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公开(公告)号：CN219728109U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320705270.7
申请日：2023-04-03
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩吸能车载防撞垫结构，包括压缩吸能盒、吸能包、锚固装置、翻转装置，所述压缩吸能盒是薄板成型的多边形构件，所述吸能包由锚固件和吸能箱体组装为封闭箱体，若干个压缩吸能盒填充在吸能框架的内部，所述锚固装置包括旋转固定件和动力固定件，所述旋转固定件一端与车辆的大梁连接，另一端与吸能包通过锚固件连接，所述动力固定件一端与车辆的大梁连接，另一端与锚固件通过该翻转装置连接，所述翻转装置包括旋转轴和动力控制件，所述吸能包通过动力控制件的控制实现与路面垂直和平行关系的旋转运动。该结构受撞后吸能效果好，吸能装置具备翻转功能，方便与车辆衔接和拆卸更换，有效减少被撞车辆前移，保障车辆前方安全。
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公开(公告)号：CN218952051U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202320053961.3
申请日：2023-01-09
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种矩形吸能构件车载防撞垫结构，包括吸能盒、吸能框架、大梁锚固装置、旋转装置，吸能盒是薄板成型的八边形构件，吸能框架包括框架锚固件和吸能箱体，吸能框架为封闭箱体，若干个吸能盒填充在吸能框架内部，大梁锚固装置为截面形状“L”形钢结构，与车辆尾部大梁通过锚固螺栓固定，吸能框架与大梁锚固装置通过旋转装置及框架锚固件连接，所述旋转装置包括旋转轴和动力控制系统，动力件一端与大梁锚固装置连接，另一端与框架锚固件连接，吸能框架通过动力件控制实现与路面垂直和平行的旋转运动。该结构受撞后吸能效果好，吸能装置具备翻转功能，方便与车辆锚固和拆卸更换，有效减少被撞车辆前移，保障车辆前方安全。
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公开(公告)号：CN218929399U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320054030.5
申请日：2023-01-09
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种八边形吸能构件车载防撞垫结构，包括吸能盒、吸能框架、大梁锚固装置、旋转装置，吸能盒是薄板成型的八边形构件，吸能框架包括框架锚固件和吸能箱体，吸能框架为封闭箱体，若干个吸能盒填充在吸能框架内部，大梁锚固装置为截面形状“L”形钢结构，与车辆尾部大梁通过锚固螺栓固定，吸能框架与大梁锚固装置通过旋转装置及框架锚固件连接，所述旋转装置包括旋转轴和动力控制系统，动力件一端与大梁锚固装置连接，另一端与框架锚固件连接，吸能框架通过动力件控制实现与路面垂直和平行的旋转运动。该结构受撞后吸能效果好，吸能装置具备翻转功能，方便与车辆锚固和拆卸更换，有效减少被撞车辆前移，保障车辆前方安全。
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公开(公告)号：CN218621966U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222699292.5
申请日：2022-10-13
Applicant: 潍坊市坤宇交通科技有限公司 , 兴安盟金世公路养护有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC: E01F13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种耐久可折叠隔离设施，包括两个侧板、合页、折叠拉杆、拉绳手柄、牵拉绳；侧板四边折角，两个侧板上面用合页连接,板面上压制有凹槽，凹槽里粘贴反光贴，两个侧板中间用折叠拉杆连接,牵拉绳上端固定在拉绳手柄上，牵拉绳穿过设置在合页轴头上的固定绳环，下端固定在折叠拉杆的活动轴上。该折叠隔离设施安装后整体性、稳定性好，不易倾倒；收起、摆放方便快捷；运输存放方便、经济环保、隔离作用好。
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公开(公告)号：CN218027390U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221514138.X
申请日：2022-06-17
Applicant: 广东省高速公路有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，包括混凝土预制块、横向支撑、纵向连接件，所述混凝土预制块为通过钢筋混凝土预制成型的节段，所述混凝土预制块背部对称且双排设置在中央分隔带内，所述横向支撑间隔设置在双排的混凝土预制块的背部之间，所述混凝土预制块前侧底部设置路面，每排所述混凝土预制块嵌固在横向支撑与路面之间，所述混凝土预制块的节段间通过纵向连接件连接为整体，所述混凝土预制块的背部设置防眩设施。在双片式混凝土预制块之间设置横向支撑，使其协同受力，在无种植土条件下也可应用，采用嵌固基础和两端纵向连接为整体，满足路基中央分隔带混凝土护栏防护能力，同时满足混凝土护栏可重复再利用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217896336U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221784349.5
申请日：2022-07-12
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司 , 内蒙古锦通工程勘察设计有限公司 , 潍坊市坤宇交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种刚柔组合式弹性转子护栏结构，包括弹性旋转体、钢索、横梁，所述弹性旋转体竖向设置两排，所述弹性旋转体中间空心且套在锚固立柱和拼装立柱四周，所述拼装立柱纵向设置在两个锚固立柱之间，所述弹性旋转体可转动，所述钢索穿过锚固立柱和拼装立柱内连成整体，所述横梁通过连接螺栓固定在锚固立柱和拼装立柱两侧，所述横梁通过套管和拼接螺栓纵向连接，所述钢索和所述横梁将所述弹性旋转体竖向夹在中间，所述锚固立柱与路面固定。刚性、柔性和弹性结构的组合保证护栏的安全防护能力，整体弹性好，更高效的吸收碰撞能量，转动结构可快速引导车辆正常导向，减小碰撞力，车辆小剐蹭弹性结构产生弹性变形，后期可自恢复无需更换。
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公开(公告)号：CN217556684U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221469500.6
申请日：2022-06-14
Applicant: 广州市高速公路有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制拼装混凝土护栏结构，包括混凝土预制块、混凝土挡块、预埋连接件、拼装螺栓，所述混凝土预制块通过钢筋混凝土预制成型，所述混凝土预制块背部纵向通长设置嵌固槽，所述混凝土挡块为钢筋混凝土结构且垂直于基础纵向通长设置，所述混凝土挡块设置在混凝土预制块背部且嵌入嵌固槽内，所述混凝土预制块两侧顶部分别设置预埋连接件，若干个所述混凝土预制块纵向之间通过拼装螺栓穿入预埋连接件连接为整体，所述混凝土预制块的前面底部与基础上部的面层嵌固设置。本方案将混凝土预制块与背部挡块相结合，综合了安装简便的特性和混凝土墙体抗撞击的优势，有效解决现场安装应用问题，工程适应性强，且具有可重复再利用功能。
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公开(公告)号：CN217026813U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202121414417.4
申请日：2021-06-24
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有缓冲功能的拦截门架，包括拦截梁、支撑柱、吸能系统、导向系统，所述拦截梁设置在道路横断面上，所述拦截梁两端通过接头连接支撑柱，所述支撑柱底部与混凝土基础通过法兰板及锚固螺栓连接，所述吸能系统包括阻尼器和弹性绳索，阻尼器设置在混凝土基础的中空内部，混凝土基础顶面设置预留孔，弹性绳索一端连接阻尼器，另一端从预留孔内穿出且通过导向系统沿竖管向上延伸至拦截梁内，两套所述吸能系统中的弹性绳索在拦截梁内连接成整体。结合提示型和防撞拦截型限高架的优势，既可以保证限高构筑物安全也同时减小甚至避免车辆和人员损伤，具有人性化设计；结构简单，安装方便；具备可重复再利用功能，缓冲装置可回收。
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公开(公告)号：CN216586234U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123001128.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可导向防撞声屏障结构，包括组装立柱、降噪板、横梁、混凝土基座，所述组装立柱通过法兰板及地脚螺栓锚固在混凝土基座顶部，所述组装立柱沿混凝土基座长度方向间隔设置，所述降噪板为独立的块状结构，所述降噪板设置在组装立柱之间并组合成一个竖直封闭面，所述横梁通过连接构件横向设置在组装立柱的前侧，所述横梁突出降噪板的前面，所述混凝土基座底部与基础锚固。声屏障前侧设置多层横梁结构，可以保证具有正常防护导向功能及防护声屏障安全，声屏障立柱与护栏立柱一体设计，同时弧形立柱截面，可以有效避免大型车辆撞击护栏后侧倾较大再次撞击声屏障的事故发生，节省工程造价，减少大量拼装结构，节约工期。
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公开(公告)号：CN216405236U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202120469374.3
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拼装型公路中分带桥墩防护装置，包括导向构件、纵向连接构件、横向支撑构件、混凝土预制节，所述导向构件一侧的迎撞面为直壁式截面，所述导向构件另一侧的迎撞面为弧形截面，所述导向构件包括钢板外壳和泡沫铝，所述钢板外壳框架内填充泡沫铝，所述混凝土预制节双排设置在桥墩两侧，所述导向构件设置在混凝土预制节顶部，且所述导向构件底部嵌固在双排设置的混凝土预制节之间，空隙内设置横向支撑构件，所述一个桥墩两侧分别设置一个镜像对称的导向构件，并且两个导向构件通过纵向连接构件连接。全工厂化结构，轻量化设计使安装更简便，弧形迎撞面将失控车辆顺利导出，可有效吸收车辆的碰撞力，保护桥梁主体，节省工程造价。
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