波在聚丙烯材料内部形成多重反射，保证材料表面低的电磁波反射的情况下提升了聚丙烯材料的吸波性能。
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公开(公告)号：CN117246245A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311295379.9
申请日：2023-10-09
申请人： 江苏神达智能科技有限公司
发明人： 周梓良
摘要： 本发明公开了基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构，包括安装板，所述安装板的正面与背面均开设有滑槽，两个所述滑槽呈对角设置，两个所述滑槽的内壁均转动连接有丝杆，两个所述丝杆的左端均贯穿安装板并延伸至安装板的左侧，所述安装板的左侧固定连接有防护箱，所述防护箱的内部设置有两个电机，两个所述电机的输出轴分别与两个丝杆固定连接。本发明，采用可拆卸的安装方式，有效的降低安装难度，有利于使用者对传感器进行维护更换；可以改变传感器的位置，对卡车后轮转动轴与车厢槽钢左右间距进行测量，进而便于使用者判断车辆车厢的水平状态，而且可以提升载重检测的精度。
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公开(公告)号：CN117233708A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310634679.9
申请日：2023-05-31
申请人： APTIV技术有限公司
摘要： 本发明涉及确定安装在载具中的电磁传感器的俯仰角。一种用于确定安装在载具中的电磁传感器的俯仰角的方法(10)，其中该方法包括以下步骤：以不同的多个频率激励(11)所述传感器的发送器，使得该发送器将对应于该多个频率的多个第一电磁信号辐射到设置在该传感器的视场中的目标上，其中，所述多个第一电磁信号中的各第一电磁信号相对于所述发送器以不同的角度辐射；由该传感器接收(12)多个第二电磁信号，所述多个第二电磁信号是所述第一电磁信号在该目标处的反射；基于所述第二电磁信号确定(13‑17)所述传感器的俯仰角。本发明还涉及相应的传感器和存储介质。
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公开(公告)号：CN117227631A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311184153.1
申请日：2023-09-13
申请人： 远峰科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载多媒体主机的安装结构，包括安装于车载多媒体主机的壳体上的第一固定支架组、第二固定支架组和第三固定支架组；第一固定支架组支撑于壳体下壳面并包括凸设有壳体的下壳面的左后角和右后角的两个第一固定片，第一固定片上开设有卡合孔，与卡合孔对应的锁固件固定于整车控制台上，第一固定支架组可沿前后方向与锁固件的卡合件卡合连接以限制第一固定片在前后方向上的移动；第二固定支架组包括凸设于壳体上壳面的两沿横向延伸的第二固定片；第三固定支架组包括凸设于主机壳体的后壳面的两支撑臂和套设于支撑臂末端的柔性缓冲帽。本发明安装方便，抗振动能力强。本发明还公开了一种车载多媒体主机。
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公开(公告)号：CN117208096A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311374865.X
申请日：2023-10-23
申请人： 苏州佳顺智能机器人股份有限公司
发明人： 李特
IPC分类号： B62D33/08 , B62D33/077 , B60P1/64 , B60R19/02 , B60R19/54 , B60R19/18 , B60S9/14 , B60S9/205 , B60S9/04 , B60R11/00
摘要： 本发明公开了一种提高稳定性的自动导引运输车，涉及自动导引运输车技术领域，包括运输车机构和稳定装置，所述运输车机构的顶部设置有稳定台机构，且稳定台机构的左右两侧安装有防护装置，所述运输车机构的左右两侧安装有缓冲机构，且运输车机构的内部中央安装有转向机构，所述稳定装置安装于运输车机构的侧表面。该一种提高稳定性的自动导引运输车，通过在车架左右两侧所设置的缓冲机构配合防撞条和除障器，可以最大程度降低整个运输车前后发生碰撞所造成的损坏，通过转向机构和稳定装置的结合使用，既可以确保整个运输车在装卸物料时自身的稳定性，又可以为整个运输车提供原地转向的能力，从而提高装置的灵活性。
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